La cámara de aire de freno es un dispositivo compuesto por una entrada de aire, una cubierta, un diafragma, una placa de soporte, un resorte de retorno, una carcasa, una varilla de empuje, un horquilla de conexión, una abrazadera y un perno.
La cámara de aire de freno también se llama cilindro de freno.La función de la cámara de aire de freno es convertir la presión del aire comprimido en la fuerza mecánica que hace que el árbol de levas de freno gire para realizar la acción de frenado. Es el elemento ejecutivo en el sistema de frenos de aire del automóvil y una parte de seguridad importante en el automóvil.
1. Según la clasificación de funciones, hay cámara de aire único y cámara de aire doble. Las cámaras de freno delantera y trasera de las cámaras de aire duales son de diferentes tamaños, pero sus estructuras son básicamente las mismas.
2. Según la clasificación de la estructura, hay tipo de membrana y tipo de pistón. La cámara de aire de freno es el tipo de diafragma de sujeción de sujeción.
| Sistema de gestión de control de calidad | Implementación de IATF16949-2016 |
| Sistema de gestión de calidad de servicios | Implementación de ISO9001-2015 |
| Normas técnicas de productos | SAE J14659 |
| Materia prima | Material de acero de alta resistencia garantiza la presión de larga duración |
| Diafragmas de goma mezclados sintéticos | Resistencia superior contra la abrasión y la crujido de fatiga |
| Placa de presión de resorte guiada | previene las fuerzas laterales que causan el desgaste de la pared lateral del diafragma y el sello |
| Método especial de enggir | Asegura un sello de diafragma sin duda y permite un perfil bajo sin interferencia de sujeción |
| Soldadura | La soldadura CNC para la varilla de empuje/accesorio de la placa lo hace muy fuerte |
| Pintura | Tratados y recubiertos para la protección de la corrosión, pasa la prueba de pulverización de sal de 200 h, para extender la vida útil |
Información completa de cámara de freno:
| Tipos | cámara de freno de señal, cámara de doble freno |
| Tamaño | T9, T12, T16, T20, T22, T24, T27, T30, T12/16, T12/24, T14/16, T16/16, T16/24, T20/24, T22/24, T24/16, T2424, T2430, T3030. |
| Marcas intercambiables (modelo) | Jost, Wabco, |
| Colores | Amarillo, rojo, negro, gris como requisito. |
| Paquete | Caja de madera, por paletas, como requisito |
| Normas implementadas | IATF 16949, ISO9001-2015 |
| Pago | TT, LC, DP |
| Tiempo de espera | Alrededor de 25 ~ 35 días hábiles |
| Moq | PC 1 |
Serie de cámara de doble aire:
No. | CARRERA | R1 | R2 | L1 | L2 | L4 (longitud de rosca de la barra de empuje) | Push Barl Hil | Hilo de entrada de aire | Rosca de perno de montaje | Ángulo de montaje incluye banda y montaje Tornillo | Peso |
(mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |||||
WD-T2024 | 64 | 110 | 88 | 220 ± 5 | 75 ± 5 | 50 ± 4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 90 ° | 7.78 |
WD-T2424 | 64 | 116 | 93 | 224 ± 5 | 240 ± 5 | 206 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-11unc2a | 45 ° | 8.10 |
WD-T2424EY4 | 64 | 116 | 93 | 224 ± 5 | 240 ± 5 | 245 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8V -11unc2a | 45 ° | 8.10 |
WD-T2424EB1 | 64 | 116 | 93 | 224 ± 5 | 100 ± 5 | 100 ± 4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 90 ° | 8.00 |
WD-T2430 | 64 | 163 | 184 | 234 ± 5 | 240 ± 5 | 206 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8\"-11unc2a | 90 ° | 9.20 |
WD-T2430MB | 64 | 163 | 184 | 230 ± 5 | 220 ± 5 | 188 ± 4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1. 5 | 0 ° | 9.20 |
WD-T2430MB1 | 64 | 163 | 184 | 230 ± 5 | 240 ± 5 | 209 ± 4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1. 5 | 45 ° | 9.20 |
WD-T2430EB1 | 64 | 163 | 184 | 230 ± 5 | 240 ± 5 | 207 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-18Unc2a | 45 ° | 9. 20 |
Wd-t2430leb | 76 | 163 | 184 | 265 ± 5 | 240 ± 8 | 206 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-18Unc2a | 45 ° | 9. 50 |
WD-T2430LMB | 76. 2 | 163 | 184 | 265 ± 5 | 240 ± 8 | 209 ± 4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 ° | 9. 50 |
WD-T2430LMB1 | 76. 2 | 163 | 184 | 265 ± 5 | 240 ± 8 | 209 ± 4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 0 ° | 9. 50 |
WD-T2430WD-T | 68 | 163 | 184 | 260 ± 5 | 240 ± 5 | 206 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-18Unc2a | 45 ° | 9.40 |
WD-T2430LS | 68 | 163 | 184 | 260 ± 5 | 240 ± 5 | 206 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-18Unc2a | 45 ° | 9. 50 |
WD-T3030 | 64 | 125 | 105 | 238 ± 5 | 285 ± 5 | 255 士 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8\"-11unc2a | 45 ° | 9. 50 |
WD-T3030YB | 64 | 125 | 105 | 238 ± 5 | 285 ± 5 | 255 ± 5 | M16*1.5 | 3/8 \"-18nptf | M16*1.5 | 40 ° | 9.50 |
WD-T3030EY2 | 64 | 125 | 105 | 238 ± 5 | 240 ± 5 | 209 ± 5 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-11unc2a | 45 ° | 9.40 |
WD-T3030MB2 | 64 | 125 | 105 | 238 ± 5 | 285 ± 5 | 255 ± 5 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 ° | 9.50 |
WD-T3030MY1 | 64 | 125 | 105 | 238 ± 5 | 220 ± 5 | 188 土 5 | M16*1.5 | 3/8 \"-18nptf | M16*1.5 | 0 ° | 9.50 |
WD-T3030HP | 64 | 125 | 105 | 238 ± 5 | 285 ± 5 | 255 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-11unc2a | 45 ° | 9.50 |
WD-T3030MB | 64 | 125 | 105 | 238 ± 5 | 220 ± 5 | 50 | M16*1.5 | 3/8 \"-18nptf | M16*2 | 0 ° | 9.50 |
WD-T3030MY | 64 | 125 | 105 | 238 ± 5 | 220 + 5 | 188 ± 4 | M16*1.5 | 3/8 \"-18nptf | M16*2 | 0 ° | 9. 50 |
SolteroSerie de cámara aérea:
No. | CARRERA | R1 | R2 | L1 | L2 | L4 (longitud de rosca de la barra de empuje) | Push Barl Hil | Hilo de entrada de aire | Rosca de perno de montaje | Ángulo de montaje incluye banda y montaje Tornillo | Peso |
(mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |||||
WD-T9 | 44. 5 | 87 | 68 | 104 ± 5 | 106 ± 5 | 130 ± 3 | 1/2 \"-20UNF | 1/4 \"-18nptf | 7/16 \"-14unc | 45 ° | 1.90 |
WD-T12 | 44. 5 | 125 | 105 | 104 ± 5 | 160 ± 5 | 130 ± 3 | 1/2 \"-20UNF | 3/8 \"-18nptf | 7/16 \"-14unc | 45 ° | 2. 30 |
WD-T16 | 57 | 107 | 83 | 109 ± 3 | 163 ± 5 | 160 ± 3 | 1/2 \"-20UNF | 3/8 \"-18nptf | 7/16 \"-14unc | 135 ° | 3.00 |
WD-T20 | 57 | 110 | 88 | 84 土 5 | 240 ± 5 | 200 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-11unc2a | 45 ° | 4.00 |
WD-T20MB | 57 | 110 | 88 | 84 土 5 | 240 ± 5 | 200 ± 4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 ° | 4.00 |
WD-T20L | 76 | 110 | 88 | 133 ± 5 | 215 ± 5 | 237 ± 5 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 ° | 4.10 |
WD-T24 | 64 | 116 | 93 | 123 ± 5 | 240 ± 5 | 206 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-11unc2a | 45 ° | 4.10 |
WD-T24MB | 64 | 116 | 93 | 123 ± 5 | 240 ± 5 | 209 ± 4 | M16*1. 5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 ° | 4.10 |
WD-T24L | 75 | 116 | 93 | 137 ± 3 | 210 ± 5 | 200 ± 3 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 0 ° | 4.20 |
Wd-t24ls | 80 | 116 | 93 | 137 ± 3 | 220 ± 5 | 186 ± 3 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | M16*1.5 | 45 ° | 4.20 |
WD-T30 | 64 | 125 | 105 | 123 ± 5 | 285 ± 5 | 255 ± 4 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-11unc2a | 45 ° | 4.80 |
WD-T30MB1 | 64 | 125 | 105 | 123 ± 5 | 285 ± 5 | 255 ± 4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 ° | 4.80 |
WD-T30EY2 | 64 | 125 | 105 | 123 ± 5 | 220 ± 5 | 190 ± 3 | 5/8 \"-18UNF2A | 3/8 \"-18nptf | 5/8 \"-11unc2a | 45 ° | 4.70 |
WD-T30MB | 64 | 125 | 105 | 123 ± 5 | 205 ± 5 | 50 | M16*1. 5 | 3/8 \"-18nptf | M16*2 | 45 ° | 4.60 |
Wd-t30my | 64 | 125 | 105 | 123 ± 5 | 205 ± 5 | 50 | M16*1. 5 | 3/8 \"-18nptf | M16*2 | 45 ° | 4.60 |
Especificaciones de la cámara de freno de aire:
Freno de cámara de resorte: T20/20dp, T24/24dp, T30/30DD, T30/30DP, T24/24DD
Cámara de freno de resorte de disco: T30/30DP, T24/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
Cámara de frenos: T30/30dp, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
Cámara de freno de aire T24/30DD, T24/24DD, T20/24DD, T16/24DD
Cámara de freno de aire de camión/autobús T16/24DD, T24/30DD, T20/24DD
Parte del camión Air Spring Brake Chamber T20, T24, T12, T9
Part de camión Disc Spring Chamber T24, T36
Cámara de freno de servicio(T09/T12/T16/T20/T24/T30)
La cámara de freno de servicio se usa cuando solo se requiere la aplicación de aire de freno de servicio en un eje.
No habrá frenado de emergencia en este eje.
Encontrará cámaras de frenos de servicio en los ejes de dirección, algunos ejes traseros y remolques viejos que usan una válvula de emergencia de relé para aplicar presión de aire de estacionamiento a la cámara de servicio.
Cámara de freno de resorte(T2024/T2424/T2430/T3030)
La cámara de freno de resorte consiste en el freno de servicio y el estacionamiento/freno de emergencia.
El freno de servicio es la sección en la abrazadera más cercana al eje. El diafragma, la varilla de empuje y el resorte de retorno pueden ser reparados eliminando la abrazadera. El freno de resorte/emergencia es desde la primera abrazadera hasta el final más lejos del eje. El freno de resorte debe reemplazarse por completo si está defectuoso.