¿Cómo se hacen las llantas de la rueda de acero?

Las llantas de la rueda de acero se utilizan para sostener neumáticos en el borde alrededor del borde de la rueda. El borde, comúnmente conocido como la llanta, es la parte que monta el neumático alrededor del volante. Cuando está en uso, el tamaño de la llanta del automóvil es muy importante. Determina qué neumáticos pueden encajar el automóvil.

• ¿Cómo se hacen las llantas de la rueda de acero?

• ¿Cuáles son las llantas de ruedas de acero comunes en el mercado?

• ¿A qué debo prestar atención al usar el borde de la rueda de acero?

¿Cómo se hacen las llantas de la rueda de acero?

1. Adoptar un diseño cilíndrico, el borde de la rueda de acero Con un diámetro más grande, se forja un material de aluminio más grueso, que es cada vez más diferente del método de fabricación de "materia prima " utilizada para el cubo del anillo de aluminio fundido.

2. Corte el aluminio de acuerdo con el número de j requerido por el ancho del borde de la rueda de acero.

3. Primero calienta el lingote de aluminio a unos 400 grados Celsius, luego puedes prepararte para la falsificación.

4. Forjado en caliente, cuanto mayor sea el tonelaje de la prensa de forjado, menor será la temperatura de trabajo del lingote de aluminio, menor es el tamaño del grano y mayor es la tenacidad del producto forjado.

5. La temperatura del embrión rugoso formado por alta temperatura y alta presión es muy alta, y la superficie está cubierta de carburo negro, que debe ser manejado por una máquina de horquilla. El embrión áspero después del tratamiento de la superficie de encurtido ya tiene el prototipo del borde de la rueda de acero.

6. Después del tratamiento térmico de reprocesamiento a largo plazo de las máquinas de tratamiento térmico T4 y T6, los granos del embrión rugoso serán más compactos, y la resistencia al producto también mejorará.

7. Forjear la llanta de la rueda de acero debe confiar en el procesamiento mecánico para procesar el borde en blanco en blanco a la rueda de acero, por lo que el trabajo incluye formación de cuentas, perforación de agujeros de tornillo, giro de disco, procesamiento detallado y otros pasos.

8. Antes de pintar, la superficie del cubo debe verificarse en busca de defectos.

¿Cuáles son las llantas de ruedas de acero comunes en el mercado?

1. El tradicional múltiplo borde de la rueda de acero Adopta el diseño tradicional de tira delgada de cinco o seis garras, que es un estilo clásico y duradero. Este diseño es muy útil para la eficiencia de disipación de calor del sistema de frenado. En cuanto a unas llantas de tres o cuatro garras, puede ayudar a disipar el calor.

2. El borde de la rueda de acero de tipo radiante adopta un diseño de forma múltiple o incluso rama, que se siente muy deportivo. Su espacio hueco equilibrado y simétrico es muy útil para la disipación de calor.

3. El borde recubierto de la rueda de acero utiliza múltiples radios de área grande, que tiene una sensación de lujo y de alta gama, pero no tiene ningún efecto en la función de disipación de calor, y algunos tendrán el efecto de la acumulación de calor debido a la forma.

¿A qué debo prestar atención al usar el borde de la rueda de acero?

Lo primero que debe verificar es si el marco de la rueda se desgastará en el cilindro de freno, la amortiguación o los componentes de la suspensión. Además, el borde de la rueda de acero de gran tamaño requiere ideas, y el cordón no puede sobresalir del guardabarros delantero, para evitar la fricción entre el neumático y el guardabarros al conducir o la dirección, lo que dañará el neumático o incluso causará accidentes peligrosos como el neumático Reventar. En segundo lugar, después de hacer ejercicio por un período de tiempo, es necesario verificar regularmente si el bloqueo y la tuerca del saldo están sueltos o se caen.

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