Cada vez que presionamos el interruptor de CA para encender el aire acondicionado, escuchamos un sonido "pop " del motor. Algunos autos aún pueden escucharlo después de usarlo por un período de tiempo, y podemos escucharlo varias veces, mientras que otros solo pueden escucharlo una vez. ¿Qué está sucediendo? ¿Es normal? Se puede escuchar el sonido, lo que indica que el compresor del automóvil está equipado con un embrague electromagnético. El sonido "snap " es el sonido del embrague electromagnético que se está involucrando, lo cual es normal. Pero no significa que el compresor sea desplazamiento fijo. Algunos compresores de desplazamiento variable también tienen embragues electromagnéticos, y también hay un ruido durante el funcionamiento. A continuación, hablemos de cómo funciona el compresor. ¿Por qué algunos autos no hacen este ruido?

Cuando el aire acondicionado no se enciende, la polea del compresor sigue girando, pero solo está en ralentí, y la polea no está conectada al eje del compresor. Cuando se enciende el aire acondicionado, el embrague electromagnético está energizado para generar succión, lo que hace que la placa de accionamiento y la polea del compresor se ajusten firmemente. En este momento, la polea puede conducir el eje principal del compresor para que gire, y el compresor comienza a funcionar. Podemos escuchar un sonido "snap ", que es el sonido de la placa de accionamiento y la polea que se dedica, y también se puede considerar que el sonido del compresor que comienza a funcionar es normal. Algunos autos no tienen este sonido porque el compresor en el automóvil no tiene un embrague electromagnético, por lo que, naturalmente, no hay tal sonido. Los compresores sin sonido son generalmente tipo de placa inclinada y compresores de desplazamiento variable.

Incluso con un embrague electromagnético, algunos autos a menudo escuchan el sonido de succión, lo que indica que el compresor tiene un desplazamiento fijo. La cantidad de refrigerante comprimido por el compresor es constante cada vez. Si la presión del sistema de aire acondicionado es demasiado alta o la temperatura del evaporador es demasiado baja, el embrague electromagnético se desconectará. Cuando la presión disminuye o la temperatura de la caja del evaporador aumenta, el embrague electromagnético reanudará el funcionamiento y puede escuchar otro sonido "Pop ". Un compresor de desplazamiento fijo tiene esta característica, ya sea trabajando o apagando, solo estos dos estados, por lo que durante el proceso de conducción, escuchará repetidamente un sonido "Bang ". Sin embargo, aunque la máquina estaba cerrada, el enfriamiento no se vio afectado y el aire que sopla aún era fresco. Debido a que la temperatura de la caja del evaporador ya es muy baja, la máquina se detuvo y cuando la temperatura de la caja del evaporador es alta, continuará funcionando.

El compresor de desplazamiento variable solo puede escuchar un sonido en el momento de presionar AC, y luego no se volverá a escuchar porque no se detendrá y el embrague electromagnético siempre está en el estado comprometido. Controla la capacidad de enfriamiento cambiando el desplazamiento del compresor, en lugar de cerrarlo. Si la temperatura es demasiado baja, acortará la carrera del pistón, reduciendo la cantidad de refrigeración requerida para cada compresión. Como resultado, la carga en el compresor se reducirá, la capacidad de refrigeración se reducirá y la temperatura no será demasiado baja. Si la temperatura de salida es demasiado alta, aumentará la cantidad de refrigerante, que se ajusta ajustando la cantidad de refrigerante comprimido cada vez para ajustar la temperatura. Esto es similar a la conversión de frecuencia de aires acondicionados domésticos, y también será más eficiente en combustible cuando se use en automóviles.

De: Wondee AutoParts

2024-4-18