Si un automóvil con transmisión manual se puede determinar constantemente por la amplitud de agitación delantera y trasera del piloto de CO y el pasajero

En primer lugar, debe tenerse en cuenta que conducir una transmisión manual, cambiar de idiota y comenzar a detenerse no son problemas con el automóvil, sino con el método de conducción. La mayoría de la gente sabe esto, pero también hay algunos que no. El propietario de un automóvil pregunta si el motor siempre se detiene cuando comienza, ¿hay algún problema con el automóvil? Esto no es un problema con el automóvil, se debe a las malas habilidades de conducción. Es fácil ver el nivel de capacidad de conducción de una persona al conducir un automóvil de transmisión manual, mientras que en un automóvil de transmisión automático, todos conducen hacia adelante y no es fácil distinguir entre habilidades de conducción altas y bajas. La transmisión manual es completamente diferente porque las operaciones de cambio de engranajes frecuentes están involucradas durante la conducción, y el nivel de capacidad de conducción se puede determinar simplemente cambiando de marcha. Hay dos aspectos para cambiar de marcha, uno es el momento del cambio, lo que le permite cambiar a la marcha apropiada en cualquier momento. El segundo es si el cambio es suave. Algunos conductores pueden haber conducido durante muchos años, pero cambiar de marcha no es suave, especialmente cuando conduce rápido a toda prisa.

Cuando eres un principiante, puede estar más preocupado por la suavidad de los cambios de su equipo. Sin embargo, después de conducir durante mucho tiempo, es posible que no esté tan preocupado porque no puede sentirlo. Si experimenta cambios de equipo desigual, no se sentirá incómodo, mientras que los pasajeros se sentirán incómodos. Entonces, ya sea que conducir sea estable o no, puede ver a los pasajeros en el asiento del pasajero delantero. Si el piloto de CO siempre se balancea de un lado a otro después de cambiar en marcha, indica que su cambio no es suave, especialmente en marcha baja. La marcha alta es difícil de lograr la suavidad debido a la alta inercia del automóvil. Si el pasajero no se agita de un lado a otro después de cambiar de marcha, o si la amplitud de agitación es pequeña, indica que el automóvil conduce constantemente.

¿Cómo cambiar de marcha para hacer que el auto sea más suave? Un momento de cambio razonable es el más importante y, en segundo lugar, el embrague debe liberarse lentamente. Primero hablemos sobre el tema de liberar el embrague. Las primeras tres engranajes deben liberarse lentamente, y las altas engranajes posteriores deben liberarse rápidamente. Cuando está en marcha baja, si la velocidad del vehículo no es rápida, el frenado del motor es realmente muy fuerte. Si el embrague se libera demasiado rápido, el vehículo de repente será sometido a una gran cantidad de fuerza de frenado del motor, lo que hace que la velocidad disminuya rápidamente. Luego, otro paso en el acelerador acelerará, lo que hace que los pasajeros en el automóvil se agiten hacia adelante y luego hacia atrás. El embrague se libera lentamente, lo que permite que la fuerza de frenado del motor se aplique suavemente, y el efecto de desaceleración no es tan repentino y obvio. Cuando se libera casi por completo, el acelerador se agrega para conducir sin problemas. Después de alcanzar una marcha alta, debido a la alta velocidad y la inercia del vehículo, el motor

La fuerza de frenado se reduce considerablemente, por lo que no hay necesidad de liberar lentamente el embrague. La liberación rápida no causará mierda, y también protegerá la placa del embrague. Si la velocidad del vehículo es muy alta o se libera muy lentamente, la placa del embrague se desgastará más.

Con respecto al momento del cambio, la velocidad óptima del motor es de alrededor de 2000 rpm. Cambiar a un alto rpm no solo desperdicia combustible, sino que también reduce la suavidad. Suponiendo que un cambio de marcha toma más de 3000 rpm, definitivamente habrá idiotas significativos en algunas engranajes a bajas velocidades, incluso si el embrague se libera lentamente, porque los idiotas ya ocurren cuando se libera el acelerador. Si cambia de marcha demasiado temprano, es decir, cuando la velocidad del motor es muy baja, aumentará la carga en el motor, lo que dará como resultado una aceleración débil, combustión incompleta e incluso golpes de cilindro, lo que puede ser perjudicial para el motor.

Desde: Wondee AutoParts

2024-6-11