Anteriormente, los vehículos no tenían sincronizadores, especialmente algunos camiones que necesitaban agregar un pie de aceite al desplazar, aumentar la velocidad del motor para que coincida con la velocidad de la caja de cambios, para cambiar sin problemas, de lo contrario, el engranaje no se enfrentaría fácilmente. Hoy en día, los autos tienen sincronizadores, y mientras la velocidad y el equipo no estén demasiado coincidentes, pueden participar suavemente. ¿El desplazamiento y el reabastecimiento de combustible siguen siendo significativos? ¿En qué circunstancias es necesaria esta operación?

En primer lugar, ¿qué es un reabastecimiento de combustible hacia abajo? Cuando cambie de marcha alta de velocidad alta a baja marcha, antes de prepararse para cambiar a una marcha baja, presione el pedal del acelerador ligeramente y luego cambie para continuar conduciendo. Al presionar el pedal del acelerador ligeramente repondrá el combustible. ¿Por qué necesitas operar así? Porque a la misma velocidad del vehículo, la velocidad del motor varía con diferentes engranajes. Por ejemplo, la velocidad actual de la quinta marcha es de 80 km/h y la velocidad del motor es de 1800 rpm. Si desea cambiar a la 4ta marcha, la velocidad del motor debe ser mucho más alta que 1800 rpm, que puede alcanzar 2400 rpm. Esto crea una diferencia de velocidad de 600 revoluciones.

Habrá dos impactos, uno es que el vehículo experimentará imbéciles significativos. Debido a una disminución de la marcha, el motor generará una cierta cantidad de fuerza de frenado, lo que hace que la velocidad del vehículo disminuya rápidamente. En este punto, la puerta de combustible continuará conduciendo, y el automóvil de repente cargará hacia adelante. La sensación es que el vehículo es muy inestable. Si se agrega un pie de aceite y se agrega la diferencia de 600 rpm, el motor alcanzará 2400 rpm después de la reducción y la liberación del embrague. De esta manera, el motor no generará fuerza de frenado y será muy estable en este momento.

La segunda razón es que el tiempo de aceleración se retrasa. Por ejemplo, al entrar en una curva grande, debe reducir la velocidad antes de ingresar a la curva, y antes de salir de la curva, debe cambiar el engranaje hacia el engranaje derecho y acelerar presionando el acelerador. En este punto, el motor debe mantenerse a alta velocidad para desatar el par. Si el motor está a alta velocidad, debe colocarse en una marcha baja. En este momento, se debe agregar un poco de aceite para ponerlo suavemente en marcha, y puede aumentar rápidamente la velocidad al girar. Por supuesto, este punto puede ser utilizado por los conductores que ejecutan en la pista, pero no se usa comúnmente para conducir, por lo que no hay necesidad de una conducción tan intensa.

Ahora todavía se puede usar el cambio de combustible y el reabastecimiento de combustible, generalmente adecuado para adelantar. Al acelerar, el cambio descendente requiere un funcionamiento de reabastecimiento de combustible, y al desacelerar, no es necesario. ¿Qué significa? En primer lugar, debemos entender que al adelantar, bajar un engranaje aumentará el par del automóvil, acelerará más rápido y el adelantamiento será más suave. Por ejemplo, si está a punto de adelantar y está en la quinta marcha, el adelantamiento debe estar en un estado de reabastecimiento de combustible continuo, sin el proceso de desacelerar o retraer el acelerador. En este punto, también necesitas un cambio descendente. Si no agrega un poco de aceite, habrá una diferencia de velocidad como se mencionó anteriormente, sacudidas severas y un impacto significativo en la transmisión, lo que no es bueno tanto para el automóvil como para las personas. Después de agregar un pie de aceite, puede liberar rápidamente el embrague y luego presionar el acelerador profundamente para superar rápidamente.

¿Por qué no puedo usarlo al desacelerar? Debido a que hay un proceso de desaceleración aplicando el acelerador y los frenos, como 80 km/h en la quinta marcha, que ha disminuido a 50 km/h, la velocidad del vehículo y la velocidad del motor en este momento coinciden exactamente con la cuarta marcha. Cambiar a la cuarta marcha definitivamente será suave y no habrá fenómeno de sacudida. Entonces, mientras el engranaje coincida con la velocidad del vehículo, no hay necesidad de repostar. Si la velocidad del vehículo es alta y el vehículo está en una marcha baja, es necesario repostar.

De: Wondee AutoParts

2023-10-9