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Introducción de tambores de freno de remolque.

Vistas:0     Autor:Wondee Autoparts     Hora de publicación: 2021-11-25      Origen:Wondee Autoparts

Un tambor de freno es el componente central del sistema de frenos de vehículos. Su función es generar fuerza de frenado y dificultar el movimiento del vehículo o la tendencia del movimiento.


Un tambor de freno es una parte coincidente de los frenos de fricción de zapatos de tensión interna. No solo debe tener la fuerza como la rigidez, sino que también tienen lo más alto posible y estable coeficiente de fricción, así como la resistencia adecuada del desgaste, la resistencia al calor, la disipación del calor y la capacidad de calor.


Los tambores de freno se usan ampliamente en los ejes de semirremolques.


Como se muestra en la Figura 1 a continuación. El tambor de freno está conectado al cubo del eje con pernos de neumáticos. Cuando el vehículo está frenado, el sistema de freno de aire empuja el árbol de levas para girar para extender las zapatillas de freno para aplicar la presión a los tambores de freno, de modo que la fuerza de fricción entre la pastilla de freno y el tambor de freno genere un par de frenado, y finalmente detenga la vehículo. La confiabilidad de los tambores de freno afecta directamente la seguridad de conducción de un vehículo.


Sistema de frenos tipo tambor


Figura 1. Sistema de frenos de tipo de tambor


Un tambor de freno es una de las partes importantes de un eje de remolque, se introduce principalmente a partir de los siguientes aspectos:


1. Normas técnicas de tambores de freno.


(1) El estándar técnico de los tambores de freno deberá cumplir con la Norma Nacional de China GB / T37336-2019.

(2) El estándar técnico de los espacios en blanco de la fundición del tambor de frenos deberá cumplir con la norma nacional de China GB / T9439-2010.


2. Parámetros técnicos de los tambores de freno.


Como se muestra en la Figura 2 a continuación. Los parámetros técnicos comunes de los tambores de freno son los siguientes:

Diagrama esquemático de parámetros de tambor de freno de un fabricante de China Wondee Autoparts

Figura 2. Diagrama esquemático de los parámetros del tambor de freno de un fabricante de China Wondee Autoparts


(1) a: (diámetro general del tambor)

(2) B: (diámetro del rebiel de polvo)

(3) C: (diámetro de la superficie del freno)

(4) D: (Profundidad general)

(5) E: (Piso de la superficie de freno)

(6) F: (Profundidad del recreo del escudo de polvo)

(7) g: (grosor de la banda de deslustrador)

(8) H: (Distancia desde fuera de la espalda trasera al inicio de Taper)

(9) I: (Diacion de diámetro terminado)

(10) J: (Diámetro del círculo de los pernos)

(11) k: (diámetro piloto)

(12) L: (diámetro terminado exterior)

(13) M: (Diámetro en Taper)

(14) N: (espesor de placa posterior)

(15) O: (Bolt Agujeros: Número y tamaño)


3. Clasificación de tambores de freno.


De acuerdo con los tipos de estructura de los tambores de freno, se puede dividir en los siguientes dos tipos:


(1) tambores de freno común


1) Tambores de freno de material único


Como se muestra en la Figura 3 a continuación. Este tipo de tambores de freno tiene las ventajas del proceso de fabricación simple, actuaciones estables y un rendimiento de alto costo. Es ampliamente utilizado en camiones, tractores, remolques completos, vehículos agrícolas y semirremolques.

Tumadores de freno de material único de un fabricante de China Wondee Autoparts

Figura 3. Tumadores de freno de material único de un fabricante de China Wondee Autoparts


2) tambores de freno bi-metal


Como se muestra en la Figura 4 a continuación. Como su nombre indica, la parte de frenado del tambor de freno bi-metal está compuesto por dos capas metálicas diferentes dentro y fuera. La capa interna en contacto con el forro de fricción es una parte de fundición para garantizar un buen rendimiento de frenado. La capa exterior está hecha de acero de alta resistencia para mejorar la resistencia y la tenacidad del tambor de freno. En la actualidad, este tambor de freno se encuentra actualmente en la etapa de prueba del mercado.

TAMBLOS DE FRENO BI-METAL

Figura 4. Tumadores de freno bi-metal de un fabricante de China Wondee Autoparts


(2) tambores de freno


Como se muestra en la Figura 5 a continuación. Un tambor de un hub de freno combina el cubo de la rueda y el tambor de freno en uno. Este tambor se usa principalmente en los remolques de servicio liviano.

Tambores de freno

Figura 5. Tambores de frenos de un fabricante de China Wondee Autoparts


4. Selección de tambores de freno.


Cómo elegir un tambor de freno en necesidad Puede determinar correctamente a partir de los siguientes aspectos:


(1) Determine los tambores de acuerdo con el número OEM de los fabricantes de automóviles, fabricantes de ejes o fabricantes de tambores de frenos.


Como se muestra en la Tabla 1 a continuación, el número OEM de tambores de freno de remolque común de fabricantes conocidos.


Modelo

Número OEM

Modelo

Número OEM

Modelo

Número OEM

Mercedes Benz

3014210501

Bipw

310667290

HOMBRE

81501100194

3014210701

310677040

81501100195

3014210901

310677590

81501100175

3014211301

310677670

81501100216

3014230001

310677630

81501100229

3014230101

310667120

81501100212

3014230301

310677720

81501100219

3014230801

310677940

81501100116

3014230901

310679060

81501100231

3524210401

310977720

81501100226

3524210501

310687150

81501100223

3544210001

310967050

81501100213

3544210101

Bipw

327280140

Volvo

1134817

3544210301

327280860

1590313

3544210401

327280100

1075305

3604210601

327262200

1599678

3604210701

327262190

1599679

3604230101

327248460

1577439

3644210001

327248400

3171743

3814230001

327248780

3171744

Fuwa

3602.A

Fuwa

3601.A

3171745

3602.b

3601.B

3171746

3602.c

3601.c

3171747

3602.e

3601.e

3171748

3602.r

3601.R

Scania

1414153

3602.s

3601.s

1361331

3602.Q

3601.q

1333117

3602.s1

3601.R1

1414152

3602.R1

3601.s1

1334075

3602.h

Mitsubishi
Foso

MC807783

Nissan

40203-90104

Isuzu

1-42315314-0

MC807781

43204-90545

1-42315336-0

MC828491

43204-90106

1-42315365-1

MC060504

43204-90071

1-42315377-1

MC838284

43204-90176

Hino

43512-2660

MC838283

43204-90215

43512-2830

MC865370

43204-90110

43512-2860

MC308941

FRUEHAUF
Remolque
REMOLQUE

AJA 595001

43512-3020

Weeb

66814F

AJA0489001

43512-3490

66816F

AJA0489002

43512-4011

66827b

AJA0490001

43512-4090

66852F

AJB0465001

Ror

21018963

66854F

AJB0465002

21018986

66864f / b

AJB0026001

21020038

66864b

AJB0335001

21021114

66865b

Saf

1064012800

21021114a

66873F

1064013000

21021164

61527b

1064014900

21223852

61528b

1064019700

Tabla 1. Números de OEM del tambor de freno común


(2) Determine los tambores de acuerdo con los dibujos de freno del tambor.


(3) Determine los tambores de acuerdo con los tamaños básicos de un tambor de freno.


Como se muestra en la Figura 2 anterior, se requieren al menos varios parámetros tales como C, D, E, J, K y O para determinar el producto.


5. Cómo medir un tambor de freno.


Como se muestra en la Tabla 2 a continuación. Los parámetros relevantes de los tambores de freno se medirán como se muestra en la siguiente figura.


1. Diámetro de la superficie del freno (C)

2. Ancho de la superficie del freno (E)

Medición del tambor de freno (8)

Medición del tambor de frenos (1)

3. Altura total del tambor de freno (D)

4. P.C.D.OF BOLT HOGES (J)

Medición del tambor de freno (4)

Medición del tambor de freno (5)

5. Diámetro de los orificios de los pernos (O)

6. Diámetro del orificio central (k)

Medición del tambor de freno (2)

Medición del tambor de freno (6)

7. Esquema de características del tambor de freno.

8. Número de agujeros de perno

Medición del tambor de freno (7)

Medición del tambor de freno (3)

Tabla 2. Diagrama esquemático de la medición del tambor de freno.

6. Mantenimiento de tambores de freno.


Para lograr la vida útil más larga y el mejor rendimiento de servicio de un tambor de freno, el mantenimiento regular se llevará a cabo de acuerdo con el manual de mantenimiento del fabricante del fabricante del vehículo o el fabricante del eje.


7. Reemplazo de tambores de freno.


Si se produce uno de los siguientes problemas, el tambor de freno debe ser reemplazado. El tambor de freno debe reemplazarse en pares para asegurarse de que ambos extremos de un eje de remolque tengan básicamente el mismo efecto de frenado.


(1) El tambor de freno está agrietado;

(2) las grietas, surcos o desgaste en la superficie de fricción del tambor de freno exceden el límite del tambor de freno;

(3) se agrieta la superficie de montaje del tambor de freno;

(4) el orificio del perno del tambor de freno está dañado;

(5) El tambor de freno está fuera de la vuelta.


8.Solución de problemas de los tambores de freno.


Los problemas de la tabla, las causas y los métodos de solución de problemas se muestran en la Tabla 2 a continuación:


No.

Problemas

Fotos

Características

Causa

Solución de problemas

1

Tambores de gran tamaño

01 tambores de gran tamañoImg_256

El diámetro de la superficie del freno está en exceso de su diámetro máximo especificado.

El diámetro de la superficie del freno está en exceso de su diámetro máximo especificado.

Reemplace el tambor inmediatamente.

2

Tambores agrietados

02-tambores agrietadosImg_257

Un tambor que se ha agrietado completamente a través de una sección de la superficie de frenado.

1. Calentamiento excesivo y enfriamiento.
2. Presión excesiva del zapato.

Reemplace el tambor inmediatamente.

3

Desgaste excesivo uniforme

03-uniforme desgaste excesivoImg_258

El borde del tambor de freno forma un paso extremadamente obvio.

El tambor de freno se usa de forma rápida y uniforme debido a una resistencia de frenado pesado, desequilibrio de frenado y la entrada de polvo e impurezas.

Reemplace el tambor de freno a tiempo.

4

Desgaste anormal unilateral

04-unilateral desgaste anormalImg_259

Hay marcas de desgaste obvias en un lado del tambor de freno, pero no hay marcas de desgaste obvias en el otro lado.

El tambor de freno y el forro de freno no son concéntricos.

Es necesario ajustar la placa de la base del freno, la placa de soporte del freno, el pasador de la zapata de freno y otras partes.

5

Comprobación de calor

Img_25605-Comprobación de calor

Una red rota de grietas de cabello finas en la superficie de frenado del tambor, es un fenómeno normal de las superficies de frenado.

Es causado por calentamiento regular y enfriamiento de la superficie.

Examine los controles de calor con frecuencia para asegurarse de que no hayan crecido lo suficientemente profundo como para debilitar el tambor.

6

Puntos parciales calientes (negros)

Img_26206 puntos parciales calientes (negros)

Las manchas cubren cuidadosamente toda la superficie de fricción del tambor de freno, formando un anillo paralelo uniforme, o aparecen o forman pequeñas manchas redondas distribuidas uniformemente en un área local más grande.

Desgaste desigual debido a errores materiales y estructurales del tambor de freno.

Reemplace el tambor de freno a tiempo.

7

Tambores manchados de martensita

07-martensite tambores manchadosImg_263

Los tambores manchados de martensita tienen puntos extremadamente duros, levemente levantados, de color oscuro en la superficie de frenado, se muestran desgaste desigual y la superficie está fuera de la vuelta.

Los puntos son causados ​​por aplicaciones de frenos muy ligeros con revestimientos orgánicos nonasbestos que se ponen en contacto con el tambor en algunos puntos altos de forro.

A menos que esto se detecte muy temprano, el tambor de freno debe ser desechado.

8

Grooves del tambor de freno

Grooves de tambor de freno 08Img_264

Se forman muescas profundas o surcos en la superficie de trabajo de la circunferencia interna del tambor de freno.

El desgaste del forro del freno excede el límite, lo que provoca objetos afilados, como los remaches para formar ranuras de tracción en la superficie de trabajo de la circunferencia interna del tambor de freno.

Reemplace el tambor de freno y forro de freno.

9

Tambores anotados

Img_26509 tambores calificados


Los tambores calificados están firmados por surcos circunferenciales en la superficie de frenado y desgaste excesivo.

Reemplace el tambor inmediatamente.

10

Tambores

10-Blue DrumsImg_267

Una desfiguración azulada en las partes de freno (zapatos, tambores / rotores o tornillos) indica calor excesivo.

Esto generalmente es causado por un ancho de rotor de diámetro de la superficie / de freno de gran tamaño o por resortes de retorno débiles o rotos.

Reemplace el tambor inmediatamente.

11

Placa posterior del tambor de freno cayó

Img_268Placa posterior del tambor de freno 11 cayó

La parte de freno circunferencial (cilindro) y la parte de brida (disco) del tambor de freno se separan

Estructura y material incorrecto durante la fabricación del tambor de frenos.

Reemplace el tambor de freno a tiempo.

12

Los agujeros de los pernos del tambor de freno están desgastados

Img_269Los orificios del perno del tambor de 12 frenos se usan

Los orificios de los pernos del tambor de freno están anormalmente usados, que son agujeros elípticos.

Los pernos de brida (pernos de la rueda) no están completamente apretados, y el tambor de freno tiene un impacto de movimiento relativo con respecto a la dirección radial y axial del cubo de la rueda.


Reemplace el tambor de freno a tiempo.

13

Contaminación de grasa de hub


Img_270Contaminación de grasa de 13 hub

El aceite de lubricación / grasa se tira sobre la superficie de trabajo de la circunferencia interna del tambor de freno.

El sello de aceite del cubo falla, y el aceite de lubricación / grasa se tira a la superficie de trabajo de la circunferencia interna del tambor de freno.

Reemplace el tambor de freno a tiempo.

14

Tambores de grasa manchada

Tambores manchados de 14 grasas.Img_271

Tambores de freno con manchas decoloradas en la superficie de frenado, y aceite o grasa salpicados en el conjunto del freno.

Sobre-lubricación de la leva o el árbol de levas, o por una falla del sello de aceite.

Reemplace el tambor inmediatamente.

15

Tambores fuera de la vuelta

Img_272Tummones de 15 out-redondos

Las variaciones en el diámetro del tambor en diferentes puntos en la superficie de frenado indican tambores fuera de la redonda.

Las variaciones en el diámetro del tambor en diferentes puntos en la superficie de frenado indican tambores fuera de la redonda.

Reemplace el tambor inmediatamente.

Compilado porWondee Autoparts

2021-11-25

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