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Especificaciones de diseño para semi trailers (Parte 2)

Vistas:0     Autor:Wondee AutoParts     Hora de publicación: 2022-12-08      Origen:Wondee Autoparts

Especificaciones de diseño para semi trailers (Parte 2)

---- Especificaciones de cálculo y requisitos técnicos de piezas comunes

1. Especificación de cálculo de partes comunes de productos semirraíferes

1.1. Sistema de suspensión

Los sistemas de suspensión de semi trailer incluyen principalmente suspensión mecánica estadounidense, suspensión mecánica alemana, suspensión de aire y suspensión de bogie.


1.1.1 suspensión mecánica americana

La altura H adoptada por la suspensión mecánica estadounidense incluye 130 mm, 150 mm, 180 mm, 200 mm, 225 mm, etc., como se muestra en la Figura 1 a continuación.

Diagrama esquemático de suspensión mecánica estadounidense

Figura 1. Diagrama esquemático de la suspensión mecánica estadounidense


Según diferentes requisitos de diseño del vehículo, las configuraciones comunes de suspensión mecánica estadounidense se muestran en la Tabla 1 a continuación:

Configuración común de suspensión mecánica estadounidense

Diámetro del pasador de ecualizador (mm)

GROSO DE CUNDA (MM)

Tonelaje de vehículo adecuado [t]

φ50

Δ5

Estándar 40T

φ60

Δ6

40T-60T

φ60

Δ8

60T-80T

φ70

Δ8

80t-100t

Observaciones: las partes de servicio ligero o las partes de servicio pesado se pueden seleccionar para las partes que no sean perchas de acuerdo con el tonelaje transportador.

Tabla 1. Configuración de suspensión mecánica estadounidense

1.1.2 suspensión mecánica alemana


La altura H de la suspensión mecánica alemana suele ser de 155 mm, como se muestra en la Figura 2 a continuación:

Diagrama esquemático de suspensión mecánica alemana

Figura 2. Diagrama esquemático de suspensión mecánica alemana


De acuerdo con diferentes requisitos de diseño de semi trailer, Las configuraciones comunes de suspensión mecánica estadounidense se muestran en la Tabla 1 a continuación:

Configuración común de suspensión mecánica alemana

Diámetro del pasador de ecualizador (mm)

GROSO DE CUNDA (MM)

Tonelaje de vehículo adecuado [t]

Φ60

Δ8

60T

φ60

Δ10

60T-80T

φ70

Δ10

80t-100t

Observaciones: las partes de servicio ligero o las partes de servicio pesado se pueden seleccionar para las partes que no sean perchas de acuerdo con el tonelaje transportador.

Tabla 2. Configuración de suspensión mecánica alemana


1.1.3 suspensión de aire


La altura FH de la suspensión del aire generalmente se diseña de acuerdo con los requisitos del cliente, y el rango generalmente es de 340-470 mm. El diseño general de la capacidad de carga de la suspensión del aire es de 9-13 toneladas, como se muestra en la Figura 3 a continuación.

Diagrama esquemático de la suspensión de aire

Tabla 3. Diagrama esquemático de la suspensión de aire


1.1.4 suspensión de bogie


La suspensión de bogie se utiliza principalmente en el mercado africano, el mercado del Medio Oriente y algunos mercados del sudeste asiático. Su capacidad de carga incluye principalmente 24 toneladas, 28 toneladas y 32 toneladas. Como se muestra en la Figura 4 a continuación.

Diagrama esquemático de suspensión de bogie

Tabla 4. Diagrama esquemático de la suspensión de bogie


Las configuraciones comunes de suspensión de bogie se muestran en la Tabla 3 a continuación:

Configuraciones comunes de suspensión de bogie

Configuración de tonelaje del eje

Grosor de la placa de soporte

Tonelaje de vehículo adecuado [t]

12t

Δ12

40T

14t

Δ14

40t-50t

16T

Δ16

50T-60T

Tabla 3. Configuración de suspensión de bogie


1.2. Especificaciones de neumáticos y llantas comunes


De acuerdo con el GB/T2700-2016 estándar (especificación de neumáticos, tamaño, presión y carga de vehículos de servicio pesado), en el diseño de semirremoledores, la configuración de neumáticos y llantas generalmente se refiere a los datos en la siguiente tabla, como se muestra en la Tabla 4 a continuación.

Especificaciones de neumáticos

11.00R20

11R22.5

12.00R20

12R22.5

315/80R22.5

825R20

Radio de neumático

540

520

560

540

540

480

Especificación del borde de la rueda

8.0-20

8.25*22.5

8.5-20

9.0*22.5

9.0*22.5

7.0-20

Capacidad de carga de neumáticos gemelos

3075 kg

2825 kg

3450 kg

3075 kg

3450 kg

2120 kg

Tabla 4. Parámetros comunes de neumáticos y llantas


1.3 resortes de hoja


Un resorte de hoja es una parte importante en el sistema de suspensión mecánica. La suspensión mecánica estadounidense y alemana generalmente incluye las siguientes especificaciones de resortes de hoja, como se muestra en la Tabla 5 a continuación.

Especificaciones

Ancho (mm)

Grosor (mm)

No. de hoja

Capacidad de carga teórica (kg)

Altura de operación (mm)

90x13x10l

90

13

10

6800

280

90x16x9l

90

16

9

7500

300

90x16x8l

90

16

8

6800

285

90x16x7l

90

16

7

6000

260

100x12x12l

100

12

12

8200

300

100x12x14l

100

12

12

9200

325

100x14x12l

100

14

14

9500

325

Tabla 5. Parámetros de diseño del resorte de hoja


2. Especificaciones de diseño y cálculo de semi trailers


Las dimensiones de altura comúnmente utilizadas en el diseño del semirremolque se muestran en la Figura 4 a continuación.

Diagrama de altura del semi trailer

Figura 4. Diagrama de altura del semi trailer


Las dimensiones se explican de la siguiente manera:


1) H1: Altura de tracción, la altura desde la superficie superior de la quinta rueda del tractor al suelo.

2) H2: altura del haz longitudinal delantero

3) H3: altura del haz longitudinal trasero

4) H4: altura de la suspensión

5) H5: Altura de cálculo del resorte de la hoja

6) H6: radio de neumático.

7) H: Altura de la plataforma de carga trasera del semirremolque.

8) H: diferencia de altura entre alturas de la parte delantera y la parte trasera del semirremolque.


2.1 Hocho cálculo de Suspensión

H4 = H1+H2-H3-H5-H6


2.2 Cálculo de altura de la plataforma de carga trasera

H = H3+H4+H5+H6


El diseño de altura del semirremolque es un problema integral, que requiere una consideración integral de los requisitos de uso del vehículo y el rendimiento del parámetro de cada parte para tomar una decisión adecuada.


2.3 Requisitos técnicos generales para semi trailers


Los requisitos técnicos generales para el diseño del semirremolque se muestran en la Tabla 6 a continuación.

S/n

Elementos

Grequisitos enerales

1

Longitud y ancho del chasis

Longitud L ± 10㎜ ; Ancho W ± 4㎜

2

Diferencia diagonal de chasis

≤8㎜

3

Distancia de dos vigas longitudinales

930㎜ ± 2㎜ ; 1150㎜ ± 2㎜ ; 2240㎜ ± 2㎜

4

Verticalidad del haz de posicionamiento y haz longitudinal

Tolerancia de la verticalidad ≤4㎜

5

Conexión entre vigas de paso y vigas longitudinales

En los contactos entre las vigas longitudinales y las vigas de paso, solo dos lados en las placas posteriores de la muesca están soldadas

6

Conexión entre vigas y marcos laterales

En los contactos entre las vigas de paso y los marcos laterales, el interior de las muescas está completamente soldado, y las espaldas y las partes inferiores de las muescas están soldadas externamente;

Perpendicularidad de vigas de paso y vigas laterales ≯ 2;

Diferencia de altura entre las superficies superiores de las vigas de paso, vigas laterales o vigas longitudinales ≯ 3

7

Vigas de paso y soportes diagonales

La dirección del surco de los soportes diagonales es consistente con la de las vigas de paso

8

Pin de centro del rey al borde del marco delantero

L ± 5㎜

9

Centro del King Pin al centro de soporte frontal

L ± 5㎜

10

Método de fijación de pernos de rey pin

Apretarse de manera entrecruzada

11

Planitud de la superficie de carga

Tolerancia de planitud ≤ 12 ㎜

12

Arco superior y curva lateral de vigas laterales


Arco superior 10 ㎜ ~ 20 ㎜; flexión lateral (en la longitud completa) ≯ 0.5 ‰, sin giro agudo

13

Distancia longitudinal entre centros de perchas delantera y media

Tipo de superpuesto: 1135 ㎜ ± 2 ㎜;

Tipo de subvención: 1165 ㎜ ± 2 ㎜;

14

Distancia longitudinal entre centros de perchas intermedias y traseras

Tipo de superpuesto: 1135㎜ ± 2㎜ ;

Tipo de subvenciones: 1165㎜ ± 2㎜ ;

15

Conexión del marco trasero y el marco lateral

Corte el exceso de parte exterior del extremo trasero de las vigas laterales y colóquelas en la muesca de la viga trasera

16

Conexión de haz frontal y haz lateral

Corte el exceso de parte de ambos extremos de la viga delantera y colóquela en las muescas de las vigas laterales. Corta el exceso de parte de las puntas delanteras inferiores de las vigas laterales y colóquelas en la muesca de la viga frontal

17

Rectitud de superposición entre la placa inferior y las vigas laterales

5㎜

18

Soldadura de placa base y marco

Soldadura por intervalo, con longitud de soldadura de 100 ㎜ y espaciado de 200 ㎜ (soldadura completa si es necesario)

19

Soldadura de placas inferiores

Soldadura transversal y completa

20

Soldadura de placa base y canal de piso

Dos soldaduras deben estar soldadas simétricamente con la placa inferior en ambos lados del surco del pavimento, con una longitud de soldadura de 50 ㎜ y un espacio promedio

21

Dirección de muescas del canal de piso

El surco de la ranura del pavimento está hacia abajo, y se requiere que el espacio horizontal se distribuya uniformemente

22

Dirección de giro de la placa de tapa del pozo

Girar a la izquierda

23

Instalación del tren de aterrizaje

De acuerdo con los requisitos de instalación de la parte

24

Posición de la barandilla de la lámpara trasera

Soldadura en el borde inferior del marco trasero, con el centro a 300 ㎜ lejos del borde exterior del marco lateral

25

Posición del soporte de montaje de la lámpara trasera

Se soldará 250 ㎜ horizontalmente desde el marco trasero y 20 ㎜ verticalmente desde el borde inferior del marco trasero

26

Posición de guardabarros

Instalado 100 ㎜ desde la parte delantera de la percha delantera

27

Posición de protector barandas

El soporte trasero de la barandilla de protección está a 100 mm desde la parte delantera de la caja de herramientas

28

Fijación de la línea de lámpara lumbar

Suelte la tuerca de rosca a 150 ㎜ desde ambos extremos de la viga a través de

29

Posición de soporte de lámpara lumbar

Según el estándar 3C, se instalan cuatro soportes de lámpara de cintura en cada lado

30

Posición de la lámpara de espacio libre frontal

Soldadura en el haz superior de la tabla de pecho delantero; 200 ㎜ horizontalmente desde el borde exterior del pilar de la placa de pecho

31

Transverso varilla de fuerza

Varilla de fortalecimiento transversal instalada en perchas de suspensión

32

Longitudinal varilla de fuerza

Cuando la altura central de la percha es ≥ 180 ㎜, las varillas de refuerzo longitudinales se soldan en la parte delantera de la parte delantera y intermedia percha


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