El automóvil solo corrió 50000 kilómetros en 6 años, ¿por qué los gases de escape fallan durante la inspección anual?

El propietario de un automóvil informó que su automóvil tiene seis años y necesita ser probado en línea por primera vez en la auditoría anual. El auto solo ha conducido 50000 kilómetros, y pensé que no habría ningún problema, pero no esperaba que el escape fuera deficiente. Es necesario ir al taller de reparación designado para su reparación antes de que pueda ponerse en línea para las pruebas. De hecho, hay muchos vehículos en esta situación, y ha habido casos en los que se probó el sistema de frenos de un automóvil nuevo y se descubrió que no estaban calificados cuando se lanzó. Sin embargo, no hubo anormalidades durante la inspección en la tienda 4S, y pasó la prueba nuevamente cuando se lanzó.

El gas de escape no calificado está estrechamente relacionado con el mantenimiento y el reabastecimiento de combustible en los vehículos en la vida diaria. Si el kilometraje sigue siendo pequeño, a menudo es causado por un mantenimiento inadecuado o debido a la mala calidad de la gasolina agregada por uno mismo. Hay varios factores en términos de mantenimiento: filtro de aire, filtro de gasolina, acumulación de carbono y bujías. El filtro de aire y el filtro de vapor son los elementos de mantenimiento más básicos. Si no son reemplazados durante mucho tiempo, se ensuciarán mucho, lo que dará como resultado una mala entrada del aire, la presión del petróleo no cumple con los estándares, la combustión incompleta y, en última instancia, los gases de escape no calificados.

En segundo lugar, está el problema de la deposición de carbono. Aunque el kilometraje recorrido no es significativo, depende de las condiciones de la carretera durante la conducción normal. Si la carretera se congela todos los días y el vehículo se usa para distancias cortas, habrá una cantidad significativa de deposición de carbono después de 50000 kilómetros. La acumulación excesiva de carbono puede conducir a una mala ingesta, una atomización deficiente de la inyección de combustible, la combustión incompleta y también los gases de escape no calificados. Finalmente, hay una bujía que debe verificarse. Si se trata de una bujía regular, ha alcanzado el kilometraje de 50000 kilómetros y debe reemplazarse de manera oportuna. Si se trata de una bujía de platino y no faltan fenómeno del cilindro detectado por la computadora, entonces no hay necesidad de considerar el problema de la bujía.

Si no hay ningún problema con la gasolina agregada y los elementos de mantenimiento regulares se completan a tiempo, pero el gas de escape aún no cumple con el estándar, entonces simplemente la limpieza y la acumulación de carbono pueden resolver básicamente el problema, sin tener que hacer muchos proyectos en el Mismo tiempo. Si a menudo agrega algo de gasolina barata y la calidad del aceite no se puede determinar, además de limpiar los depósitos de carbono, la catálisis ternaria también debe limpiarse al mismo tiempo. Debido a la mala gasolina, es fácil causar falla catalítica ternaria. Aunque no se mostraron fallas o código de falla en ese momento, su eficiencia catalítica ha disminuido, pero aún no ha alcanzado el valor límite para informar el código de falla. En este momento, el gas de escape también aparecerá sin calificar. En ausencia de un código de falla mostrado, solo es necesaria la limpieza y no se requiere reemplazo. Se entiende que al ir a un taller de reparación para reparar los gases de escape que no están calificados, se recomienda principalmente reemplazar al convertidor catalítico de tres vías primero. Si el propietario no lo reemplaza, también puede limpiarlo primero, pero el efecto no está garantizado.

Finalmente, déjame hablar sobre el tema de la gasolina. Antes de la inspección anual del vehículo, no agregue combustible indiscriminadamente y no cambie la marca. Por ejemplo, si ha estado agregando petrochina todo el tiempo y no hay problemas con el vehículo, no reemplace Sinopec antes de revisar el vehículo. Aunque todos los productos de aceite están calificados, algunos vehículos pueden experimentar algunos problemas después de cambiar el aceite. Si hay un pequeño problema con la combustión de gasolina, el gas de escape será deficiente. Solía ​​repostar en una pequeña estación de servicio privada, pero antes de la inspección anual, tenía que ir a una estación de servicio regular más grande para repostar dos cajas de combustible para garantizar que no hubiera problemas con la gasolina. No importa cuántos kilómetros vaya a las pruebas en línea, debe prepararse primero. A medida que aborde el kilometraje de mantenimiento, haga el mantenimiento primero para verificar los depósitos de carbono. Si hay alguno, limpiarlos de manera oportuna, repostar y prestar atención. La inspección anual básicamente puede pasar a la vez.

De: Wondee AutoParts

2023-9-18