Vistas:11 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-07-20 Origen:Sitio
| Paso | Acción clave |
|---|---|
| 1 | Estacione en tierra nivelada, alinee la pelota de enganche del camión directamente debajo del acoplador del remolque. |
| 2 | Ajuste la altura del remolque para que el acoplador se cierne 1 pulgada por encima de la bola de enganche. |
| 3 | Baje el acoplador en la bola de enganche lentamente, asegurando un ajuste cómodo. |
| 4 | Bloquee el acoplador con el pestillo, luego asegúrelo con un alfiler o candado. |
| 5 | Cruce las cadenas de seguridad debajo de la lengua del remolque y colóquelas en el camión. |
| 6 | Conecte el cableado eléctrico, luego pruebe todas las luces (frenos, señales, luces traseras). |
| 7 | Retraga completamente el gato del remolque y asegura el mango. |
| 8 | Haga un recorrido final para verificar todas las conexiones, neumáticos y estabilidad de carga. |
Parque en tierra nivelada: las pendientes hacen que los remolques rueden o cambien. Flat Ground mantiene todo estable, ya sea que esté en una granja, camino de entrada o sitio de trabajo.
Alinee la pelota de enganche y el acoplador: use sus espejos laterales para centrar la bola de enganche del camión directamente debajo del acoplador del remolque (el enchufe de metal en la lengua del remolque). Salga y verifique, incluso los ángulos de doble verificación de profesionales.
Muévete lentamente: pulgada el camión hacia atrás con movimientos pequeños y estables. Toque los frenos para ajustar; Los imbéciles repentinos desechan la alineación.
Use los calcetines de las ruedas: deslice las calificaciones detrás de las ruedas del remolque para evitar rodar mientras trabaja. Esto no es negociable incluso en inclinaciones leves.
Localice el gato del remolque: generalmente es un mango de manivela en la lengua del remolque. Esto aumenta o baja la parte delantera del remolque.
Apunte a un espacio de 1 pulgada: arranquee el conector hasta que el acoplador se asienta exactamente 1 pulgada por encima de la bola de enganche. Esto da suficiente espacio para bajarlo suavemente sin golpear.
Mantenlo nivelado: la lengua del remolque debe sentarse paralela al suelo. Si está inclinado hacia arriba o hacia abajo, ajuste el conector hasta que esté par, esto asegura un ajuste apretado más tarde.
Gira el gato suavemente: baje el acoplador en la pelota de enganche. Vaya estable, quieres que se asiente uniformemente sobre la pelota, no caiga con un ruido.
Verifique el contacto completo: el acoplador debe envolver completamente alrededor de la pelota, sin huecos. Si es desigual, vuelva a colocarlo, realinee e intente nuevamente.
Pruebe el ajuste: agite suavemente la lengua del remolque. Debería sentirse sólido, como si fuera parte del camión. Si se mueve, el acoplador no está sentado correctamente.
Encuentre el mecanismo de bloqueo: la mayoría de los acopladores tienen un pestillo (una palanca o manija) que voltea la pelota. Algunos son manuales; otros son automáticos.
Empuje hasta que haga clic: voltee el pestillo firmemente. Debe escuchar un "Haga clic " o sentirlo bloquearse en su lugar. Nunca asumas que está bloqueado, check.
Agregue un pasador de seguridad o candado: deslice un alfiler a través del orificio en el pestillo (o use un candado) para evitar que se abre en las carreteras baches. Este es un seguro adicional.
Cruce debajo de la lengua: tome las dos cadenas (unidas a la lengua del remolque) y cruzarlas como una "x " debajo del acoplador. Esto crea una cuna que atraparía la lengua si se desliza.
Gócalos al camión: coloque cada cadena a un bucle o gancho sólido en el enganche del camión (nunca al parachoques). Deje suficiente holgura para girar, pero no tanto que arrastren al suelo.
Evite los giros: las cadenas rectas son más fuertes. Si están retorcidos, desencadene: las tintes debilitan la capacidad de la cadena para mantener peso.
Encuentre los enchufes: su camión tiene un tapón de 4 pines o 7 pines cerca del enganche (7 pines es común para remolques más grandes). El trailer tiene un conector a juego.
Limpie los alfileres: limpie la suciedad, el lodo o la oxidación de los enchufes con un trapo. Gunk bloquea el poder, y nada es peor que probar luces más tarde para descubrir que están muertos.
Conéctelo: alinee los alfileres (solo se ajustan de una manera) y presionen hasta que haga clic. Déle un ligero tirón para asegurarse de que permanezca conectado.
Haga que un ayudante golpee los frenos del camión: las luces de freno de la cola deben brillar.
Voltee las señales de giro: tanto izquierda como a la derecha deben parpadear.
Verifique las luces de carrera: deben permanecer encendidos cuando los faros del camión están encendidos.
Arrancar el gato: enrolle hasta el final hasta que esté completamente retraído, sin que no se toque el suelo.
Asegure el mango: muchos gatos tienen un clip o pestillo para sostener el mango de manivela en su lugar, usándolo para dejar de traquetear mientras conduce.
El acoplador está bloqueado, con el pasador de seguridad en su lugar.
Las cadenas de seguridad se cruzan, enganchan y no se arrastran.
El cableado está enchufado, sin cables sueltos.
Jack está completamente criado y asegurado.
Los neumáticos del remolque están inflados (¡verifique la presión de antemano!).
La carga está equilibrada y atada (¡sin carga cambiante!).
