Muchos autos vienen con monitoreo de presión de neumático incorporado, con un sensor de presión de neumáticos dentro de cada neumático. Podemos ver los valores de presión de los neumáticos de cuatro neumáticos en el panel de instrumentos, que se muestran a través del procesamiento de la computadora en función de las señales transmitidas por estos cuatro sensores. Todos sabemos que conducir un automóvil por un período de tiempo requiere una rotación de cuatro ruedas, lo que significa revertir las ruedas. Se necesitan alrededor de 20000 kilómetros para revertirse. Alguien preguntó: ¿Se pueden equipar los autos con sensores de presión de neumáticos con ruedas inversas? ¿Por qué ir a un pequeño taller de reparación para hacer una rueda inversa, cuando el técnico de reparación dice que no puede hacerlo? Vamos a otro lugar para hacer la rueda inversa.

Es posible revertir la rueda, y el sensor de presión de los neumáticos no tiene ningún efecto en la rueda inversa. Mientras vuelva a aprender y coincidir, la presión del neumático se puede mostrar normalmente. El pequeño taller de reparación dijo que no puede revertir la rueda porque carece de equipos y no puede aprender la presión de los neumáticos. Después de revertir, la pantalla de presión del neumático se vuelve incorrecta. Entonces, si desea revertir la rueda, debe ir a un lugar donde pueda aprender la presión de los neumáticos. Es mejor no revertirlo usted mismo, o puede revertirlo usted mismo y aprender la presión de los neumáticos. A continuación, hablaré sobre varios problemas con los sensores de presión de neumáticos. Los sensores de presión de los neumáticos en las cuatro ruedas son completamente idénticos, y no tienen una posición fija. No es que este sensor solo se pueda ubicar en la rueda delantera izquierda, y el otro sensor solo puede ubicarse en la rueda delantera derecha, lo que resulta en la incapacidad de revertir las ruedas. La razón por la cual los sensores idénticos pueden mostrar correctamente la presión de los neumáticos es porque el sensor y el módulo de computadora han aprendido a emparejarse.

El sensor de presión del neumático se comunica de forma inalámbrica con el módulo de computadora a través de Bluetooth, y el proceso de emparejamiento de aprendizaje implica aprender cada rueda una por una en un orden fijo. Por ejemplo, a partir de la rueda delantera izquierda, el proceso de aprendizaje es hacer que el módulo de computadora recuerde la posición del sensor. Al aprender la rueda delantera izquierda, la computadora recuerda que este sensor es para la rueda delantera izquierda, y la señal que transmite muestra la presión del neumático de la rueda delantera izquierda en el panel de instrumentos, aprendiendo correspondencia individual. Si la rueda se invierte y no vuelve a aprender, la computadora no sabrá que la ha revertido. La señal del sensor que pasa a través de la rueda delantera izquierda aún mostrará la presión del neumático delantero izquierdo en el panel de instrumentos. En este punto, la rueda ya se ha revertido y ya no está en la rueda delantera izquierda. Habrá una pantalla incorrecta de presión del neumático, lo que indica que el neumático delantero izquierdo está bajo presión, pero el resultado es un neumático trasero derecho bajo. Si vuelve a aprender la coincidencia y hace que el módulo de computadora vuelva a registrar la posición del sensor, se mostrará normalmente.

Por lo tanto, ya sea que vuelva a invertir la rueda de uno mismo o en un pequeño taller de reparación, es posible, pero el aprendizaje de la presión de los neumáticos debe llevarse a cabo después, de lo contrario la posición de la presión de la presión del neumático puede ser incorrecta. Por supuesto, no tiene impacto en otros aspectos y puede usarse normalmente sin aprender. La mayoría de los automóviles requieren el uso de una computadora para aprender la presión de los neumáticos. Se utiliza un dispositivo para aprender cada rueda, que está equipado en concesionarios 4S. Si un pequeño taller de reparación no lo tiene, no se puede aprender. También hay algunos autos que no requieren una computadora para aprender, y en su lugar usan el método de liberar aire para cada una de las cuatro ruedas, que se pueden aprender en cualquier lugar. De hecho, no se trata solo de revertir las ruedas lo que requiere el aprendizaje de la presión de los neumáticos. A veces, la interferencia de las señales externas también puede hacer que las luces de presión de los neumáticos se iluminen. Incluso si la presión del aire es normal, las luces de presión de los neumáticos siempre se iluminarán, lo que también requiere el aprendizaje de la presión de los neumáticos. Si hay equipo, el aprendizaje de la presión de los neumáticos es muy simple y no hay tecnología avanzada.

De: Wondee AutoParts

2024-4-22