Los problemas de la cadena de suministro pueden hacer que los fabricantes de automóviles globales pierdan 7.7 millones de vehículos de salida en 2021

Según los informes de los medios de comunicación extranjeros, el 24 de septiembre, la firma consultora AlixPartners dijo que debido a los problemas de la cadena de suministro, los fabricantes de automóviles globales pueden perder 7.7 millones de productos de vehículos en 2021, y las pérdidas anuales de ingresos pueden ser tan altas como 210 mil millones de dólares, que es casi dos veces Como se esperaba a principios de este año.

En mayo de este año, AlixPartners predijo que los fabricantes de automóviles globales se perderían $ 110billion en ingresos y 3,9 millones de vehículos en producción este año. En un nuevo pronóstico, AlixPartners también declaró que la escasez de semiconductores es solo una parte de los problemas de la cadena de suministro. Los altos precios y el suministro apretado de productos a granel, como las resinas de acero y plástico, han aumentado los costos, que también obligaron a los fabricantes de automóviles a reducir la producción.

Mientras que AlixPartners, lo que hace que los últimos pronósticos, los fabricantes de automóviles y los fabricantes de camiones comerciales han advertido que 2021 ha ingresado en los últimos meses, pero la escasez de semiconductores y la oleada en los precios de los productos básicos a granel no se aliviarán a medida que los ejecutivos de la industria esperan.

Dan Hearsch, director general de AlixPartners Automotive Business, dijo que en el mercado estadounidense, las ventas de autos nuevos han comenzado a disminuir la velocidad porque el inventario en los concesionarios de automóviles es solo suficiente durante 20 días, menos de la mitad del nivel normal. \"Pensamos La cadena de suministro volvería a la normalidad por el cuarto trimestre y la entrega de automóviles se rebotaría, \"dijo Hearsch. \"Pero ahora resulta que esto es imposible. Los inventarios de los fabricantes de automóviles pueden estar ajustados hasta el final de 2022 o principios de 2023.

En los últimos meses, debido a la oleada de la epidemia COVID-19 en Malasia, la producción de proveedores importantes se ha visto afectado, y la oferta de semiconductores ha sido más afectada. Además, la congestión en los principales puertos estadounidenses también ha obstaculizado los esfuerzos de los fabricantes de automóviles para importar más resinas de plástico y acero.

Por lo tanto, ahora los fabricantes de automóviles han prometido extender los contratos para bloquear el suministro de materias primas, e incluso realizar pedidos de 40 a 50 semanas de anticipación. \"Hace un año, era imposible que las compañías de automóviles hicieran tales movimientos.\" Hearsch dijo .

Fuente: Red Económica de China