¿Por qué no hace calor encender el aire caliente en invierno? El conductor experimentado le enseña métodos de inspección

Ahora es el momento de usar la temporada de aire cálido nuevamente, sobre el aire cálido, un tipo de falla también es más y más, cada año también es cada vez más, reparación de aire acondicionado, reparación de aire cálido. Hoy hablamos principalmente de un problema, el aire cálido no está caliente, ¿cómo? ¿Puedes comprobarlo tú mismo?

Encuentro El aire caliente no está caliente, los propietarios de automóviles pueden hacer una verificación simple, algunos pueden resolverse por sí mismos. Lo primero que debe ver es la temperatura del agua, la temperatura del agua es normal es la premisa de tener aire caliente. Debido a que el calor del aire caliente proviene del refrigerante, el refrigerante circula en el tanque de aire caliente y calienta el tanque de aire caliente. La estructura del tanque de aire caliente es la misma que el tanque grande frente al motor, con muchos agujeros en el medio, y el viento volado por el soplador puede pasar a través del tanque de aire caliente, por lo que el aire se calienta y lo que viene Afuera es aire caliente. Si la temperatura del agua siempre es muy baja, entonces la temperatura del tanque de aire caliente también debe ser muy baja, el viento que sopla del tanque de aire caliente no estará caliente, por lo que la temperatura del agua es la llave. Vea si la temperatura del agua es normal para ver que el medidor de temperatura puede ser, la normalidad es de aproximadamente 90 grados, si solo 60 grados, o el medidor de temperatura del agua ha estado en el lugar más bajo no se mueve, son la falla. En este momento para encontrar la causa de la baja temperatura del agua, la temperatura del agua es normal que el aire cálido también tendrá.

Una de las causas más comunes de baja temperatura del agua es que el termostato está roto, siempre está abierto y no se puede cerrar. ¿Como revisar? La forma más común de determinar esto es comparar la temperatura de las tuberías de agua superior e inferior. Si la temperatura de las tuberías de agua superior e inferior es casi la misma después de que el fuego se ha encendido y ha estado funcionando durante algún tiempo, las tuberías de agua están un poco calientes, lo que significa que el termostato está defectuoso. Si el termostato es normal, la manguera superior estará caliente y la manguera inferior debe ser fría hasta que se abra el termostato. El segundo método es enfriar el automóvil después del fuego para observar el tanque de agua de la tubería de agua superior, ya sea que haya flujo de refrigerante, el tanque de agua en la cubierta puede abrir la cubierta para observar, la tubería de agua no puede pellizcar la cubierta para sentir. Si hay flujo de refrigerante, el termostato es malo. Reemplace el termostato para que la temperatura del agua sea normal y el aire caliente sea normal.

Si la temperatura del agua es normal y el aire caliente todavía no está caliente. Comience primero con el cheque más simple, para ver si hay suficiente refrigerante. Si no hay suficiente refrigerante, aunque no ha causado que la temperatura del agua sea alta, la cantidad de refrigerante que ingresa al tanque de aire caliente se reducirá o no circulará a través del tanque de aire caliente. Como resultado, el tanque de aire caliente es fresco y el viento que sopla también es fresco. Simplemente cubra el refrigerante al nivel normal y el aire cálido pronto regresará. Si el nivel de refrigerante también es normal, es posible que el radiador esté bloqueado, una verificación simple es verificar la temperatura en la entrada y la salida del radiador. Si la temperatura en la tubería de entrada es alta y la temperatura en la tubería de salida es baja, esto significa que el tanque del radiador está obstruido y el refrigerante no puede entrar en el tanque. Deberá desbloquear el tanque del calentador, y si no puede desbloquearlo, deberá reemplazarlo.

Si la temperatura del agua es normal y el aire cálido está ahí, pero no se siente lo suficientemente caliente. Hay dos razones comunes para esto, una es que el filtro de aire acondicionado está sucio, un filtro sucio afectará el flujo de aire, solo puede escuchar el silbato del ventilador, pero en realidad no está soplando mucho viento, está bloqueado por el núcleo de aire acondicionado sucio. Entonces, aunque la salida de aire está caliente y hay viento, debido a que el viento es muy pequeño, el calor explotado es muy pequeño, lo que resulta en que la cabina no esté caliente. La segunda razón es que el aire cálido no se ajusta correctamente, especialmente el aire acondicionado manual, para ajustar la perilla cálida y fría apunta al área roja, cuanto más gruesa sea la línea roja, más cálido es el aire, justo en el área roja del lugar. Donde el aire cálido no está demasiado caliente.

Finalmente, el tiempo para abrir el aire caliente debe esperar a que surja la temperatura del agua antes de abrir, el vehículo justo después de que el inicio no sea aire cálido, abra el aire caliente que sale del aire frío, no piense que en este momento no piensa que Hay una falla. Encienda el aire caliente en el automóvil frío, hay algo malo, hará que el tiempo de calentamiento sea más largo. Originalmente, el motor está tratando de calentar el automóvil después de comenzar el fuego, en este momento abre el soplador soplando, desperdiciando su calor, la temperatura del agua al tiempo normal será más larga, pero también aumenta el consumo de combustible. Una vez que la temperatura del agua aumenta para abrir el aire cálido, usamos su calor residual, el calor no se puede usar, el exceso que usamos nuevamente, no hay efecto.

De: Wondee AutoParts

2023-8-7