Se dice que el motor gotea aceite. ¿Qué parte específica del motor goteará aceite?

Muchos autos tienen un problema común de la fuga de aceite del motor, que en realidad es un fenómeno normal. A medida que el automóvil envejece, la mayoría de los motores filtrarán aceite, y algunos se filtran antes y otros se filtran más tarde. Debido a que el motor está compuesto por muchos componentes, y todo el interior del motor está lleno de aceite, debe haber una junta o anillo de sellado entre los dos componentes para servir como sello y evitar la fuga de aceite. El componente principal de estas juntas es el caucho. A medida que el automóvil envejece, el caucho inevitablemente envejecerá, y después del envejecimiento, no sellará firmemente, lo que conducirá a la fuga de aceite. En la práctica, generalmente tarda seis años en que se produzcan fugas. Si la junta de sellado en sí tiene problemas de calidad, el tiempo de fuga será anterior. Al comienzo del período de fuga de aceite, es muy suave y solo se puede llamar fugas de aceite. Si no le prestas atención, se volverá cada vez más grave. Si hay aceite fresco que fluye, se llama fugas de aceite. ¿Hoy hablaremos principalmente sobre dónde se filtra el aceite? ¿Cuál es el impacto de la fuga de aceite?

1. La junta de cubierta de la válvula está goteando aceite. La junta de la cubierta de la válvula es la junta más fugada, y muchos autos lo filtrarán. Además de estar relacionado con la calidad del cojín, también está relacionado con los materiales y las características de diseño utilizadas, ya que el cojín es muy delgado y estrecho, con formas de flexión compleja, mala capacidad antioxidante y envejecimiento más rápido. La cubierta de la válvula se coloca en la parte superior del motor, y después de la fuga de aceite, fluirá por el cuerpo del motor y hasta la parte inferior del motor, por lo que todo el motor parece estar lleno de aceite, lo que parece muy grave. De hecho, solo reemplazar la junta de cubierta de la válvula puede resolver el problema. El daño a la junta es una falla de fuga de aceite muy menor, y no es difícil de reemplazar. No hay mucho contenido técnico, y el reemplazo no tendrá un impacto negativo en el automóvil. Por lo tanto, si hay una fuga de aceite, debe reemplazarse de manera oportuna, y el costo no es alto.

2. Junta de bandeja de aceite. La bandeja de aceite se usa para sostener el aceite del motor, y se instala debajo del bloque de cilindros. La junta entre la bandeja de aceite y el bloque de cilindros es la junta de la bandeja de aceite. No filtra el aceite con frecuencia, pero también puede ocurrir cuando el automóvil es viejo. La junta de la bandeja de aceite no filtrará aceite y no fluirá por encima del motor. Solo hará que toda la bandeja de aceite se vea aceitosa, lo que facilita la distinción. Cualquier fuga de aceite que ocurra con el tiempo dará como resultado una gran cantidad de lodo aceitoso, ya que el aceite del motor es propenso a adherirse al polvo y la suciedad. Cuando hay más polvo y tierra, se convierte en lodo.

3. Sello de aceite del cigüeñal trasero. El cigüeñal del motor está conectado al volante, por lo que el cigüeñal debe extenderse más allá del bloque de cilindros. El sello entre el cigüeñal y el bloque de cilindro es el sello de aceite trasero del cigüeñal. No se puede ver o tocar porque se encuentra en la conexión entre el motor y la caja de cambios y está bloqueada por la caja de cambios. Solo cuando el aceite fluye desde la brecha entre el motor y la transmisión se puede saber que hay una fuga. El aceite que fluye de esta brecha también puede ser aceite de transmisión, por lo que es necesario distinguir qué tipo de aceite es. Si es aceite de transmisión, es una fuga de aceite de sello de aceite de torque, y si es aceite de motor, es la fuga de aceite de aceite de aceite trasero del cigüeñal. El reemplazo del sello de aceite del cigüeñal requiere una cantidad relativamente grande de trabajo e incurre en altos costos.

4. Sello de aceite del cigüeñal delantero. En el otro extremo del cigüeñal, que está conectado a la polea, también hay un sello de aceite llamado sello de aceite delantero del cigüeñal. El sello de aceite también filtrará aceite después del envejecimiento, y es el más fácil de determinar. Mientras haya fugas de aceite en el lado interno de la polea del cigüeñal, debe ser una fuga del sello de aceite delantero del cigüeñal. Reemplazar el sello de aceite puede resolver el problema, y ​​la cantidad de trabajo no es grande. Solo la polea debe ser desmontada.

Solo hay cuatro lugares donde todo el motor puede filtrarse aceite, por lo que si el vehículo está goteando aceite, solo busque estos cuatro lugares. Es mejor reparar fugas de aceite de manera oportuna. Además del motor que se queda sin aceite, el vapor de aceite volátil también puede corroer varios circuitos en el compartimento del motor. En verano, cuando se enciende el aire acondicionado, si hay demasiado vapor de aceite en el motor, se puede absorber en la cabina, afectando la salud física.

Desde: Wondee Auto Parts

2024-7-2