Debe conocer estos consejos para usar handbrake

El freno de mano puede desempeñar un papel importante en el estacionamiento y el inicio de la transmisión manual, y es la configuración de seguridad más básica. La fuerza de frenado del freno de mano es un elemento de inspección obligatorio durante las inspecciones anuales del vehículo. Y el estrago de mano tiene una cierta vida útil, que está estrechamente relacionada con su uso normal. Cuando se usa correctamente, no hay necesidad de ajustar el freno de mano o reemplazar las almohadillas de arbitraje de mano durante diez años. Si se usa de manera incorrecta, el freno de mano debe ajustarse en cinco o seis años. Hoy, hablaremos sobre el uso correcto y las precauciones del estrago de mano.

Los frenos de mano se dividen en electrónicos y mecánicos. No hay habilidad técnica en el uso de freno de mano electrónico. Al tirar del freno de mano, levante el interruptor y al soltar el freno de mano, presione el interruptor. No podemos controlar la fuerza de frenado, y generalmente lo realiza el motor eléctrico, que los frena muy bien. El enfoque de la discusión de hoy está en el freno de mano mecánico, que está controlado por el conductor para controlar la fuerza de frenado. Cuando se tira de alto, la fuerza de frenado es fuerte, pero cuando se tira ligeramente hacia arriba, la fuerza de frenado es pequeña.

El freno de mano tiene dos componentes que son propensos a dañar: la almohadilla de estrago de mano y el cable de estrago de mano. El freno de mano solo se aplica a las ruedas traseras. Para los vehículos con almohadillas de arma de mano separadas en las ruedas traseras, si no olvida liberar el freno de mano mientras conduce, las almohadillas de estrago casi no tendrán desgaste, y no necesita reemplazarlos de por vida. Una gran proporción de vehículos tienen almohadillas de arma de mano separadas en las ruedas traseras. Entonces, para la vida útil de las almohadillas de estrago, siempre que no haya errores en funcionamiento, no necesitamos preocuparnos por eso.

La vida útil del cable de estrago no es tan larga y a menudo se estira. El freno de pie al que estamos pisando no tiene un cable y depende del aceite de freno para transmitir la fuerza de frenado, mientras que el freno de mano se basa en un cable para transmitir la fuerza de frenado. El cable está hecho de alambre de acero e inevitablemente se estirará después de ser tirado durante mucho tiempo. Después de que el cable se haga más largo, la fuerza de frenado del freno de mano disminuirá, e incluso si se tira a la parte superior, el automóvil no se puede detener. En este punto, es necesario ajustar el cable. La tensión del cable se puede ajustar, pero el rango de ajuste es limitado. Si se vuelve un poco más largo, se puede ajustar para volver a la normalidad. Si se hace demasiado largo, el cable solo se puede reemplazar.

¿Cómo podemos extender la vida útil del cable? Solo tenga cuidado de no tirar del freno de mano a la posición más apretada cada vez y tirar de él de acuerdo con sus necesidades. Algunas personas tiran del freno de mano hasta llegar a la cima cada vez, e incluso aquellas con menos fuerza no pueden liberarlo. Si se estaciona en una pendiente pronunciada, por supuesto, debe apretarlo, de lo contrario el automóvil se deslizará. Cuando se estaciona en terreno plano, solo necesita aplicar del 70% al 80% de la fuerza de frenado. Si cambia el engranaje manual a la primera marcha y la sostiene, definitivamente no se deslizará. Si cambia el engranaje automático a la marcha P, no se deslizará. La fuerza de frenado en el equipo P es muy fuerte. Si necesita estacionar durante mucho tiempo, intente estacionar en un terreno plano tanto como sea posible, para que no tenga que mantener el cable de arbitraje bajo mucha fuerza. Si es necesario estacionar en una pendiente, la transmisión manual debe combinarse con otras operaciones de engranajes. Dependiendo de la pendiente, puede usar ladrillos para bloquear las ruedas traseras. Debido a que la mayor parte del estacionamiento se realiza en terreno plano, es importante controlar la fuerza del freno de mano y no apretarlo demasiado. El último sentido común para saber es que al conducir, no aplique el freno de mano. En el frenado de emergencia, no asuma que aplicar tanto el freno de pie como el freno de mano simultáneamente se frenarán más rápido. De hecho, tirar del fraque de mano indiscriminadamente durante la conducción puede hacer que el vehículo pierda el control. Si el automóvil no se detiene, simplemente presione el freno de pie. Solo cuando el automóvil se detenga, se puede aplicar el freno de mano.

Desde: Wondee AutoParts

2024-6-5