Vistas:0 Autor:Wondee AutoParts Hora de publicación: 2021-12-14 Origen:Wondee Autoparts
Una zapata de freno de remolque se refiere a una parte que se expande hacia afuera bajo la fuerza del árbol de levas o de empuje para presionar el tambor de freno y reproducir el papel de frenado. Se instala en el eje a través del soporte del freno. Es uno de los componentes de seguridad clave en el sistema de frenos de automóviles.
Como se muestra en la Figura 1 a continuación. Una zapata de freno es una parte coincidente de los frenos de fricción de zapatos de tensión interna. Y la otra parte coincidente es un tambor de freno. Al trabajar, lleva el empuje del árbol de levas, la fuerza inversa, la fuerza tangencial y la fuerza de reacción de soporte del tambor de freno externo. Tendrá la fuerza y la rigidez adecuada, y el forro de freno de soporte en la zapata de freno tendrá un coeficiente de fricción tan alto y estable posible.
Figura 1. Sistema de frenos de tipo de tambor para remolques y camiones
Las zapatas de freno se usan ampliamente en los ejes de semirremolques.
Como se muestra en la Figura 2 a continuación. El conjunto de la zapata de freno se compone principalmente de zapatos de freno, forros de freno y remaches. Los forros de freno están remachados a las zapatas de freno a través de remaches, y las zapatas de freno están compuestas de placas y paneles de costillas.
Figura 2. Una zapata de freno para semi remolques de un proveedor de China / Wondee Autoparts
Se introduce principalmente a partir de los siguientes aspectos:
1. Clasificación de las zapatas de freno.
(1) zapatos de freno de fundición
Como se muestra en la Figura 3 a continuación. Este tipo de zapato de freno está formado integralmente mediante un proceso de fundición, que tiene las siguientes ventajas sobre la zapata de freno de presión y soldadura:
① Buena consistencia del producto. El proceso de fundición puede garantizar la consistencia de los productos.
② El producto tiene una fuerte rigidez. Esto puede evitar el problema de los frenos débiles hasta cierto punto. Los camiones pesados generalmente usan zapatos de freno fundido.
Con el desarrollo posterior del peso automovilístico y la mejora de los requisitos de protección ambiental, la zapata de freno se convierte gradualmente al proceso de presión y soldadura.
Figura 3. Zapatillas de freno de fundición de un proveedor de China / Wondee Autoparts
(2)Zapatillas de freno de presión y soldadura.
Como se muestra en la Figura 4 a continuación. Este tipo de zapato de freno está hecho de placas de acero bajo el proceso de soldadura y soldadura, con una alta cuota de mercado. En comparación con el proceso de fundición tradicional, tiene las siguientes ventajas:
① peso ligero. Bajo las mismas especificaciones, la zapata de freno es aproximadamente un 20% más liviana que la zapata de freno fundido, que está más en línea con la tendencia de desarrollo del peso ligero automovilístico.
② Mejor rendimiento. Porque las zapatas de freno de prensado y soldadura.
Están hechas de placas de acero, las placas de acero tienen cierta elasticidad. Durante el frenado, el forro de freno encaja más estrechamente con el tambor de freno, y el efecto de frenado es mejor. Al mismo tiempo, debido al peso ligero de la zapata de freno, se acorta el tiempo de reacción de frenado.
③ Puede realizarse el diseño de espesor desigual del forro de freno. El forro de freno está más completamente utilizado para mejorar la vida útil del forro de freno.
④ Bajo costo de fabricación y alta eficiencia de producción. El proceso de prensado y soldadura es relativamente simple y el ciclo de procesamiento es corto, lo que puede evitar la presión de producción requerida por espacios en blanco de fundición de masas.
⑤ Buen buenos beneficios sociales. El proceso de presionado y la soldadura reemplaza el proceso de fundición, que solo tiene una baja contaminación ambiental solamente.
Figura 4. Presionando y soldadura de zapatas de freno de un proveedor de China / Wondee Autoparts
2. Parámetros técnicos de las zapatas de freno.
Como se muestra en la Figura 5 a continuación. Los principales parámetros técnicos de los zapatos de tambor de freno son los siguientes:
Figura 5. Diagrama esquemático de un parámetro de zapatos de freno
(1) A: Distancia central entre PIN de soporte y Pin de rodillo
(2) B: Ancho de la zapata de freno
(3) H: altura central
(4) r: radio de superficie de frenado
(5) D1: Diámetro del PIN de soporte
(6) D2: Diámetro del rodillo
3. Selección de zapatas de freno.
Cómo seleccionar la zapata de freno correctamente, se puede determinar a partir de los siguientes aspectos:
(1) Determine los productos de acuerdo con los números OEM de fabricantes de automóviles, fabricantes de ejes o fabricantes de zapatos de freno.
Consulte la Tabla 1.Bebello por la zapata de freno común. Números OEM de fabricantes conocidos:
Modelos de zapatos de freno | OEM ÁRBITRO. NÚMEROS | |
Bpw180 (viejo) | 05.091.26.64.2 | |
Bpw180 (nuevo) | 05.091.46.17.0 | |
Bpw200 (viejo) | 05.091.27.54.2 | |
BPW200 (nuevo) | 05.091.27.83.0 | |
Bpw220 (nuevo) | 05.091.28.29.0 | |
Saf180 (viejo) | 3.054.0052.00 | |
Saf200 (viejo) | 3.054.0053.00 | |
4515q | 152.05.533 | |
4515e | 150.25.412 | |
4515fs | A-jaO508-001 | |
4515 | Igual que la de Fuwa | |
4551q | 152.05.191 | |
4551e | 152.00.007 | |
4551 | Igual que la de Fuwa | |
4707 | 152.24.724 | |
4709 | Eaton819707 | |
4311e | Eaton805442 | |
4524q | Meritor A3222E1383 | |
4702 | MERITOR A3222M2223 | |
1443e | Eaton807685 | |
1308q | Meritor A3222F1982 | |
1308e | Meritor A322201837 | |
1308p | ||
4516Q | ||
4516 | ||
4514 | Meritor A3222C1381 | |
11.5 YORK | ||
11.5 FUWA | ||
3502550 | ||
3502560 |
(2) Determine los productos de acuerdo con los parámetros básicos de las zapatillas de freno.
Con referencia a la Figura 5, los parámetros técnicos de las zapatillas de freno común se muestran en la Tabla 2 a continuación.
Modelo | R | D1 | D2 | A | B | H1 | H2 |
Bpw180 (viejo) | R205 | ∅26 | ∅36 | 318 | 180 | 51 | 51 |
Bpw180 (nuevo) | R205 | ∅26 | ∅36 | 318 | 180 | 49.17 | 54.1 |
Bpw200 (viejo) | R205 | ∅26 | ∅36 | 318 | 200 | 51 | 51 |
BPW200 (nuevo) | R205 | ∅26 | ∅36 | 318 | 200 | 49.17 | 54.1 |
Bpw220 (nuevo) | R205 | ∅26 | ∅36 | 317.7 | 220 | 49.17 | 54.1 |
Saf180 (viejo) | R205 | ∅19 | ∅31.9 | 323.85 | 180 | 36.5 | 31.75 |
Saf200 (viejo) | R205 | ∅19 | ∅31.9 | 323.85 | 200 | 36.5 | 31.75 |
4515q | R203 | ∅19.2 | ∅25.5 | 323.85 | 177.8 | 49 | 45 |
4515e | R203 | ∅19 | ∅32 | 323.85 | 177.8 | 39.2 | 32.48 |
4515fs | R203 | ∅19 | ∅32 | 323.52 | 177.8 | 49.3 | 50.9 |
4515 | R203 | ∅19.05 | ∅27 | 323.85 | 177.8 | 48.5 | 50.9 |
4551q | R203 | ∅19.2 | ∅25.6 | 323.85 | 220 | 49 | 45 |
4551e | R203 | ∅19 | ∅32 | 323.85 | 220 | 39.2 | 32.48 |
4551fs | R203 | ∅19 | ∅32 | 323.52 | 220 | 49.3 | 50.9 |
4551 | R203 | ∅19.05 | ∅27 | 323.85 | 220 | 48.5 | 50.9 |
4707 | R203 | ∅19 | ∅25.6 | 323.7 | 177.8 | 47.75 | 47.5 |
4709 | R204.32 | ∅20.6 | ∅35 | 312.72 | 176.5 | 49.19 | 17.3 |
4311e | R190.8 | ∅21 | ∅35 | 312.8 | 176.5 | 39.78 | 20 |
4524q | R203 | ∅19.2 | ∅25.6 | 323.85 | 127 | 49 | 45 |
4702 | R183.5 | ∅19 | ∅25.6 | 296 | 101.5 | 46 | 39.7 |
1443e | R187 | ∅18.8 | ∅35 | 295.5 | 101.5 | 49.5 | 0 |
1308q | R178.5 | ∅19 | ∅22 | 293.5 | 101.5 | 31.8 | 30.6 |
1308e | R178.5 | ∅19.2 | ∅34 | 299.3 | 101.5 | 30.5 | 3.7 |
4516 | R203 | ∅19.05 | ∅27 | 323.85 | 203 | 48.5 | 50.9 |
4514 | R203 | ∅19.05 | ∅27 | 323.85 | 152 | 48.5 | 50.9 |
11.5t york | R150 | ∅19 | ∅26 | 233 | 178 | 41 | 46 |
11.5t fuwa | R150 | ∅19 | ∅32 | 228 | 190 | 44 | 41 |
3502550 | R145.75 | ∅23 | ∅36 | 204 | 150 |
Tabla 2. Parámetros de las zapatas de freno común.
(3) Determine los productos de acuerdo con las muestras de zapatos de freno o dibujos.
4. Instrucciones de mantenimiento de la zapata de freno.
Para lograr la vida útil más larga y el mejor rendimiento de servicio de las zapatillas de freno, el mantenimiento regular se llevará a cabo de acuerdo con el manual de mantenimiento del fabricante del fabricante del vehículo o el fabricante del eje.
5. Garantía de la zapata de freno Descripción
La garantía de calidad de las zapatillas de freno de vehículos pesados es generalmente de la siguiente manera:
Zapatas de freno para semi remolques: 3 años o 500,000 km.
② Zapatillas de freno para camiones pesados: 2 años o 500,000 km.
La garantía de calidad generalmente se limita a usar en autopistas o carreteras ordinarias. No incluye el desgaste normal, el uso inadecuado, la instalación incorrecta, el accidente de tráfico, el mantenimiento inadecuado o cualquier otra situación que pueda considerarse como la falla del producto. La situación específica estará sujeta a las instrucciones del fabricante.
NOTA: Los forros de freno son partes vulnerables y no están cubiertas por la garantía
6.Mesa de selección de zapatos de freno wondee
La tabla de selección de zapatos de freno Wondee se muestra en la Tabla 3 a continuación:
Modelo | Especificación | Imagen |
4514 | Intercambio con: | |
4515 (FUWA 13T) | Pastillas de frenos | |
4516 | Pastillas de frenos | |
4551 (FUWA 16T) | Pastillas de frenos | |
4524q | Pastillas de frenos | |
Pastillas de frenos | ||
4516Q | Pastillas de frenos | |
4551q | Pastillas de frenos | |
4515e | Pastillas de frenos | |
4515fs | Pastillas de frenos | |
BPW200 (modelo antiguo) | Zapato de freno (modelo antiguo) | |
Intercambio con: Eaton 1005840 | ||
1308q | Intercambio con: Rockwell / Meritor A3222F1982 | |
1308p | Pastillas de frenos | |
1443 | Intercambio con: EATON 807685 | |
4551e | Pastillas de frenos | |
Zapato de freno (nuevo modelo) | X | |
Zapato de freno (nuevo modelo) | ||
Zapato de freno (nuevo modelo) | ||
Zapato de freno (modelo antiguo) | ||
4702 | Pastillas de frenos | |
4707 | Pastillas de frenos | |
4709 | Tamaño del río: 10-8 1/2 | |
Intercambio con: | ||
Zapato de freno 8-9ton ejes | ||
Tamaño del tambor: ∅410x180mm | ||
150 York | Pastillas de frenos | |
SAF200 (modelo antiguo) | ZEZA DE FRENO 10-12 TONILLAS | |
Pastillas de frenos | ||
Tamaño del tambor: ∅310x190mm | ||
Pastillas de frenos | ||
Pastillas de frenos | ||
Pastillas de frenos |
Tabla 3.Mesa de selección de zapatos de freno wondee
Compilado porWondee Autoparts
2021-12-14
Introducción de la válvula de cierre de emergencia del petrolero (Parte 1)
Instalación y uso de instrucciones de entrada de aire de semi de elevación de un solo eje (Parte 1)
Guía del proceso de producción de los resortes de hojas y enderezado (Parte 1)
Clasificación de los caminos de aterrizaje del semirremolque (patas de aterrizaje)