Cuando un automóvil se somete a una inspección de rutina, el chasis es el lugar clave para verificar. Las piezas del compartimento del motor, generalmente pueden verse fácilmente, siempre que se abra la cubierta, hay piezas anormales a tiempo, como la falta de aceite y el agua se puede ver de un vistazo. Y el chasis generalmente no podemos ver, solo levanta el auto para ver. Por lo tanto, verifique el chasis para tener cuidado, algunas partes del chasis fuera de problemas que podemos sentir, otras que no podemos sentir, hasta que las piezas estén completamente dañadas para saber, reparar el automóvil para gastar más dinero. Entonces, para cortar la falla en el brote, las siguientes partes a menudo tienen malas, para centrarse en la atención.

1. Las cubiertas de polvo de jaula de bola interior y exterior del medio eje. La jaula de pelota es como una articulación universal que puede moverse en todos los ángulos, y poder moverla debe lubricarse con grasa o se desgastará. El lubricante utilizado es Grease, que está libre de mantenimiento y no necesita ser reemplazado. El propósito de la cubierta de la jaula es encerrar la grasa y evitar que escape, manteniéndola dentro de la jaula en todo momento. La jaula está hecha de caucho, por lo que se romperá si está rayada por fuerzas externas, y también se romperá a medida que envejece naturalmente con el tiempo. Muchos autos mayores de seis o siete años se romperán debido al envejecimiento, y cuando se rompan, la grasa dentro de la jaula se tira a medida que gira la jaula. Una vez que la jaula tiene baja grasa, se desgastará y se romperá prematuramente. Para reparar esto, la jaula de pelota debe ser reemplazada, lo cual es más caro. Entonces, si encuentra que la manga de la jaula de bola está rota y con fugas de aceite, debe reemplazarlo a tiempo, una manga de goma es barata.

2. Cabeza de la pelota de la barra de atada. La junta de bola se verifica de dos maneras, la primera es también una fuga de aceite y la construcción de la manga de la jaula de bola es exactamente la misma, una manga de goma con grasa en el interior. Si la manga de goma está dañada, la grasa en el interior se filtrará. Si hay daños por envejecimiento y fugas de aceite, entonces debe reemplazar el cabezal de la pelota, no puede reemplazar la manga solo. La segunda cosa a verificar es si está suelto y la cantidad de juego. El método es sacudir la rueda a la izquierda y a la derecha con la mano, si no hay espacio libre, agite la rueda a la izquierda y a la derecha no se mueve. Si la cabeza de la pelota está suelta, entonces la rueda podrá balancearse a la izquierda y a la derecha, será obvio que hay una brecha, siempre que haya un espacio para reemplazar la cabeza de la pelota a tiempo.

3. Si el amortiguador está goteando aceite. Verificar el amortiguador en una altura de parada es bueno o malo, pero generalmente lo único que debe verificar es si hay alguna fuga de aceite. Si no hay fuga de aceite, el amortiguador generalmente no es un problema. Si hay fugas de aceite, es decir, hay aceite fresco en el amortiguador, significa que el amortiguador está a punto de fallar o ha fallado y debe ser reemplazado. También hay una cubierta de polvo en el amortiguador, ¿debe reemplazarse esto si se rompe? Normalmente no necesita ser reemplazado, no tiene mucho efecto, pero, por supuesto, es mejor si no es demasiado costoso de reemplazar. Esta cubierta de polvo en el amortiguador no está sellada dentro del aceite hidráulico, sellando el aceite hidráulico tiene un sello de aceite especial, solo juega con un polvo. Detenga el polvo y la arena afuera salpicando hacia el sello de aceite y el núcleo de amortiguadores, para evitar la materia extraña con el movimiento de choque hacia arriba y hacia abajo, se lleva al núcleo de amortiguadores en el interior, o acorta la vida del sello de aceite. Si a menudo viaja en sitios de construcción y caminos fangosos, se recomienda que lo reemplace, pero si viaja principalmente en carreteras pavimentadas en la ciudad, no tendrá mucho efecto si no lo cambia.

4. Buje de goma del brazo triangular. Esta también es una pequeña parte que a menudo se rompe, algunos autos pueden deberse a problemas de calidad, decenas de miles de millas en lo malo, y algunos autos son muy viejos antes de los malos. La parte está montada en la espina inferior de los deseos, muy discreto, juega un efecto de amortiguación de cojines, verifique que el chasis no debe olvidar. Hay dos formas de dañarlo, uno está agrietado y el otro está despojado. Las grietas ligeras no tienen mucho impacto, pero las grietas graves conducirán a la dirección de conducción de alta velocidad no funcionando o directamente es inestable. No hay grietas directamente fuera del caso, conducirá a cambiar la posición del brazo de control, el ruido emitirá caminar sobre el camino, la alta velocidad también conducirá a la dirección de inestabilidad, el fenómeno de la escorrentía. Aunque las piezas son pequeñas, pero el impacto de Bad no es pequeño, por lo que se encuentra mal para ser reemplazados en el tiempo.

De: Wondee AutoParts

2023-10-26