INDOT y ODOT Despliegue de pelotón de camiones automatizado en la I-70

Despliegue del mundo real de tecnología de carga conectada

Los departamentos de Transporte de Indiana y Ohio han lanzado un proyecto conjunto en la Interestatal 70. Dos semi camiones equipados con sistemas de pelotones automatizados comenzaron a operar el 14 de abril. El despliegue se extiende entre Indianápolis, Indiana y Columbus, Ohio.

Los camiones operan bajo Logistics, una compañía centrada en tecnologías de carga avanzadas. Esto marca un hito clave en la implementación de camiones conectados en entornos de tráfico en vivo.

Cómo funciona el pelotón

El camión principal controla la velocidad y la dirección. El segundo camión acelera automáticamente, frena y sigue a una distancia segura. Ambos camiones incluyen conductores capacitados de CDL listos para tomar el control cuando sea necesario.

Cada vehículo muestra una luz púrpura mientras se pelea. Si un automóvil ingresa al espacio de seguridad, el sistema ajusta la velocidad para mantener un espacio seguro.

Liderazgo de la industria y compromiso de seguridad

Peter Coratola Jr., CEO de Fagists Logistics, enfatizó la innovación de seguridad.

"Implementamos una estrategia de rastreo/caminata/ejecución. Nuestros conductores completaron 260 horas de capacitación antes del despliegue", dijo.

Notó que esta iniciativa fortalece la posición de la compañía como líder en automatización de carga.

Socio tecnológico y información de ingeniería

La defensa de Kratos desarrolló el sistema de pelotón. El vicepresidente de desarrollo empresarial, Maynard Factor, destacó su impacto:

"Este proyecto demuestra que los sistemas automatizados pueden mejorar la seguridad y apoyar las cadenas de suministro resistentes", dijo.
"Operar en el clima del medio oeste del mundo real es vital para la preparación comercial. "

Soporte y respaldo de políticas de varios estados

El comisionado de INDOT, Lyndsay Quist, declaró que la automatización es una parte clave de la estrategia de seguridad del departamento. El capitán de la Patrulla de Carreteras de Ohio, Chris Kinn, agregó:

"A diferencia de los controladores humanos, los sistemas automatizados no impulsan o distraídos", dijo.
"Nuestro objetivo es eliminar el error humano a través de la tecnología inteligente. "

Financiado por USDOT para apoyar la innovación

El proyecto de $ 8.8 millones recibió fondos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. El objetivo es probar el rendimiento en diversas condiciones de clima y tráfico.

INDOT y ODOT planean expandir las implementaciones en ambos estados a finales de este año.