El automóvil se ha utilizado durante mucho tiempo, y muchos han encontrado el fenómeno de óxido en el tubo de escape. Algunos tienen una gran superficie de óxido, mientras que otros tienen óxido localizado con un agujero en el óxido. Entonces, ¿qué debo hacer si el tubo de escape se oxide? ¿Hay alguna forma de prevenir el óxido? ¿Necesitamos reemplazar las piezas oxidadas? Hoy hablaremos sobre estos problemas con las tuberías de escape.

El tubo de escape tiene varias funciones. En primer lugar, agota los gases de escape generados por la combustión a la parte trasera del automóvil, de modo que el gas de escape no ingrese a la cabina del conductor durante la conducción. En segundo lugar, hay un silenciador en el tubo de escape, que puede reducir el ruido generado por la combustión del motor. En tercer lugar, puede generar una cierta cantidad de presión posterior, lo cual es beneficioso para una combustión más completa. La vida útil de las tuberías de escape varía, algunos se descomponen en cinco o seis años, mientras que otros solo se descomponen en una década más o menos, lo que está estrechamente relacionado con su propia calidad. Algunas series de autos son particularmente propensas a la rotura, mientras que otras son menos propensas a la rotura.

Si el tubo de escape comienza a oxidarse, básicamente solo puede verlo ponerse cada vez más oxidado, y no hay forma de hacer un tratamiento de prevención de óxido porque la temperatura del tubo de escape es muy alta y la superficie no se puede rociar con prevención de óxido. materiales. Sin embargo, el daño de óxido al tubo de escape no se extiende gradualmente desde el exterior hacia el interior, sino desde adentro y se extiende gradualmente hacia el exterior. Debido a que los lugares con ambientes húmedos son propensos a la óxido, siempre que no llueva, la superficie del tubo de escape siempre está seca y no habrá demasiada óxido. Incluso si el óxido solo es leve, aunque el área es grande, la profundidad no es profunda. Por lo tanto, no hay necesidad de preocuparse por oxidar en la superficie, no causará daños graves. Y si el tubo de escape permanece húmedo durante mucho tiempo, se generará agua en el tubo de escape siempre que conducir, y algunos autos también pueden ver claramente agua fluida. Después del estacionamiento, no se seca durante mucho tiempo, por lo que comienza a oxidarse desde las áreas con más agua en el interior, y el óxido se vuelve más severo hasta que llega a la superficie y forma un gran agujero.

El óxido en el tubo de escape es inevitable. Si el óxido está dañado, algunas áreas pueden repararse, mientras que otras solo pueden ser reemplazadas. Para tener una larga vida útil, es necesario reemplazar las tuberías de escape por una buena calidad, y no habrá problemas durante más de diez años. Algunas tuberías de escape son muy delgadas y los materiales utilizados no son buenos, lo que se oxidará más rápido. Además, si hay acumulación de agua en el tubo de escape y escucha un sonido ronroneante, debe tratarse de manera oportuna. Por lo general, se realiza un pequeño orificio en el punto más bajo del tubo de escape para permitir que fluya el agua, lo que también puede reducir la acumulación de agua y extender la vida útil del tubo de escape.

Si el tubo de escape se oxide y daña un agujero grande, ¿cuál es el impacto de no reemplazarlo? Es común oxidar agujeros grandes en el silenciador en el extremo de la cola del tubo de escape. Si no se reemplaza, no tendrá ningún impacto en el vehículo en sí, pero el ruido se volverá muy fuerte. El sonido de la puerta de gas es aún más fuerte, como el sonido de un auto deportivo, pero no suena muy agradable. Suena como un auto roto. Si no le importa, puede tolerar el ruido y no quiere cambiarlo. Sin embargo, la mayoría de las personas elegirán reemplazarlo, y el costo no es alto. Si la parte está dañada, se puede reemplazar.

De: Wondee AutoParts

2023-12-4