Vistas:0 Autor:Wondee AutoParts Hora de publicación: 2024-05-20 Origen:Wondee Autoparts
La punción de los neumáticos es una ocurrencia común, y generalmente no lo sabemos hasta que la presión del aire disminuya. Con el monitoreo de la presión de los neumáticos, lo sabremos anteriormente. Sin monitoreo de la presión de los neumáticos, es posible que no sepamos hasta que no haya aire en absoluto. Las personas a menudo se encuentran con esta situación, incluso si tienen un pinchazo y ven las uñas, la presión del aire no es baja. ¿Cómo debemos manejar esta situación? ¿Necesitas sacarlo? ¿Hay algún peligro para continuar conduciendo?
El frente del neumático es muy grueso, y si las uñas son muy cortas, es muy probable que el neumático no haya sido perforado por completo. En este caso, simplemente saca las uñas y no hay necesidad de reparar el neumático, que casi no tiene impacto en el neumático. El neumático no tiene un tubo interno, y el caucho en el frente es muy grueso. Incluso si se perfora una uña relativamente larga, el caucho alrededor del clavo aún se apretará contra él, manteniendo un cierto grado de sellado. La presión del aire no cambiará demasiado en un corto período de tiempo. Pero con el tiempo, definitivamente habrá fugas de aire, por ejemplo, si la uña está atascada durante dos días, la presión del aire definitivamente disminuirá significativamente. Si la uña es relativamente larga y lo nota justo cuando está perforado, verifique la presión del aire y no hay escasez. Esta uña no se puede sacar por sí misma. Una vez que se retire, el aire se filtrará rápidamente y se filtrará antes de encontrar un lugar para reparar el neumático. La única opción es reemplazar la llanta de repuesto o solicitar asistencia, lo que puede ser bastante problemático.
Entonces, ¿cómo sabemos si la longitud de la uña ha penetrado en el neumático? Primero, inspeccionemos y estimemos visualmente la forma de la cola de la uña. Si parece una uña larga, podemos ir directamente al taller de reparación de neumáticos. Si no está seguro de la longitud de la uña, primero puede intentar sacarlo lentamente para ver si hay alguna fuga de aire. Si no puede escucharlo, también puede rociar agua para ver si burbujea. Si no hay fugas de aire, sácala lentamente y escuche cualquier fuga de aire mientras lo saca, hasta que finalmente se extraiga. Si no hay fugas de aire, no penetrará. Después de sacarlo, se puede usar normalmente. Si saca un poco y escucha un sonido de fuga de aire, debe ser perforado. En este punto, presione el clavo nuevamente, y la fuga de aire no será demasiado rápida. Vaya a un taller de reparación de neumáticos de inmediato.
Conducir en la ciudad sin perforar un clavo no es peligroso, siempre y cuando la presión de aire esté bien, se puede conducir normalmente. Pero es mejor no correr en la carretera, porque la conducción de alta velocidad es rápida, generalmente conduce una larga distancia, y la intensidad del trabajo de los neumáticos es alta. A medida que el neumático gira, las uñas también se frotarán contra el suelo y generarán calor. Las uñas son de metal, y es más probable que la fricción genere calor, que se transferirá a la goma alrededor de las uñas. Si el calor es demasiado alto, el caucho experimentará una disminución en la cohesión molecular debido a la alta temperatura local, lo que aumenta la probabilidad de reventar los neumáticos. Por supuesto, si uno sabe que hay un clavo en su neumático, pocas personas generalmente lo ignorarán y continuarán ejecutando largas distancias en la carretera. Incluso si no se debe a un reventón de uñas, la disminución de la presión de los neumáticos aumentará la probabilidad de un reventón.
¿Cómo sabes cuándo se atasca un neumático mientras conduce? Cada vez antes de conducir, giro alrededor del auto y eche un vistazo a la presión de las cuatro ruedas. Si la presión de un neumático es muy baja, se puede ver de un vistazo que la razón de una llanta pinchada suele ser un pinchazo. Antes de conducir en la carretera, además de verificar la presión del aire, los neumáticos también deben verificarse si hay uñas o daños. Si la cola de la uña es relativamente grande, la uña entrará en contacto con el suelo y hará un sonido de clic al conducir, lo cual es muy obvio y fácil de escuchar para el conductor. Entonces, si escucha un sonido ruidoso, debe salir del automóvil y revisar los neumáticos de manera oportuna. O es un clavo o una gran piedra atascada.
De: Wondee AutoParts
2024-5-20
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