El tambor de freno es el par de fricción del freno de tambor. Además de la resistencia y la rigidez requeridas como componente, también debe tener un coeficiente de fricción alto y estable, así como una resistencia al desgaste correspondiente, resistencia al calor, disipación de calor y capacidad de calor, etc.

El tambor de freno es un componente en el sistema de frenado utilizado para generar una fuerza de frenado que dificulta el movimiento del vehículo o la tendencia a moverse. Además de varios dispositivos de desaceleración, los frenos automotrices son casi todos fricción que usan la fricción entre el elemento fijo y la superficie de trabajo del elemento giratorio para generar un par de frenado.

Una zapatilla de freno de remolque se refiere a una parte que se expande hacia afuera bajo la fuerza del árbol de levas o la varilla de empuje para presionar el tambor de freno y tocar el papel de frenado. Está instalado en el eje a través del soporte del freno y se instala en el tambor de freno. Es uno de los componentes clave de seguridad en el sostén del automóvil

Un tambor de freno es el componente central del sistema de frenado del vehículo. Su función es generar la fuerza de frenado y obstaculizar el movimiento del vehículo o la tendencia de movimiento. Un tambor de freno es una parte a juego de los fricción de la zapatilla de tensión interna.