El motor tiene requisitos para la cantidad de aceite, que no puede ser demasiado o muy poco. Cuando los técnicos de reparación agregan aceite, a menudo se encuentran con algunos propietarios de automóviles novatos que piden más aceite, por temor a que la falta de aceite pueda dañar el motor, pero no saben que tener demasiado aceite no es bueno para el automóvil. No importa dónde se realice el mantenimiento, siempre hay situaciones en las que el nivel de aceite no está a la altura de los estándar, ya que agregar demasiado es el más común. Incluso en las tiendas 4S, hay casos ocasionales de agregar demasiado aceite. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de automóviles no tienen el hábito de verificar el aceite. Después del mantenimiento, solo conducen y buscan mantenimiento en el kilometraje. No verifican el aceite en el medio, por lo que no sabrán si han agregado más o menos aceite. Un pequeño número de propietarios de automóviles verificará el aceite del motor al día siguiente después del mantenimiento, y pueden determinar inmediatamente si es más o menos. Hoy, hablemos de cómo agregar demasiado o muy poco aceite afecta el motor.

En primer lugar, necesitamos saber que el método de lubricación entre el pistón y el cilindro es la lubricación de salpicaduras. Sobre el cigüeñal está el pistón y el cilindro, y una parte del cigüeñal se sumerge en aceite del motor, revolviendo constantemente el aceite durante la rotación. Cuando se agita el aceite del motor, salpicará mucho sobre el pistón y la pared del cilindro, formando una buena lubricación. Entonces, si hay demasiado o muy poco aceite, lo primero que afecta la cantidad de aceite agitado por el cigüeñal es la cantidad de aceite agregado. Si se agrega demasiado aceite, la parte del cigüeñal empapada en aceite aumentará, la resistencia durante la rotación también aumentará y la cantidad de aceite agitado también será demasiado. Si se agrega muy poco aceite, la cantidad de aceite agitado por el cigüeñal será muy poco, e incluso no se puede alcanzar el aceite.

Echemos un vistazo uno por uno. Cuando hay demasiado aceite, no hay problema con la lubricación. Ya sea la presión de la bomba de aceite o el aceite de salpicaduras del cigüeñal, puede proporcionar una buena lubricación a los componentes correspondientes. Sin embargo, debido a la agitación excesiva del aceite del motor, también habrá mucho aceite en la pared del cilindro. Aunque el anillo de pistón tiene una función de raspado hacia abajo, debido a la gran cantidad de aceite, siempre habrá algunas piezas que no se pueden raspar, permaneciendo en el cilindro y quemado junto con la combustión de gasolina, lo que resulta en el fenómeno del aceite del motor quemado. La quema del aceite del motor puede conducir a emisiones de escape de calidad inferior y también afectar la vida útil de la catálisis triple y los sensores de oxígeno. En segundo lugar, debido a la alta resistencia experimentada por el cigüeñal, puede haber una sensación de congestión y aceleración débil en el vehículo, lo que resulta en un aumento correspondiente en el consumo de combustible.

La cantidad de aceite es demasiado baja, y debido a la agitación del cigüeñal, la cantidad de aceite puede disminuir, lo que puede provocar una lubricación deficiente entre el pistón y la pared del cilindro y acelerar el desgaste entre los dos. Si no se puede alcanzar el aceite del motor, no habrá lubricación, y pronto habrá tracción del cilindro, bloqueo de pistones y daños graves en el motor. La presión de la bomba de aceite también puede ser insuficiente, lo que resulta en una mala lubricación de los rodamientos grandes y pequeños, el desgaste acelerado e incluso el daño a corto plazo. Entonces, muy poco aceite del motor es más dañino que demasiado aceite del motor. Muy poco aceite del motor iluminará la luz de aceite orgánico, mientras que demasiado aceite del motor no recuerda. Pero debe tenerse en cuenta que cuando la luz de presión de aceite está encendida, hay básicamente muy poco aceite, lo que puede haber causado algo de desgaste. Por lo tanto, no piense que existe un recordatorio ligero de no necesitar verificar el aceite. Es un buen hábito de manejo verificar el aceite antes de un largo viaje o cada otro período de tiempo.

El nivel de aceite generalmente es más adecuado entre los límites inferiores y superiores, pero alcanzar el límite superior tampoco es aceptable y puede dejarse sin tratar. Si excede el límite superior, se debe extraer una porción. En el límite inferior, el vehículo aún se puede conducir, pero es necesario ir inmediatamente al taller de reparación para reponer el aceite del motor. Si está por debajo del límite inferior en más de 0.5 centímetros, es mejor no continuar conduciendo el vehículo, ya que puede haber un desgaste significativo durante las reuniones adicionales.

De: Wondee AutoParts

2024-2-22