Operación económica de China de la industria del automóvil en agosto de 2021

Según el análisis estadístico de la Asociación de China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), en agosto de 2021, la producción general y las ventas de automóviles continuaron con el impulso a la baja y la tasa interanual de declinación ampliada en comparación con el mes anterior. Por un lado, la intensificación de la epidemia en Malasia condujo al suministro ajustado de la producción de chips de grado automotriz y causó que la escasez de chips empresariales se intensificó aún más; Si bien el impacto de una base más alta durante el mismo período, la disminución del año a año en la producción y las ventas del automóvil de pasajeros que el mes pasado se ha ampliado; Por otro lado, las fluctuaciones del mercado a corto plazo causadas por el interruptor de las normas nacionales de seis emisiones continúan afectando la demanda de camiones, la producción comercial de vehículos comerciales y las ventas continuaron la rápida disminución de la tendencia. El análisis específico es el siguiente.

1.Descripción general de la operación general

Desde finales de julio, las empresas industriales continúan enfrentando el desafío de la recuperación estable, incluida la aparición de la epidemia en algunas partes del país superpuestas sobre el impacto de las epidemias extranjeras, la producción y la oferta de algunas empresas se ven obstaculizadas; Los precios de los productos básicos generalmente se están ejecutando altos, la presión de los crecientes costos de las empresas emerge gradualmente, especialmente en los tramos medios y menores de las pequeñas y las microempresas se exprime constantemente el espacio de ganancias. En este contexto, la presión de operación de la industria automotriz ha aumentado.

Desde la situación del mercado, la producción automotriz y las ventas continuaron disminuyendo el año a año este mes, con una mayor expansión de la disminución, los factores de impacto específicos incluyen: el impacto de la epidemia nacional y de Malasia, el riesgo de la cadena de suministro elevó el riesgo. Para una mayor presión para reducir la producción, además de las fluctuaciones en la producción y las ventas también están relacionadas con la base más alta del mismo período del año pasado. Cabe señalar que, aunque la escasez de chips afectó significativamente los planes de producción de las empresas, la producción acumulativa y las ventas de automóviles aún mostraban un ligero aumento en comparación con los datos del mismo período en 2019, que ahora se debe principalmente a la falta de Suministro de productos automotrices, y la demanda del mercado final se mantuvo estable. Los vehículos comerciales están sujetos a este 1 de julio, los vehículos diesel de servicio diesel de alta resistencia, el interruptor de las regulaciones del mercado comercial causado por las fluctuaciones del mercado de vehículos comerciales, sin embargo, los autobuses livianos continúan manteniendo un rápido crecimiento, lo que trace el autobús sigue creciendo; Este mes, los nuevos vehículos energéticos siguen siendo lo más destacado del mes, la producción y las ventas continúan estableciendo nuevos registros, y por primera vez más de 300,000 unidades, la tasa de penetración de enero-agosto también continuó mejorando a casi el 11% del nivel. . Además, este mes, las exportaciones automáticas también continúan manteniendo un alto crecimiento, un volumen de exportación de un solo mes a un nuevo alto.

Mirando hacia adelante al cuarto trimestre, la operación económica nacional de China sigue siendo estable en general, lo que respalda la demanda de consumidores automotrices para permanecer estable; Pero el lado de la oferta de una gran fluctuación, la situación compleja y volátil en el hogar y el extranjero trae muchas incertidumbres, la escasez de suministro de chips debido a las epidemias en el extranjero aún existe, superpuesta al aumento de la demanda del mercado en el cuarto trimestre también exacerbará el problema. de tensión de suministro; Al mismo tiempo, la fluctuación de la demanda comercial del mercado de vehículos comerciales y la materia prima, la fluctuación de la demanda comercial del mercado de vehículos comerciales y los precios de las materias primas siguen siendo en un alto nivel aumentarán aún más la presión de costos sobre las empresas y afectará el funcionamiento de la industria. . Factores integrales, debemos ser cautelosamente optimistas sobre el desarrollo de la industria, la predicción preliminar del mercado anual puede ser más débil de lo esperado.

2. Operación de la industria del automóvil en agosto de 2021:

1) La producción y las ventas del automóvil continuaron disminuyendo el año a año.

En agosto, la producción y las ventas del automóvil se completaron 1.725 millones y 1.799 millones de unidades, un 7,4% y un 3,5% año con año, respectivamente, en 18.7% y 17.8% año con año, respectivamente, la disminución fue de 3.2 y 5.9. Puntos porcentuales más grandes que en julio. En comparación con el mismo período en 2019, la producción y las ventas cayeron un 13,4% y un 8,2% interanual, y la tasa de crecimiento de la producción y las ventas se volvió de positivo a negativo, y la tasa de declive fue mayor. A partir de 2019 y 2020 ventas en cada mes, el nivel de ventas en septiembre-diciembre es significativamente más alto que los meses anteriores, lo que indica que la demanda del mercado aumentará en el anillo, superpuesta con el problema del suministro de chips ajustados, la producción empresarial aún está bajo presión en el futuro.

De enero a agosto, la producción y las ventas de automóviles completaron 16.166 millones y 16.556 millones de unidades, respectivamente, un aumento del 11,9% y un 13,7% interanual, un aumento de 5.3 y 5.6 puntos porcentuales en comparación con enero-julio continuó disminuyendo. En comparación con el mismo período en 2019, la producción y las ventas aumentaron un 1,3% y un 2,7% interanual, y el aumento de la producción y las ventas cayeron en 2.1 y 1.5 puntos porcentuales, respectivamente, en comparación con enero-julio.

2) PRODUCCIÓN DE COCHE DE PASAJERO Y VENTA EN UN DERECHO DE UN MES AÑO AÑO EN EXPANSIÓN

En agosto, la producción y las ventas de los automóviles de pasajeros fueron de 1,497 millones de unidades y 1.552 millones de unidades, respectivamente, con la producción de 3.3% y las ventas aumentaron un 0,04%, y bajaron un 11,9% y un 11,7% año con año, con una disminución de 1.2 puntos porcentuales y 4.7 puntos porcentuales respectivamente en comparación con julio. Por modelo: solo la producción y las ventas de automóviles de pasajeros cruzadas en cuatro categorías mostraron un crecimiento, las otras tres categorías de producción y ventas muestran una disminución. En comparación con 2019, la producción y las ventas de automóviles de pasajeros disminuyeron en un 11,7% y 6.2% año con año. Actualmente, los automóviles de pasajeros muestran un desajuste entre la oferta y la demanda, en las que la demanda del mercado es relativamente estable, pero el lado de la oferta ha reducido una cierta cantidad de producción debido al problema de escasez de chips.

De enero a agosto, la producción y las ventas de los automóviles de pasajeros completaron 12.891 millones de unidades y 13.112 millones de unidades, respectivamente, un aumento del 15,2% y un 16.0% interanual, un aumento de 4.9 y 5.2 puntos porcentuales de enero a julio continuó disminuyendo. En comparación con el mismo período en 2019, la producción y las ventas cayeron un 2,5% y un 1,7% interanual, la tasa de descenso fue de 1.3 y 0.7 puntos porcentuales más ancha que en enero-julio.

En agosto, los automóviles de lujo producidos en el país también se vieron afectados por la escasez de fichas, con ventas que completan 245,000 unidades, un 13.9 por ciento interanual. De enero a agosto, las ventas de automóviles de lujo producidos a nivel nacional completaron 2.236 millones de unidades, un aumento del 29.2 por ciento interanual, más alto que la tasa de crecimiento acumulativa de los automóviles de pasajeros en 13.2 puntos porcentuales.

3) La producción y las ventas de vehículos comerciales cayeron bruscamente año con año.

En agosto, la producción y las ventas de vehículos comerciales se completaron 229,000 unidades y 247,000 unidades, un 27,5% más abajo y 20.9% respectivamente; ABAJO 46.2% y 42.8%, respectivamente, en comparación con julio, la disminución continuó aumentando significativamente en 13 puntos porcentuales y 12.6 puntos porcentuales. La situación vista por el modelo, la producción de camiones y las ventas cayó la producción y ventas del año increíblemente año y en autobús continuó creciendo año con año. En comparación con el mismo período en 2019, la producción y las ventas de vehículos comerciales cayeron un 23,1% y 19% año con año, la tasa de crecimiento que en julio se ha convertido de positivo a negativo. Como regulaciones nacionales de emisiones de seis emisiones de vehículos nacionales de servicio diesel.^{S t}, Julio de este año, la demanda del mercado ha visto una gran fluctuación, que a su vez mostró un máximo obvio antes y bajo después de la tendencia.

De enero a agosto, la producción y las ventas de vehículos comerciales se completaron 3.275 millones de unidades y 3.444 millones de unidades, un aumento de 0.6% y 5,5%, un aumento de 7 y 7,4 puntos porcentuales de enero a julio continuó disminuyendo. La situación por modelo, la tasa de crecimiento de la producción acumulativa de camiones se ha convertido de positivo a negativo, otros modelos aún muestran crecimiento en la producción y las ventas. En comparación con el mismo período en 2019, la producción y las ventas de vehículos comerciales aumentaron en un 20% y un 23,8% interanual, un aumento de 5.2 puntos porcentuales más bajo que los dos de enero-julio.

Desde la situación de los modelos de subdivisión de pasajeros y de carga, camiones, cuatro tipos de modelos muestran una disminución, incluida la mayor caída en los camiones pesados: los autobuses, los autobuses grandes y medianos muestran una disminución en los autobuses ligeros para mantener un rápido crecimiento.

4) La producción y venta de nuevos vehículos de energía continúan estableciendo nuevos registros

En agosto, la producción y venta de nuevos vehículos energéticos completaron 309,000 y 321,000 respectivamente, un aumento de 1.8 veces año con año. Entre ellos, la producción y las ventas de vehículos eléctricos puros se completaron 252,000 y 265,000, un aumento de 1.9 veces; La producción y venta de vehículos híbridos enchufables se completaron 56,000, un aumento de 1.4 veces y 1.7 veces; La producción y las ventas de vehículos celulares de combustible se completaron 40 y 38, una disminución de 58.8% y 68.6% respectivamente. La producción y ventas de nueva energía continuaron estableciendo nuevos registros este mes. En agosto, la tasa de penetración de nuevos vehículos energéticos ha aumentado a 17.8%, y la tasa de penetración de los nuevos autos de pasajeros de energía está cerca del 20%. Según esta tendencia, se espera que China logre la meta de planificación a medio y largo plazo del 20% de la participación de mercado de los nuevos vehículos de energía en 2025 antes de lo previsto.

De enero a agosto, la producción y venta de nuevos vehículos energéticos completaron 1,813 millones de unidades y 1.799 millones de unidades, respectivamente, un aumento de 1.9 veces año con año, con una tasa de penetración acumulada de ventas de casi el 11%. Entre ellos, la producción y las ventas de vehículos eléctricos puros completaron 1,512,000 y 1,492,000 unidades, hasta 2.2 veces y 2.1 veces, respectivamente; La producción y las ventas de vehículos híbridos enchufables completaron 300,000 y 306,000 unidades, hasta 1.1 veces y 1.4 veces, respectivamente; La producción y venta de vehículos celulares de combustible completaron 724 y 733 unidades, un 27,7% más de 27.7% y 26.8% respectivamente.

5) la marca china del mercado del coche de pasajeros, la participación aumentó bruscamente

En agosto, los autos de pasajeros de marca China vendieron 704,000 unidades, un 6,8% interanual, con una cuota de mercado de 45.3%, un aumento de 7.8 puntos porcentuales en el mismo período.

De enero a agosto, los automóviles de pasajeros de la marca china vendían 5.612 millones de unidades, un 36,7% interanual, con una cuota de mercado de 42.8%, hasta 6.5 puntos porcentuales en el mismo período.

6) La concentración de mercado de grupo empresarial clave es menor que el mismo período

De enero a agosto, los diez mejores grupos empresariales en términos de ventas de automóviles totalizaron 14.267 millones de unidades, un año interanual, un año interanual, lo que representa el 86.2% de las ventas de automóviles totales, 2 puntos porcentuales más bajos que el mismo período del año pasado.

7) Exportaciones de automóviles a un nuevo alto

En agosto, las empresas automotrices exportaron 187,000 unidades, un 7,5% más del 7,5% y 1.6 veces año con año. Por modelo, los automóviles de pasajeros exportaron 154,000 unidades este mes, un 10,3% interanual y hasta 1.9 veces a YOO; Los vehículos comerciales exportaron 33,000 unidades, bajando 4.0% interanual y hasta 85.7% interanual. Este mes, la contribución del crecimiento de la exportación de nuevos vehículos de energía fue del 35,2%.

De enero a agosto, las empresas automotrices exportaban 1.189 millones de unidades, hasta 1.3 veces año con año. Por modelo, los automóviles de pasajeros exportan 924,000 unidades, hasta 1.4 veces año con año; Vehículo comercial Exporta 265,000 unidades, un 99,4% interanual.

Fuente:Asociación de la industria del automóvil de China