Cuando aprende a conducir, al comenzar en terreno plano, el entrenador generalmente no permite que la puerta del gas se abra. En su lugar, comience a una velocidad de ralentí, y después de un inicio exitoso, cambie el engranaje a través de la puerta del gas. Sin embargo, a menudo veo a muchos conductores experimentados, especialmente algunos taxistas, que comienzan desde la puerta de gas, y algunos incluso tienen una velocidad del motor particularmente alta, dando la impresión de una fuerte potencia al comenzar. Entonces, ¿deberíamos comenzar en inactivo o comenzar en el acelerador cuando conduce?

En primer lugar, mi sugerencia es comenzar con un acelerador de gas y reabastecer ligeramente mientras libera el embrague, pero no aumente demasiado el acelerador, y la velocidad del motor no debe exceder las 1500 rpm. ¿Por qué? Hay varias razones: 1. Puede lograr un comienzo más suave y no es fácil de detener. Si comienza en inactivo, es fácil detenerse si el embrague se libera un poco más rápido. Incluso si el motor no se detiene, todo el vehículo sacudirá severamente debido a un aumento repentino en la carga del motor. Ocasionalmente, veo que algunos autos comienzan a temblarse, y a veces el motor hace un ruido extraño, que es causado por la falta de una puerta de combustible. La combustión en el momento del comienzo es muy incompleta, que no solo desperdicia combustible sino que también genera más depósitos de carbono. Y con el arranque de la aceleración, el motor tiene suficiente potencia para lograr un rendimiento más suave. 2. Comenzar puede ser más rápido, siempre que se aplique el acelerador, el embrague se puede liberar ligeramente más rápido sin detenerse. La velocidad de inicio aumentará, lo que no será impulsado por la bocina del automóvil trasero, pero también aumentará la eficiencia del tráfico. Después de comenzar, también puede cambiar de marcha más rápidamente. A veces, cuando ve la congestión del tráfico en una intersección, una luz verde no puede pasar varios autos, lo que está estrechamente relacionado con el inicio lento de los autos en el frente.

3. Será más fácil operar al comenzar con una pendiente. Al comenzar con una pendiente, debe usar la puerta de combustible, de lo contrario, el motor definitivamente se detendrá o rodará. La operación habitual es usar la puerta de combustible para comenzar. Al comenzar con una pendiente, puede hacer lo mismo de lo habitual, o puede aumentar ligeramente el acelerador. Si generalmente comienza a una velocidad inactiva, a menudo no tiene experiencia en comenzar en una colina y apagar el motor para rodar, especialmente en carreteras subterráneas, lo que puede ser muy peligroso. 4. Algunos autos familiares tienen un torque de gama baja débil, lo que dificulta comenzar sin reabastecimiento de combustible, e incluso un ligero error puede hacer que el motor se detenga. Solo el reabastecimiento de combustible puede comenzar suavemente y sin problemas.

¿Por qué no comienzas reabasteciendo el reabastecimiento de combustible cuando aprendes a conducir? Una razón es la seguridad, que comienza demasiado rápido cuando el reabastecimiento de combustible teme que los estudiantes no puedan controlarlo, junto con un control de malos de dirección, lo que puede conducir a accidentes. El segundo también es ayudar a los estudiantes a percibir el punto de compromiso del embrague, la operación paso a paso, liberar completamente el embrague antes de repostar, estos son dos pasos. Una vez que se vuelva competente en la conducción, puede operarlo rápidamente. Los dos movimientos pueden superponerse, y cuando llega al punto de compromiso del embrague, comienza a reabastecer de combustible, que se conoce como reabastecimiento de combustible y comienzo.

¿El acelerador inicial causará un desgaste excesivo en las placas de embrague? Habrá un poco más, pero básicamente se puede ignorar. Mientras la operación sea competente, el tiempo para repostar y liberar el embrague es muy corto, y no habrá mucho desgaste en tan poco tiempo. Lo más importante es que el acelerador no se aplica demasiado, y las velocidades por debajo de 1500 rpm no causarán un desgaste excesivo en las placas del embrague. Entonces, para un comienzo normal, no hay necesidad de preocuparse por el desgaste de la placa del embrague. Por supuesto, si el acelerador se aplica en exceso durante la operación de semi embrague, como a 3000 rpm, y el embrague también se libera lentamente, habrá más desgaste.

De: Wondee AutoParts

2023-11-27