¿Qué sucede cuando un automóvil se desvía después de invertir sus ruedas? ¿Necesitas hacer una alineación de cuatro ruedas?

Muchos propietarios de automóviles se han encontrado con esta situación, donde normalmente realizan un cambio de cuatro ruedas y un equilibrio dinámico, pero hay un fenómeno de desviación. Originalmente, el automóvil es normal y no se desvía. ¿Cuál es el problema?

Esta situación es un problema con los neumáticos. Incluso encontré un auto nuevo que solo condujo 10000 o 20000 kilómetros sin revertir las ruedas, e incluso experimentó desviación. Sin embargo, durante la alineación de las cuatro ruedas, descubrí que los datos eran normales, lo que se debió a problemas de neumáticos. La desviación que ocurre después de revertir la rueda no tiene nada que ver con el posicionamiento de las cuatro ruedas. No hagas posicionamiento ciegamente. Reemplazar el neumático no puede cambiar los datos de posicionamiento. Resultó ser normal, pero también debe ser normal después de revertir la rueda. No hay problema con el posicionamiento, en última instancia, todavía se debe a los neumáticos, que en su mayoría están relacionados con su propio desgaste. Cuando los neumáticos están en su posición original en el automóvil, ya hay desgaste diferencial en las ruedas izquierda y derecha, lo que significa que el desgaste en los lados izquierdo y derecho no es consistente. Antes de revertir la rueda, estaban en la rueda trasera, y pequeñas diferencias no se sentirían anormales. Después de revertir la rueda, sentirían una ligera desviación cuando golpean la rueda delantera.

También está relacionado con la carretera que se conduce. La mayoría de las carreteras principales y secundarias urbanas son altas en el medio y bajo en ambos lados, lo que conduce al diseño de drenaje y tiende a desviarse a la derecha. Si hay una diferencia en los neumáticos en ambos lados, también hay una tendencia a desviarse a la derecha. Cuando los dos se combinan, el conductor puede sentirlo. ¿Cómo debemos resolverlo? Simplemente intercambie las posiciones de las ruedas delanteras izquierda y derecha, incluso cuando el automóvil nuevo se desvía y los datos de alineación de las cuatro ruedas son normales. Si las ruedas izquierda y derecha se invierten nuevamente, la gran mayoría de los autos pueden volver a la normalidad. No habrá desviación al otro lado nuevamente, a menos que el desgaste del neumático sea muy inconsistente.

Si las ruedas izquierda y derecha se invierten nuevamente, ¿no es incorrecta el orden de la rotación de cuatro ruedas? De hecho, debido a la aparición de la desviación, también es un último recurso, ya que el automóvil también es muy agotador debido a la desviación. Sin embargo, aunque la secuencia es incorrecta, el impacto no es significativo. Todavía es que la rueda delantera se cambia a la rueda trasera, y la rueda trasera se cambia a la rueda delantera, solo a la izquierda y a la derecha, lo que no tiene impacto en la velocidad de desgaste general de los neumáticos. Si está particularmente preocupado por la secuencia de rotación en las cuatro ruedas, también puede cambiar a la izquierda y a la derecha después de conducir miles de kilómetros, lo que puede causar desgaste a cierta distancia, para que no se desvíe.

Finalmente, si hay una desviación después de revertir las ruedas, primero mida la presión del neumático. A veces, las diferencias en la presión de los neumáticos entre los neumáticos delanteros izquierdo y derecho pueden causar desviación, mientras que las diferencias en la presión de la rueda trasera generalmente no causan desviación. He encontrado algunos neumáticos para automóvil con una diferencia de presión de 0.2 o 0.3, lo que conduce a la desviación. Después de cargar la presión del neumático a la misma izquierda y derecha, vuelve a la normalidad. Sin embargo, algunos autos tienen una diferencia de presión de neumáticos de 0.2 o 0.3 y no se desviarán, con ligeras diferencias entre diferentes autos. Otra cosa que debe saber es que la desviación no está relacionada con el equilibrio dinámico. En la tienda 4S, la rueda inversa definitivamente realizará un equilibrio dinámico, y también hay un costo laboral relativamente alto. En un pequeño taller de reparación en la carretera, la inversión de la rueda puede no estar equilibrada, y simplemente revertir la rueda dará como resultado costos de mano de obra muy bajos. Si hay desviación sin hacerlo, no busque más problemas de equilibrio dinámico, está bien. El equilibrio dinámico es evitar que el volante se agite durante la conducción de alta velocidad. Si el volante no se agita durante la conducción de alta velocidad, indica que los neumáticos están equilibrados.

De: Wondee AutoParts

2023-9-4