Hoy hablaré sobre un problema simple sobre el aire acondicionado, pero hay muchos principiantes que no están familiarizados con él. Uno se trata del tema del aire acondicionado de circulación interna y externa y consumo de combustible, y el otro trata sobre el agua del aire acondicionado. Todos conocen el agua de aire acondicionado, pero los propietarios de automóviles a menudo consultan o conducen directamente al taller de reparación para su inspección. ¿Qué tiene de malo el goteo continuo de agua debajo del motor de mi automóvil? No debería ser una fuga, ¿verdad? Como hemos mencionado anteriormente sobre el uso de circulación interna y externa, todavía hay muchos propietarios de automóviles que no están familiarizados con él. Hoy, hablaremos sobre si el método de circulación afectará el consumo de combustible. Y el problema del agua de aire acondicionado.

La circulación interna y externa del aire acondicionado afecta el consumo de combustible, y si la temperatura es muy alta en verano, también puede afectar el efecto de enfriamiento. Especialmente al mediodía, conducir la circulación externa se sentirá caliente, y la temperatura dentro del automóvil no puede caer. Debe ajustarse a una temperatura muy baja y el volumen de aire debe aumentar. La razón por la cual los automóviles pueden soplar aire frío con aire acondicionado es que el soplador es como un ventilador que gira, y después de la rotación, habrá viento que sopla a través del conducto de aire en el compartimento del automóvil. Hay una caja de evaporador que bloquea el conducto de aire, y todo el viento debe pasar a través de la caja del evaporador antes de que pueda ser expulsada. Y la caja del evaporador circula y absorbe el calor a través del refrigerante en el interior, haciéndolo muy fresco. Cuando el viento pasa a través de la caja del evaporador, debido al efecto de transferencia de calor, el viento también se volverá muy fresco, soplar es el viento fresco.

Si el viento en sí está muy caliente, este calor se transferirá al evaporador, lo que hace que la temperatura del evaporador aumente. El compresor necesita aumentar su carga o extender su tiempo de trabajo para mantener la baja temperatura del evaporador. Cuando llega al estado de circulación externa, el viento ingresa al carro desde el exterior, y la temperatura del aire exterior es muy alta, lo que transfiere mucho calor a la caja del evaporador, lo que resulta en una extensión del tiempo de trabajo del compresor. Por lo tanto, el uso de una circulación externa aumentará el consumo de combustible, pero el aumento no será demasiado significativo, y nuestros cálculos aproximados pueden no mostrar necesariamente que, por lo tanto, si el aire acondicionado se enciende, no hay necesidad de preocuparse por la circulación interna o circulación. En general, hay una diferencia de uno o dos puntos en el consumo de combustible entre 100 kilómetros con y sin aire acondicionado, y el impacto de la circulación interna y externa es insignificante. Entonces, excepto cuando el sol está alto al mediodía y cuando hay contaminación externa severa del aire, se recomienda usar más circulación externa para mantener el aire dentro del automóvil fresco.

Gotear agua después de encender el aire acondicionado es normal, ya que la temperatura del evaporador es muy baja. El vapor de agua circundante se condensará en pequeñas gotas de agua cuando se enfríe, y cuanto más se acumula, más fluirá fuera del automóvil. Los agujeros de drenaje de la gran mayoría de los automóviles se encuentran frente al asiento del pasajero, ya que la caja del evaporador se encuentra en esta posición. Mirando la ubicación del agua que gotea en el suelo, está justo detrás del motor. Parece que el motor está goteando agua, pero en realidad es agua con aire acondicionado. Si el aire acondicionado no gotea, es anormal, lo que indica que el orificio de drenaje está bloqueado. Cada verano, hay autos con agujeros de drenaje bloqueados. Después de ser bloqueado, el agua no se puede descargar y se acumula en la cubierta exterior de la caja del evaporador. Si hay más, fluirá desde las grietas y hacia el piso del pasajero, mojando la alfombra. Entonces, si ve agua debajo de los pies del piloto de CO, lo primero que debe considerar es que el orificio de drenaje de aire acondicionado está bloqueado.

De: Wondee AutoParts

2024-3-1