Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2020-08-20 Origen:Sitio
A principios de 2020, se lanzó el COVID-19. Ha agregado un impacto a corto plazo a la baja a la economía de China, cambió el ritmo macroeconómico de China, pero no cambió su tendencia. El impacto a corto plazo de la epidemia en la economía fue muy obvio, incluso más pesado que eso durante el período de SARS.
La primera mitad de 2020: la producción semirremolque disminuyó en un 1,8% año con año.
En 2019, debido a factores tales como control de sobrecarga más estrictos, eliminación de vehículos antiguos, recuperación de la tasa de crecimiento de la inversión de infraestructura y la mejora de los estándares de emisión de vehículos de China VI en camiones de gas pesado,tEl mercado de camiones continúa creciendo, impulsando la demanda de semirremolques., fo todo el año de 2019, se produjeron 1,385 millones de semirremolques, un incremento interanual del 110.5%.
A principios de 2020, se desató la COVID-19, la empresa detuvo la producción y la construcción en el sitio de construcción se suspendió, el estancamiento de la actividad económica impació la demanda del mercado de semirremolques.
Después de marzo, la epidemia fue contenida rápidamente, la empresa reanuda el trabajo y la producción, los gobiernos locales aumentaron su inversión en infraestructura, la rápida recuperación de la construcción de ingeniería y el mercado de transporte de logística, la demanda de vehículos fue recogiendo rápidamente, impulsando la demanda de semirremolques. recoger. De enero al 2020 de junio, la producción de semirremolques alcanzó 367,000, una disminución interanual del 1,8%.
Productos: principalmente vehículos de 3 ejes, y la proporción de vehículos de 2 ejes aumentó ligeramente
Desde la tendencia a lo largo de los años, el mercado semirremolque está dominado por productos de 3 ejes, y la cuota de mercado permanece por encima del 90%.
La primera mitad de 2020, debido a la implementación del cargo por la política del eje, la proporción del mercado de los productos de 2 ejes había aumentado, alcanzó el 5,2%, un aumento de 4.0 puntos porcentuales en todo el año de 2019.
Modelos semirremolques subdivididos: los semirremolques de descarga aumentaron significativamente
Desde la perspectiva de la estructura de los semirremolques, los semirremolques de descarga representan la mayor proporción en la primera mitad de 2020, alcanzando el 46.2%, seguido de los semirremolques de transporte de contenedores, que representan el 8,9%.
Desde la perspectiva de la tendencia de producción de los semirremolques principales, entre los siete modelos principales en la primera mitad de 2020, la producción de semirremolques bajos y semirremolques de transporte tipo de cerca disminuyó en un 19,4% y 77.2% año con año, y la producción de otros modelos aumentó año tras año.
Especialmente el semirremolque de descarga, después de ser controlado por la epidemia, para estimular el crecimiento económico, los gobiernos centrales y locales han aumentado la inversión en infraestructura, y los proyectos de infraestructura locales han iniciado la construcción rápidamente, impulsando la demanda de vehículos de infraestructura.
En la primera mitad de 2020, la producción de semirremolques de descarga fue de 164000, con un incremento interanual del 205.1%, y la producción de semirremolque de transporte en polvo fue de 16000, con un aumento interanual de 132.3%.
Pronóstico: Favorable para el transporte logístico y los camiones de descarga en la segunda mitad del año.
Desde la perspectiva de la logística, la prevención y el control de la epidemia en la primera mitad del año logró resultados notables, la operación logística continuó recuperándose, y la estructura de la demanda de logística se optimizó aún más, especialmente en el campo del sustento de las personas. La logística continuó mejorando. La escala del mercado logístico ha continuado aumentando, y los costos de logística han estado disminuyendo constantemente.
Se espera que la inversión en infraestructura acelere su recuperación en la segunda mitad del año. El avance de los proyectos de infraestructura desempeñará un fuerte papel de apoyo en el mercado comercial de vehículos y, al mismo tiempo, traer ciertos beneficios a laMercado de camiones volquete.
Fuente: \"Vehículo de propósito especial\"
