Los automóviles están compuestos por numerosos componentes, que pueden producir varios ruidos anormales, que son un tipo de falla difícil de reparar. Los técnicos que pueden resolver varios ruidos anormales en las tiendas o talleres de reparación 4S deben ser experimentados y altamente calificados. Algunos ruidos anormales no tienen impacto en la conducción, simplemente suenan incómodos. Por ejemplo, hay un ruido extraño dentro del carro, que generalmente es causado por paneles decorativos y fricción sueltos. Algunos ruidos anormales no solo suenan incómodos, sino que también tienen un cierto impacto en la seguridad de la conducción, lo que requiere una inspección y mantenimiento oportunos. Hoy, hablemos de situaciones comunes en las que las ruedas delanteras hacen ruidos anormales mientras conducen. Muchas personas han encontrado o escuchado tales ruidos, y deben detenerse y verificar de manera oportuna al conducir.

1. Al conducir, hay un sonido de clic, y cuanto más rápida la velocidad de la rueda, mayor será la frecuencia. Es particularmente notable cuando la ventana está abierta. Este sonido es muy común, y uno a menudo puede escuchar autos pasando mientras caminan por la carretera. La gran mayoría de este sonido es causado por grandes piedras atrapadas en los surcos del neumático. Las piedras grandes están atascadas en el neumático y son más altas que la altura del neumático. A medida que la rueda gira, las piedras chocarán y se frotarán contra el suelo para hacer un sonido, que es el sonido que se escucha. Cuando escuche este sonido, primero escuche atentamente de qué lado viene, luego bájate del auto y búscalo, enfocándote en las ranuras más profundas en el medio del neumático. Es fácil encontrar esta gran piedra, y puedes resolverla quitándola. Si no puede escuchar de qué lado viene, no es problemático verificar cada rueda. A veces no es solo una gran piedra que hace este sonido, sino que también podría ser un neumático pinchado, con un tornillo grande insertado. El tornillo puede hacer un sonido ruidoso cuando entra en contacto con el suelo. Entonces, si hay un sonido de clic, es mejor verificarlo de manera oportuna para que pueda solucionarlo usted mismo.

2. Al conducir a bajas velocidades, puede escuchar un ligero sonido de fricción de las ruedas delanteras, que es baja y suena como fugas de aire. Es aún más pronunciado al girar. La razón más probable es que las pastillas de freno se han desgastado. Al girar, las pastillas de freno se moverán ligeramente debido a la fuerza centrífuga, acercándose al disco de freno y haciendo un sonido de fricción más notable. Si las pastillas de freno se usan en la placa de hierro de la alarma, harán un sonido chirriante y un sonido afilado. Esto se debe a que el área de contacto entre la placa de hierro y el disco de freno es pequeño, al igual que cómo dibujamos el cable de hierro en la placa de hierro. Si la placa de hierro de la alarma está desgastada y la pastilla de freno también está desgastada, significa que la placa de hierro de la pastilla de freno está en contacto y fricción con el disco de freno. El área de contacto entre la placa de hierro y el disco de freno es grande, por lo que el sonido no es un sonido afilado, sino más profundo. Puede haber sonidos de fricción incluso sin pisar el freno, por lo que es necesario verificar de manera oportuna.

3. Al conducir a alta velocidad, las ruedas delanteras hacen un fuerte zumbido. Hay dos tipos de este sonido: uno es que el rodamiento está roto, y el otro es que el neumático tiene un desgaste anormal. Ambos pueden producir un sonido zumbido, que también es bastante común. El neumático ha sido molido en forma serrada y puede producir sonido cuando gira a alta velocidad, por lo que la causa del neumático debe descartarse primero durante la inspección. Verificar los neumáticos es muy fácil, solo tócalos con la mano. No gire las ruedas, toque el neumático y gire medio círculo para sentir si la banda de rodadura del neumático está en estado alto y bajo. Si es uno alto y otro bajo, muy obvio, debe ser causado por el neumático, y el método de reparación es reemplazar el neumático. Si los neumáticos son normales y no hay fenómeno de uno alto y uno bajo, verifique aún más si hay un problema con los rodamientos. Verificar los cojinetes puede levantar el automóvil, girar las ruedas y usar un estetoscopio para escuchar. Si hay algún ruido, indica un problema con los rodamientos y requiere reemplazo.

De: Wondee AutoParts

2024-1-23