El significado de la puntuación del cilindro es que el cilindro ha sufrido un desgaste anormal y la pared del cilindro ha sido rayada, lo cual es una falla relativamente grave. Los rasguños en la pared del cilindro son equivalentes a daños internos graves al motor, lo que evita que funcione correctamente y produce ruidos anormales. Además, la presión del cilindro también se ve afectada, lo que resulta en agitación severa del motor y una aceleración débil, lo que hace imposible que el automóvil continúe conduciendo. El método de mantenimiento solo puede ser revisar el motor, reparar el revestimiento del cilindro, reemplazar los anillos de pistón y pistón, y luego identificar la causa del mal funcionamiento y repararlo. Entonces, ¿por qué el motor tira del cilindro? ¿En qué circunstancias tirará el cilindro? Hay varias situaciones.

1. La falla del aceite del motor provoca la puntuación del cilindro. Si se usa aceite de motor falso para el mantenimiento, o si el automóvil ha sido conducido por decenas de miles de kilómetros sin mantenimiento, la probabilidad de puntuación del cilindro es alta. No solo la puntuación de cilindros, sino que los árboles de levas también pueden sufrir un desgaste severo. Una vez encontré un automóvil que no se había mantenido durante dos o tres mil kilómetros, y el aceite se convirtió en una pasta. Finalmente, el motor hizo un ruido extraño, y al inspección, se descubrió que se usaba el árbol de levas. El motor está funcionando y el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo a alta velocidad dentro del cilindro, asegurando suficiente opresión del aire. El desgaste de los componentes de la pared del pistón y el cilindro es mínimo, dependiendo de la lubricación del aceite del motor. Cuanto mejor sea el efecto de lubricación del aceite del motor y cuanto menos desgaste, se producirá menos puntuación del cilindro debido a problemas de aceite del motor. Si el aceite del motor falla y la lubricación es pobre, la puntuación del cilindro es inevitable.

2. La alta temperatura del agua provoca la puntuación del cilindro. En los automóviles más antiguos con una vida útil relativamente larga, el fenómeno de la temperatura alta del agua es muy común. Si la temperatura del agua es demasiado alta y continúa conduciendo, inevitablemente habrá una puntuación de cilindro. Hay dos razones: una temperatura de agua alta indica un mal funcionamiento en el sistema de enfriamiento, y la temperatura general del motor también será alta, especialmente alrededor de la cámara de combustión, porque la gasolina arde aquí. La temperatura del pistón es muy alta, e inevitablemente se expandirá cuando se calienta. Después de la expansión, la brecha entre el pistón y el cilindro se volverá cada vez más pequeño, y eventualmente se atascará en el cilindro. Cuando está a punto de atascarse, el movimiento continuo del pistón causará desgaste en la pared del cilindro. En segundo lugar, si la temperatura del agua aumenta y continúa conduciendo, la junta del cilindro inevitablemente se dañará, y el refrigerante entrará en el pasaje de aceite, reduciendo en gran medida el rendimiento del aceite del motor. No es posible proporcionar una buena lubricación para las piezas móviles, y otros componentes también sufrirán diversos grados de desgaste.

3. El motor a menudo experimenta detonación y detonación. El golpe se refiere a la combustión anormal del motor, lo que resulta en múltiples puntos de encendido en la cámara de combustión. La combustión dentro del cilindro es caótica, y la energía choca entre sí, lo que hace que el cilindro se balancee a la izquierda y a la derecha, lo que resulta en golpes del cilindro. En este punto, puede escuchar un sonido notable al hacer clic en el acelerador, que se conoce como golpear el cilindro. Si el pistón y la pared del cilindro chocan varias veces, ambos se lesionarán inevitablemente y la probabilidad de daño en la pared del cilindro es alta. Golpear el cilindro es principalmente causado por una gasolina deficiente, y también puede deberse a la acumulación excesiva de carbono en el cilindro. El método de reparación es eliminar la acumulación de carbono en el cilindro y reemplazar la gasolina.

4. El motor funciona a alta velocidad durante mucho tiempo. La operación de alta velocidad se refiere a una velocidad cercana a la línea roja de cinco a seis mil revoluciones por minuto. Si la velocidad del motor es demasiado alta, la carga aumentará e incluso la temperatura del agua aumentará, lo que aumentará en gran medida la probabilidad de puntuación del cilindro. Simplemente se puede entender que dos objetos se frotan juntos, y la fricción lenta a bajas velocidades no causará demasiado desgaste. Si la fricción es rápida, se generará una gran cantidad de calor, y el desgaste también será severo. Por supuesto, no debería haber ningún problema con las revoluciones altas a corto plazo, ya que existe el riesgo de calificar con cilindro con el tiempo.

De: Wondee AutoParts

2023-12-19