Hoy en día, muchos autos usan cadenas de tiempo y generalmente no necesitan ser reemplazados, a menos que se alarguen y funcionen mal o hagan ruidos anormales antes de considerar el reemplazo. Algunos autos también usan correas de distribución, que están hechas de goma. Los cinturones envejecerán después de conducir durante muchos kilómetros o con el tiempo, y si se dejan sin cambios, eventualmente se romperán. Una vez que la correa de distribución se rompe, el daño es significativo, lo que puede dañar las válvulas, los pistones y las bielas, lo que lleva a la necesidad de reparaciones importantes del motor. Hablemos de por qué hay tanto daño cuando la correa de distribución está rota. ¿Qué se dañará si el cinturón de accesorios, también hecho de caucho, se rompe?

Un extremo de la correa de distribución está conectado al cigüeñal, y el otro extremo está conectado al árbol de levas. El cigüeñal está conectado a la biela y el pistón, y el árbol de levas controla el momento de la apertura y cierre de la válvula. Es decir, el movimiento del pistón y la apertura y el cierre de la válvula están interrelacionados. Cuando el pistón se mueve hacia abajo durante la ingesta, la válvula de admisión debe estar en la posición abierta. Al comprimir, el pistón se mueve hacia arriba y todas las válvulas deben cerrarse. La coordinación ordenada y precisa se basa en la conexión de la correa de distribución. Esta correa es una correa dentada que tiene una posición precisa durante la instalación, y casi un diente no puede permitir que el motor funcione normalmente. Por lo tanto, alinear los dientes al reemplazar la correa de distribución es la tarea más difícil y tiene un alto contenido técnico.

Debido a que el espacio en la cámara de combustión es muy pequeño, si la válvula no está cerrada cuando el pistón alcanza el centro muerto superior, el pistón empujará contra la válvula. ¿En qué circunstancias el pistón alcanzará el punto muerto superior y la válvula no cerrada? La correa de distribución está rota o tiene dientes incorrectos. El cinturón está roto y tanto el cigüeñal como el árbol de levas no están restringidos, girando libremente sin ninguna coordinación. Cuando el momento de la apertura y el cierre de la válvula no es correcto, el pistón alcanza el centro muerto superior y la válvula simplemente abre, empujando a los dos. La válvula se doblará, la parte superior del pistón se lesionará e incluso la biela se doblará.

¿Por qué no diseñarlo para que se abra la válvula, el pistón alcanza el centro muerto superior y los dos no entran en contacto? Si este es el caso, el espacio en la cámara de combustión es demasiado grande. Para lograr la misma relación de compresión, el cilindro debe hacerse muy largo, y el pistón desperdiciará más energía cuando se ejecute. La cámara de combustión es demasiado grande, y para quemar normalmente, la tasa de inyección de combustible debe aumentarse, lo que puede conducir a una pobre economía de combustible o impacto de energía.

A continuación, hablemos sobre el cinturón de accesorios. ¿Qué daño causará si se rompe? La fuente de alimentación de la correa de accesorios es el cigüeñal, que está conectado a la polea del cigüeñal en un extremo e impulsa muchos accesorios, como generadores, compresores de aire acondicionado, bombas de refuerzo, etc. Si se rompe, no dañará ningún componente , pero los accesorios que impulsa no funcionarán, y el automóvil se romperá y no podrá conducir. Si está en una carretera o en un área de desierto, aunque no hay daños en el automóvil, también es problemático no conducirlo, por lo que también es necesario un reemplazo regular.

¿Cuántos kilómetros necesita el vehículo para reemplazar estas dos correas? Muchas personas tienen opiniones diferentes, y cada modelo también es diferente. Siga las recomendaciones en el manual de mantenimiento. Eche un vistazo al manual de mantenimiento, según claramente. El ciclo de reemplazo más conservador para la mayoría de los automóviles es de tres años o 60000 kilómetros, con algunos autos superados por este kilometraje. Muchas personas solo cambian de automóviles después de 100000 kilómetros sin romperlos, y también se han encontrado con autos individuales que se rompen justo después de 60000 kilómetros. Los hábitos de conducción personales varían, como la conducción de carga pesada frecuente y las diferencias en la calidad del cinturón en sí, lo que puede conducir a diferencias en su vida útil. Lo más seguro es reemplazarlo inmediatamente en el kilometraje o tiempo de reemplazo recomendado por el fabricante.

De: Wondee AutoParts

2023-10-19