¿Por qué una caja de cambios CVT también tiene un equipo M? ¿Cuál es la diferencia entre M +/- y D/+-?

Los automóviles se dividen en transmisión automática y manual, y la transmisión manual es una transmisión manual, que es fácil de entender. Pero hay muchos tipos de transmisiones automáticas, y para elaborar esto, es un conocimiento muy básico y útil que muchas personas pueden no entender. La pregunta es: ¿cómo distinguir entre transmisión automática, transmisión automática manual y CVT continuamente transmisión variable? ¿Por qué algunas transmisiones continuamente variables tienen m +/- en lugar de transmisión manual y automática? ¿Cuáles son las diferencias entre M +/-, D/+-, MS +/- y S +/-? Echemos un vistazo uno por uno.

La primera pregunta es, ¿cómo distinguir entre transmisión automática, transmisión automática manual y CVT continuamente transmisión variable?

¿Qué es la transmisión automática? Cualquier automóvil que pueda cambiar automáticamente los engranajes se denomina transmisión automática, independientemente del tipo de transmisión. Los automóviles con transmisiones AT, CVT y Dual Embrague pueden lograr un cambio automático, todos los cuales se denominan transmisión automática. Se puede entender simplemente que siempre que no sea una transmisión manual, es una transmisión automática.

¿Qué es una transmisión automática manual? En primer lugar, debe ser una transmisión automática, independiente del tipo de transmisión. Se puede usar para AT, CVT o doble embrague. Sobre la base de la transmisión automática, se ha agregado un conjunto de dispositivos de control, que puede controlar manualmente los engranajes hacia arriba y hacia abajo, tanto automáticos como manuales, y se denomina transmisión automática manual.

La transmisión CVT es un tipo de transmisión, también conocido como transmisión continuamente variable, con innumerables engranajes.

Desde el panel de cambio de engranaje, no está claro qué tipo de caja de cambios está utilizando una automóvil, sino solo qué modo de control es, como manual o automático, y si se trata de una transmisión automática manual. Sin embargo, se puede ver un pequeño número de autos de doble embrague, con DSG escrito en la parte superior de la palanca de engranajes, lo que indica que utiliza una transmisión de doble embrague.

La segunda pregunta es, ¿por qué algunas transmisiones variables continuamente tienen m +/- en lugar de transmisión manual y automática? Es cierto que las transmisiones manuales y automáticas solo tienen +/- engranajes, pero no se limita a las transmisiones. Tanto las transmisiones CVT como de doble embrague se pueden hacer en transmisiones manuales y automáticas. M Gear está en modo manual. Empujarlo en la dirección+aumentará el engranaje una engranaje, y empujarla en la dirección disminuirá el engranaje. Similar a la primera pregunta, la transmisión automática manual solo se refiere a un método de control que puede controlarse o cambiar automáticamente al control manual, independientemente del tipo de transmisión. Por lo tanto, las transmisiones CVT y las transmisiones de doble embrague también pueden tener engranajes M +/-.

La tercera pregunta, ¿cuál es la diferencia entre m +/-, d/+-, ms +/- y s +/-? Comencemos con las letras, M representa el modo manual, D es el modo automático normal y S es el modo deportivo. M +/- es el método de etiquetado de modo manual estándar, pero muchos autos, debido al diseño del panel de cambio de engranaje o problemas de espacio, no están etiquetados con m engranaje, solo con un signo +/-, como D/+-, que en realidad es el Igual que M/+-, excepto que se omite la letra M. En circunstancias normales, al conducir en el engranaje D, para cambiar al modo manual, simplemente presione la palanca de engranajes hacia la izquierda o la derecha para cambiar al modo manual. ¿Cómo saber si ha cambiado al modo manual? Solo mire la pantalla en el panel de instrumentos. Aunque el panel de cambio de engranaje no está marcado con una M, mostrará una M en el panel de instrumentos. Si está en modo manual en este momento, el panel de instrumentos mostrará una M. Todas las demás anotaciones tienen el mismo significado. Independientemente de si hay una M en el panel, siempre que haya un signo+, este es el modo manual, y generalmente la palanca de engranajes se puede girar hacia la izquierda o hacia la derecha para participar.

De: Wondee AutoParts

2023-9-13