Introducción de los petroleros de combustible （Parte 2） - Uso y mantenimiento

Introducción de camiones cisterna de combustible（Parte 2）

- Uso y mantenimiento

1. Preparación antes de los nuevos vehículos usando

(1) Limpie el tanque con gasolina (preste atención a la ventilación en el tanque durante la operación) o aire comprimido antes de su uso.

(2) Abra la salida de drenaje o válvula para limpiar el tanque.

(3) Verifique si la cinta de goma de la conexión a tierra toca el piso.

(4) Verifique si las válvulas en cada puerto de drenaje de aceite están cerradas.

2. Uso de vehículos de transporte de combustible

(1) Llenar con aceite.

Conecte el cable de tierra a la placa de conexión conductora estática del petrolero, abra la cubierta de la orilla sobre el tanque, inserte el tubo de suministro de aceite en el tanque y luego llene el aceite. El volumen de carga de aceite debe limitarse a la capacidad nominal del petrolero, y no se permite la sobrecarga.

(2) Descargar aceite.

Conecte la tubería de suministro de aceite en la caja de tubería del vehículo con el puerto de drenaje de aceite y gire el mango de la válvula de drenaje de aceite a la posición abierta para descargar el aceite.

3. Uso de reabastecimiento de vehículos

(1) Además de completar el primero " Preparación antes de los nuevos vehículos usando "Antes de que se use los vehículos de reabastecimiento de combustible, la altura del nivel de aceite del aceite lubricante en la caja de aumento de velocidad de la bomba de aceite y la caja de cambios del vehículo también deben verificarse. Si no es suficiente, debe llenarse. Al mismo tiempo , verifique si hay aceite en la bomba. De lo contrario, llene primero unos 10 litros de aceite.

(2) Los elementos que deben verificarse antes de usar el despegue de energía son los mismos que el paso anterior (1).

Coloque la palanca de desplazamiento en neutral, el despegue de potencia en la posición desconectada, luego baje el embrague, inicie el motor, coloque el despegue de potencia en la posición comprometida, luego suelte el pedal del embrague y baje gradualmente el acelerador Pedal para realizar las funciones del vehículo de reabastecimiento de combustible.

Una vez combinado el despegue de energía, preste atención al funcionamiento del despegue de energía y el sistema de transmisión. Si hay alguna respuesta anormal, desconecte el despegue de energía inmediatamente y descubra la causa. El despegue de potencia se ha ajustado en fábrica. Los usuarios no deben desmontarlo a voluntad durante el uso. Cuando el despegue de energía se descompone, no se le permite reducir o aumentar la junta entre el despegue de energía y la caja de cambios a voluntad después de la extracción y reparación. De lo contrario, es fácil causar daños al despegue de energía o aumentar el ruido, y también afectar la transmisión de energía.

(3) Las instrucciones de uso y operación del sistema de tuberías del vehículo de reabastecimiento de combustible (la estructura 1, como se muestra en la Figura 1 a continuación) son las siguientes:

（1）Figura 1. Reabastecimiento del sistema de tuberías del vehículo (1)

1. tanque, 2, 9. Válvula de bola de tres vías 3. Filtro primario 4. Medidor de vacío 5. Bomba de aceite 6. Guillo de flujo 7. Filtro fino 8. Anuchador de presión

una. Descarga de aceite auto-flujo

Gire el punto de color de la válvula de bola n. ° 2 al puerto C, y conecte los puertos A y B para realizar el Drenaje de aceite de flujo automático desde el puerto A

b. Llene el aceite en el tanque en otros contenedores a través de la filtración.

b. Gire el punto de color de la válvula de bola No.2 al puerto B, conecte los puertos A y C, gire el punto de color de la válvula de bola No.9 al puerto E, conecte los puertos D y F y encienda la bomba de aceite. Luego, el aceite en el tanque se puede llenar desde el puerto de drenaje de aceite C hasta otros recipientes a través de la bomba de aceite del vehículo. El flujo de aceite es: Cuerpo del tanque → Puertos A y C de la válvula de bola No. 2 → Filtro primario → Bomba de aceite → Puertos D y F de la válvula de bola No. 9 → Puerto de drenaje de aceite C.

C. Llene el aceite en el tanque en otros contenedores a través de la filtración y la medición.

C. Gire el punto de color de la válvula de bola No. 2 al puerto B, conecte los puertos A y C, gire el punto de color de la válvula de bola No. 9 al puerto F, conecte los puertos D y E, y encienda la bomba de aceite para llenar el aceite en el tanque a través del puerto de drenaje de aceite B a otros recipientes con filtración y medición. El flujo de aceite es: tanque → puertos A y C de la válvula de bola No. 2 → Filtro primario → Bomba de aceite → Puertos D y E de la válvula de bola No. 9 → Filtro fino → medidor de flujo → Puerto de drenaje de aceite B.

d. Chupa el aceite en el tanque del vehículo desde el recipiente que cumpla con las condiciones de absorción de aceite.

Gire el punto de color de la válvula de bola No. 2 al puerto A, conecte los puertos B y C, y gire el punto de color de la válvula de bola No. 9 al puerto E, conecte los puertos D y F, conecte la manguera de suministro de aceite del drenaje de aceite Puerto C y coloque el otro extremo de la manguera de suministro de aceite en el tanque desde la pequeña cubierta. El flujo de aceite es: Contenedor de suministro de aceite (depósito de aceite) → Puerto de drenaje A → Puertos B y C de la válvula de bola No. 2 → Filtro primario → Bomba de aceite → Puertos D y F de la válvula de bola No. 9 → Puerto de drenaje C → Aceite Manguera de entrega → Cuerpo de tanque del vehículo.

Cuando es necesario medir, el punto de color de la válvula de bola No. 9 se convierte en el puerto F, conecta los puertos D y E, conecta la manguera de suministro de aceite desde el puerto de drenaje B y coloca el otro extremo de la manguera de suministro de aceite en la manguera de suministro de aceite en la tanque de la pequeña cubierta. El flujo de aceite es: Contenedor de suministro de aceite (depósito de aceite) → Drenaje de aceite A → Puertos B y C de la válvula de bola No. 2 → Bomba de aceite → Puertos D y E de la válvula de bola No. 9 → Filtro fino → Calibre de flujo → Drenaje de aceite B → Manguera de entrega de aceite → Cuerpo de tanque.

mi. Utilizado como estación de bombeo de aceite móvil.

La operación cuando se usa como aceite móvil La estación de bombeo es la misma que Artículo d.

F. CircuitoUlinar y mezclar el aceite en el tanque

La operación de Circular y mezclar el aceite en el tanque es el mismo que en Artículo c. Solo conecte la manguera de suministro de aceite a la salida de aceite correspondiente y coloque el otro extremo de la manguera de suministro de aceite en el tanque desde la pequeña cubierta.

(4) Las instrucciones de uso y operación del sistema de tubería de vehículos de reabastecimiento de combustible (el La estructura 2, como se muestra en la Figura 2 a continuación) son las siguientes:

(1. Tanque, 2, 9, 10. válvula de bola de tres vías, 3. Filtro primario, 4. Calibre de vacío, 5. Bomba de aceite, 6. Calibre de flujo, 7. Filtro fino, 8. Medidor de presión, A, B, C - Conector del puerto de drenaje de aceite)

（2） Figura 2. Reabastecimiento del sistema de tuberías del vehículo (2)

Gire el punto de color de la válvula de bola No. 10 al puerto J y conecte los puertos H y G, que es el mismo que el sistema de tubería de la estructura 1, para completar el funcionamiento de varias funciones.

una. CircuitoUlinar y mezclar el aceite en el tanque

Gire el punto de color de la válvula de bola No. 10 al puerto G, conecte los puertos H y J, y luego el aceite en el tanque se puede mezclar circularmente.

b. Chupa el aceite en el tanque del vehículo desde el recipiente que cumpla con las condiciones de absorción de aceite.

Cuando el aceite en el recipiente que cumple con las condiciones de absorción de aceite se absorbe en el tanque, el punto de color de la válvula de bola No. 2 debe girarse al puerto A, y el aceite se puede absorber directamente en el tanque desde el sistema de tubería conectando El contenedor de suministro de aceite y el puerto de drenaje de aceite A con la manguera de suministro de aceite. En este momento, el flujo de aceite es: contenedor de suministro de aceite → Puerto de drenaje de aceite A → Puertos B y C de la válvula de bola No. 2 → Filtro primario → Bomba de aceite → Puertos H y J de la válvula de bola No. 10 → tanque.

(5) En el sistema de tuberías de ambas estructuras, el dispositivo con manguera de reabastecimiento de combustible y pistola de aceite puede ser opcional. El conector de la manguera está conectado al puerto de drenaje de aceite C. El punto de color de la válvula de bola No. 9 se gira al puerto F, y los puertos D y E están conectados. Las otras operaciones son las mismas que el artículo (3) y el artículo (4).

4. Mantenimiento y seguridad del camión cisterna de combustible

(1) Para garantizar la limpieza del aceite en el tanque, el tanque de aceite debe limpiarse regularmente y la suciedad debe descargarse de la salida de drenaje.

(2) Para evitar el fuego, no se permite conducir el vehículo cuando falla el silenciador de fuego o la tapa de fuego, el sistema de tuberías o las fugas del cuerpo del tanque, la cinta de goma de la conexión a tierra falla y el cable de tierra no está conectado.

(3) Cuando la cuenca de sedimentación del cuerpo del tanque está congelada debido al agua acumulada, no está desconcertado con fuego. El vehículo debe ser conducido al invernadero o calentarse con vapor para descongelar.

(4) Está estrictamente prohibido tocarse en el camión del tanque de aceite con objetos de metal para evitar chispas.

(5) Al trabajar dentro del tanque de aceite, el vapor de aceite en el tanque debe drenarse, Debe haber personal fuera del tanque para obtener apoyo de emergencia, y el personal que trabaja en el tanque debe usar máscaras de gas. Al mismo tiempo, el aire fresco debe entregarse continuamente al tanque.

(6) En el proceso de carga y descarga de combustible, incluso si funciona por un corto tiempo, no está permitido apagar el motor del tractor, para alejarse del sitio o depósito de aceite inmediatamente en caso de emergencia.

(7) Cuando el vehículo de reabastecimiento de combustible está utilizando el sistema de reabastecimiento de combustible, siempre debe verificar si hay algún sonido anormal en el sistema de reabastecimiento de combustible. Observe las indicaciones del medidor de presión y el medidor de vacío en cualquier momento. Si el motor funciona a velocidad media durante 4 minutos y aún no se bombea aceite, deje de trabajar de inmediato, verifique para averiguar la causa y trabaje solo después de que se elimine la falla.

(8) Los conductores y los pasajeros deben estar familiarizados con el uso de extintores de incendios, y deben mantener y reemplazar a los extintores de incendios a tiempo (consulte el Manual de instrucciones de extinción de incendios para más detalles).

(9) En caso de fuga de aceite del tanque y la tubería, no se le permite usar electricidad y gas para soldar sin limpieza. La forma correcta es drenar el aceite y llenar el tanque con agua alcalina. Después de conducir 30-50 km en la carretera llena de baches, drene toda el agua alcalina y lave el tanque con vapor varias veces. Abra la cubierta de la orilla del tanque, abra todas las válvulas, colóquela por un período de tiempo y conduzca el vehículo hacia un lugar abierto antes de soldar. El tiempo de soldadura debe ser lo más corto posible. Si no está seguro, comuníquese con el fabricante.

(10) Para prolongar la vida útil del vehículo, el vehículo se cargará de acuerdo con la capacidad de carga nominal, que no excederá la masa total máxima del vehículo original.

(11) Este producto es un vehículo especial para transportar combustible y debe usarse en las siguientes condiciones: el grado de carretera de conducción no será inferior a la superficie de la carretera de grado IV; La temperatura ambiente es -40 ℃ ~ 40 ℃; La humedad relativa del aire no es más del 95% (25 ℃).

5. Inspección de rutina diaria

Para evitar accidentes y garantizar la seguridad de la conducción, es necesario verificar cuidadosamente el vehículo todos los días para comprender la situación del vehículo. y la inspección sobre el vehículo nunca se omite.

(1) Coloque el vehículo en un terreno nivelado y estacione.

(2) Cuando el vehículo era anormal y ha sido reparado, vuelva a verificar si no hay problema.

(3) Drene el agua condensada en el tanque de aire después de usar el vehículo todos los días y verifique si la tubería de frenos está suelta, dañada, fugas, si el freno de estacionamiento es normal.

(4) Verifique el resorte de la hoja y la fijación de la tuerca (tuerca del perno U del resorte de la hoja, tuerca de límite de resorte de la hoja, la tuerca del brazo de equilibrio, la tuerca de la barra de empuje, etc.).

(5) Si el tren de aterrizaje es normal (vehículo de transporte de combustible).

(6) Encienda el interruptor de cada lámpara y verifique si las lámparas correspondientes están encendidas.

(7) Verifique si la presión del neumático y la banda de rodadura son normales, y si hay cuerpos extraños y daños en la banda de rodadura. Si hay alguno, trate con el tiempo.

(8) Conduzca el vehículo después de la inspección normal y comience a conducir a una velocidad de 5-10 km/h para la inspección de operación de prueba.

Por Wondee AutoParts

2022-8-5