Introducciones del sistema ABS de semirremolques (Parte 1)

Introducción deSistema ABS de semirremolines(Parte 1)

-Dintroducciones, ventajas, composiciones y estándares

1. Breves introducciones del sistema ABS

Un abds de semi trailer (frenado antibloqueoEl sistema) es un sistema de control electrónico que monitorea y controla la velocidad del vehículo durante el frenado. Su tarea es evitar que se bloquee la rueda causada por la fuerza de frenado excesiva del vehículo (especialmente en las carreteras resbaladizas), y garantizar la estabilidad de la conducción, el control de la dirección del vehículo y el mejor efecto de la coordinación de frenado del tractor y el semirremolque. Al mismo tiempo, se garantiza la fricción de frenado disponible entre el neumático y la superficie de la carretera y la optimización de la desaceleración del vehículo y la distancia de frenado. El ABS funciona a través del sistema de frenado convencional, que puede mejorar la seguridad activa del vehículo.

2. Ventajas del sistema ABS

Las ventajas de instalar el sistema ABS en los vehículos incluyen principalmente:

1) Durante el frenado de emergencia, se mantiene la operabilidad de la dirección del vehículo;

2) La distancia de frenado del vehículo se acorta y optimiza. En el camino de baja adhesión, la distancia de frenado se acorta en más del 10%; En el camino normal, se mantiene la tasa de utilización óptima del coeficiente de adhesión por carretera (es decir, la distancia de frenado óptima).

3) Reduce los accidentes de tráfico.

4) Reduce la carga mental de los conductores.

5) Reduce el desgaste de los neumáticos y los costos de mantenimiento.

3. Composiciones del sistema ABS

El ABS es un sistema compuesto por muchos componentes. Sus componentes principales son los siguientes:

1) Unidad de control electrónico (ECU)

Como se muestra en la Figura 1 a continuación, es el componente central de ABS, que se compone de chips individuales de alto rendimiento y circuito integrado, integrado con algoritmo y lógica de lenguaje de alto nivel optimizado. Controla el regulador de presión del freno de acuerdo con el procesamiento de la señal del sensor de velocidad de la rueda, luego controla el par de frenado de la rueda correspondiente, yFinalmente completa la función de control del frenado antibloqueo del vehículo.

(Figura 1.ECU del sistema ABS)

2) Regulador de presión de freno (válvula de solenoide)

Como se muestra en la Figura 2 a continuación, cuando funciona ABS, regula la presión del cilindro de freno de rueda.

(Figura 2. Válvula solenoide de ABS)

Como se muestra en la Figura 3 a continuación, también hay válvulas integradas en el mercado, que están compuestas por unidades de control electrónicas y reguladores de presión activa.

(Figura 3. Válvulas de combinación de ABS)

3)Sensor de velocidad de la rueda

Como se muestra en la Figura 4 a continuación, se instala en el eje. Generalmente es electromagnético, con imán permanente en el medio y en la bobina en la periferia. Cuando el flujo magnético inducido en la bobina cambia, el voltaje de CA inducido en la bobina se envía al controlador.

(Figura 4. Sensor de velocidad de la rueda ABS)

4)Anillo de engranaje

Como se muestra en la Figura 5 a continuación, elEl anillo de engranajes está hecho de material magnético suave, que se instala en el cubo de la rueda y gira con la rueda.

(Figura 5. Anillos de engranaje de ABS)

5)Lámparas de advertencia de ABS

6) Arneses de cableado y conectores

4. Normas técnicas del sistema ABS

Los estándares técnicos del sistema ABS semirrailers se implementarán de acuerdo con GB / T13594-2003 （Procedimientos de rendimiento y prueba de frenado antibloqueo para vehículos de motor y remolques).

Compilado porWondee AutoParts

2022-5-19