Vistas:0 Autor:Wondee AutoParts Hora de publicación: 2024-03-12 Origen:Wondee Autoparts
El 4 de marzo, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China publicó el estado operativo de la industria nacional de baterías de iones de litio para 2023. En general, aunque la producción de baterías de iones de litio de energía continuó creciendo año tras año, pero la tasa de crecimiento plomado en un 84%. Esto indica que el ciclo de expansión de la capacidad de producción de la batería de potencia en China ha finalizado, y 2024 ingresará a un ciclo de contracción.
En 2023, las ventas de nuevos vehículos energéticos de China alcanzaron 9.5 millones de unidades, con una tasa de penetración del 31.6%y exportaciones de 1,2 millones de unidades. Shi Jianhua, Secretario General Adjunto de la Asociación de Cien personas de China Electric Hundle People, predice que las ventas de nuevos vehículos de energía en China alcanzarán 13 millones de unidades en 2024, con una tasa de penetración de más del 40%. Las exportaciones alcanzarán 1.8 millones de vehículos, lo que representa el 30% del total de exportaciones de vehículos.
（Shi Jianhua, Secretario General Adjunto de la Asociación de Cientos de Personas de Vehículos Eléctricos de China）
"A través de los esfuerzos conjuntos de toda la industria, China se ha convertido en el mercado más grande del mundo para nuevos vehículos de energía. La tecnología de vehículos energéticos se está volviendo cada vez más maduro, y sus ventajas de calidad y costo se han vuelto evidentes. Las tecnologías de núcleo clave, como las baterías, los chips y los sistemas operativos, se están rompiendo constantemente; Al mismo tiempo, la tecnología híbrida también se ha convertido en un foco de atención e innovación para las compañías automotrices, y se espera que los PHEV (incluidos los vehículos de rango extendido) contribuyan con un tercio de las ventas de nuevos vehículos de energía en 2024.
Xu Changming, economista senior del Centro Nacional de Información, también predice que en los próximos 3-4 años, el mercado chino de vehículos de energía nueva se desarrollará rápidamente y la tasa de penetración continuará aumentando. En la actualidad, el país proporciona muchas políticas preferenciales fiscales y de tarifas, incluido el impuesto de compra del automóvil, el impuesto sobre el consumo de vehículos eléctricos puros, la tarifa de mantenimiento de la carretera e impuestos de vehículos y embarcaciones. Los consumidores son más conscientes de que los nuevos vehículos de energía son una tendencia importante que defiende el país.
（Xu Changming, economista senior del Centro Nacional de Información）
En términos de precio, los nuevos vehículos de energía han mejorado aún más su competitividad en comparación con los vehículos de combustible tradicionales. Xu Changming declaró que actualmente, el precio de los PHEV es más bajo que el de los modelos híbridos, y puede estar al mismo o ligeramente más bajo que el de los vehículos de gasolina. Sin embargo, las nuevas empresas de energía nuevas tienen la capacidad de continuar bajando los precios, y la frecuencia de las reducciones de precios para los vehículos eléctricos es más rápida que la de los vehículos de gasolina. El número de consumidores elige activamente nuevos modelos de energía está aumentando rápidamente.
Sin embargo, Xu Changming también declaró que desde las perspectivas de la economía y la conveniencia, los vehículos con gasolina, PHEV, extensores de rango y vehículos eléctricos puros continuarán coexistiendo durante un período de tiempo considerable en el futuro, y cada uno tiene su propia base de clientes y su propia base de clientes y Potencial de mercado significativo. Según esto, cree que en los próximos años, la tasa de crecimiento y la tasa de penetración de los nuevos vehículos de energía con motores serán significativamente más altos que los vehículos eléctricos puros.
Fuente: Red Económica de China
Traducido por; Wondee AutoParts
2024/3/12
