Se alcanza la vida útil normal de un neumático, y debe reemplazarse con cuatro neumáticos al mismo tiempo, o al menos dos neumáticos al mismo tiempo. En realidad, muchos neumáticos no se reemplazan debido al desgaste o el envejecimiento, sino debido al daño externo, como los rasguños, los pinchazos con uñas gruesas o pinchazos en las paredes laterales. ¿También necesitamos reemplazar los neumáticos en parejas en esta situación? ¿Hay algún efecto adverso al cambiar a uno diferente?

No necesariamente, depende del grado de desgaste de otros neumáticos y si reemplazarlos en parejas de acuerdo con la situación real. Si otros neumáticos se desgastan más o tienen una vida útil más larga, deben reemplazarse en parejas. Si otros neumáticos aún son relativamente nuevos, no hay necesidad de reemplazarlos en parejas, solo se puede reemplazar un neumático. Un estándar de referencia aproximado es que cuando la vida restante de un neumático alcanza un tercio o incluso menos de su vida total, debe reemplazarse. Cuando el kilometraje alcanza los 70-80000 kilómetros o más, o la vida útil se acerca cuatro años o más, la vida útil restante generalmente no es mucho. Primero veamos la vida útil. No importa cuánto se use un neumático nuevo, debe considerarse para el reemplazo después de 5 años. ¿Cuántos kilómetros se necesitan para que los neumáticos se pongan a su límite? La resistencia al desgaste de diferentes marcas de neumáticos varía, y el grado de desgaste también varía según las condiciones de conducción, generalmente entre 100000 y 150000 kilómetros.

Si otros neumáticos se desgastan demasiado y no se reemplazan en parejas, reemplazar solo un neumático nuevo puede causar algunos problemas, como conducir o desviación de frenado, especialmente en carreteras húmedas y resbaladizas. Esto se debe a que el agarre, el coeficiente de fricción y la altura de los neumáticos nuevos y viejos son diferentes, lo que puede conducir a la situación anterior. Debido a las diferentes capacidades de drenaje de los neumáticos, hay mucha lluvia en verano, y también es fácil resbalar y desviarse al conducir en el agua.

¿Se pueden mezclar diferentes marcas de neumáticos? Se puede mezclar, pero los dos neumáticos en el mismo eje deben asegurarse de ser los mismos. Es decir, las dos ruedas delanteras deben ser las mismas y no se pueden mezclar, las dos ruedas traseras deben ser las mismas y no se pueden mezclar, pero las ruedas delanteras y traseras pueden ser diferentes y pueden mezclarse. Debido a diferentes marcas y patrones de neumáticos, el rendimiento de cada elemento también debe ser diferente. Al acelerar y frenar, se basa en el agarre de los neumáticos. Tomando la aceleración como ejemplo, si dos ruedas delanteras son diferentes, una con un agarre fuerte y el otro con un agarre débil, durante la aceleración repentina, el agarre débil se deslizará en su lugar, mientras que el fuerte agarre girará hacia adelante, lo que definitivamente conducirá a la desviación hacia el lado con agarre débil. El mismo principio se aplica al frenado, como al frenar repentinamente, se desviará hacia el lado con un fuerte agarre. Estas son dos situaciones extremas. Incluso durante la conducción normal, aún puede haber desviación, y la vida útil de los neumáticos también se acortará. Por lo tanto, los neumáticos en el mismo eje no deben mezclarse.

Normalmente, cuando se usa un automóvil, los neumáticos delanteros generalmente están más desgastados que los neumáticos traseros. Si los neumáticos nunca han sido girados, las ruedas delanteras se pueden reemplazar dos veces antes de que las ruedas traseras puedan ser reemplazadas una vez. Por lo tanto, para extender la vida útil, es necesario reemplazar regularmente los neumáticos, generalmente cada 20000 kilómetros. Esto puede hacer que los cuatro neumáticos se desgastaran de manera uniforme y tengan casi la misma vida. Al reemplazar los neumáticos, los cuatro se pueden reemplazar al mismo tiempo.

De: Wondee AutoParts

2024-5-7