Las ruedas de un automóvil juegan un papel importante en la apariencia del vehículo. Después de comprar un automóvil, algunas personas reemplazarán las ruedas con hermosas. Algunos autos de gama baja tienen ruedas de hierro, mientras que la mayoría de las personas los reemplazarán con aleación de aluminio. Entonces, a todos se preocupan por la estética de las ruedas. Algunas personas pueden encontrar un problema de dolor de cabeza durante el uso, ya que las ruedas siempre son negras, especialmente las dos ruedas delanteras, que son particularmente desagradables y difíciles de limpiar. ¿Que está pasando aqui? ¿No tendrá un impacto en la seguridad? Hoy hablaremos sobre varios problemas comunes relacionados con los centros de las ruedas.

1. ¿Qué pasa con el cubo de la rueda negra? Este fenómeno no pertenece a un mal funcionamiento. Me he encontrado con el propietario de un automóvil que afirmó que las llantas de la rueda estaban ennegrecidas y parecían aceitosas, creyendo que fue causada por la fuga de líquido de frenos. En realidad no, estas cosas negras son el polvo desgastado por las pastillas de freno, lo que se adhiere al cubo de la rueda y provoca ennegrecimiento. Los autos con pastillas de freno suaves y ropa rápida tendrán ennegrecimiento más severo de las llantas de la rueda. ¿Necesito limpiar si me pongo negro? En primer lugar, necesitamos saber que no tiene impacto en el rendimiento del cubo de la rueda y otros componentes, solo en la estética. Si no te importa la belleza, no puedes limpiarla. Si te importa la belleza, debes limpiarla. Para los automóviles con esta situación, pídale a la lavadora del automóvil que limpie los bordes de la rueda con más frecuencia durante cada lavado de autos, y será fácil lavarlos. Si parece grave, lavar el automóvil es casi inútil y necesita ser limpiado por separado con un cepillo. Puede comprar una solución de limpieza de ruedas usted mismo, rociarla y cepillarla nuevamente, lo que hace que sea más fácil de limpiar.

2. ¿Es normal que el cubo de la rueda esté caliente al tacto? En términos generales, es normal que el cubo de la rueda esté caliente al tacto, ya que el calor generado por la fricción entre las pastillas de freno y los discos de freno se transfiere al cubo de la rueda. La conducción normal requiere frenado, que se basa en la fricción entre las pastillas de freno y los discos de freno. La fricción genera una gran cantidad de calor, que se transmite al cubo de la rueda y se siente caliente al tacto. Pero si la mano está caliente mientras no está caliente, o si ha conducido una distancia corta y apenas ha pisado el freno, y aún así se siente caliente al tacto, debe verificar si el cilindro de freno está atascado y tiene un mal retorno. Si el pedal del freno no regresa a su posición original, hará que las pastillas de freno se froten continuamente contra el disco de freno, generando calor y dando como resultado una situación en la que las manos están calientes incluso si el freno no se presiona.

3. ¿Importa si se elimina un pedazo de la rueda? Si hay un ligero bulto en el medio y sin deformación, no importa y se puede usar normalmente. Si el borde se elimina un poco, verifique si afecta la opresión del aire del neumático. No afecta la atracción y no hay problema. Si afecta la atracción, debe reemplazarse. Si la situación es como se muestra en la figura a continuación, no es necesario reemplazarla. Si es más severo, es posible que deba ser reemplazado. Si se elimina el borde, debe tomarse en serio y inspeccionarse cuidadosamente. Una ligeramente más grande afectará la atracción, y continuar utilizando puede representar riesgos de seguridad.

4. ¿Qué debo hacer si el cubo de la rueda se deforma? ¿Necesitas arreglarlo? El cubo de la rueda está deformado y no se puede reparar, por lo que solo se puede reemplazar por uno nuevo. ¿Cómo sabes que está deformado? Cuando la velocidad del vehículo es alta, el volante puede sacudir o el cuerpo del vehículo puede temblar. En este momento, es necesario realizar un equilibrio dinámico en las ruedas. Si la diferencia en el equilibrio dinámico es grande, generalmente superior a 100 gramos, indica que el cubo de la rueda está deformado y necesita ser reemplazado. La deformación del concentrador de ruedas generalmente es causada por pasar por los baches de velocidad o caminos con baches sin disminuir la velocidad, y el cubo de la rueda está sujeto a impactos severos. Por lo tanto, al encontrar superficies de carretera desfavorables, es necesario reducir la velocidad. La conducción en la carretera normal no causará la deformación del concentrador de ruedas. Otra situación es que hay una pequeña deformación local en el borde del cubo de la rueda, que también depende de si afecta la opresión del aire del neumático. Si lo hace, debe reemplazarse, y si no lo hace, no es necesario reemplazarlo. Similar a eliminar una pieza en el borde, la deformación del borde debe tomarse en serio y inspeccionarse cuidadosamente. Incluso las deformaciones ligeramente mayores deben ser reemplazadas.

De: Wondee AutoParts

2024-2-19