1. Principios generales del diseño del semirremolque

Durante el diseño del semirremolque, se seguirán los siguientes 7 principios:

1.1 El producto cumple con los requisitos de las normas y regulaciones gubernamentales e industriales relevantes. Cuando la empresa tiene regulaciones especiales, también cumple con los requisitos de la empresa.

1.2 El diseño de la estructura es razonable y se enfatiza la seguridad del producto.

1.3 Los parámetros importantes, como la distribución de la carga del eje, el diseño del centro de gravedad, la diferencia de altura del tractor y el semirremolque deberán cumplir con las regulaciones relevantes de la empresa.

1.4 El producto tiene una buena procesabilidad y es fácil de fabricar e instalar.

1.5 Los materiales se seleccionarán razonablemente en consideración de la economía.

1.6 Presta atención a la apariencia, y la apariencia del producto debe ser hermosa.

1.7 Se considerará la serialización y universalidad de las partes.

2. Diseño completo del vehículo del semirremolque

Formulación del esquema 2.1

2.1.1 Las dimensiones generales, distancia entre ejes y la suspensión delantera y trasera de todo el vehículo se ajustarán al anuncio del gobierno en la medida de lo posible. Los modelos de vehículos exportados se diseñarán de acuerdo con los requisitos de los usuarios extranjeros. La distribución de carga del eje será razonable, y el rendimiento del vehículo cumplirá con los requisitos de los clientes.

2.1.2 Distribución de la carga del eje y coincidencia de tractor y semirrailer

Consulte principalmente la siguiente Tabla 1 para la forma de conducción del tractor, la distribución de la carga del eje y la coincidencia del tractor y el semirremolque, consulte la Tabla 1 a continuación.

Tabla 1. La distribución de carga del eje del semirremolque y los requisitos coincidentes del tractor y el semirremolque

Forma de conducir de tractor	Diferencia de altura de tractor y semi trailer (3 ejes)	Relación de carga del eje en King Pin	Diferencia de altura de tractor y semi trailer (2 ejes)	Relación de carga del eje en King Pin
6*4	30-50 mm	37%-40%	40-60 mm	40%-45%
6*2	60-80 mm	34%-37%	70-90 mm	35%-40%
4*2	80-100 mm	28%-34%	90-110 mm	30%-35%
Ayuntamiento delantero	100-150 mm	Ayugador trasero Ayugador	70-150 mm
Despeje de columpio arriba y abajo	≥0.13*〔Distancia delantera+suspensión trasera del tractor〕
Altura del tren de aterrizaje desde el suelo	350 mm ≤ H ≤ [Efectivo de recorrido del tren de aterrizaje - 50 mm], altura de instalación del tren de aterrizaje: 890-930 mm, Viajes: 430-480 mm

2.1.3 Diseño de la clave Punións

〔1〕 Las principales posiciones de carga del vehículo se diseñarán de manera segura y razonable.

1] Posición principal de carga del semirremolque: posiciones del pasador del rey, el tren de aterrizaje y la suspensión. Para los semirremolques utilizados para enganchar y sin omoto el transporte, preste especial atención a la fuerza de estas posiciones, como se muestra en la Figura 1 a continuación.

Figura 1. Posiciones principales de carga de un semirremolque

2〕 Principio de diseño para las posiciones principales de carga: garantizar la seguridad del uso es el principio principal. De acuerdo con diferentes configuraciones de tonelaje de vehículos, el fortalecimiento parcial o general, el estrés por dispersión y el aumento de la resistencia se llevarán a cabo para las posiciones con concentración de estrés o resistencia débil, y cumplir con el principio del principio ligero del vehículo.

〔2〕 Golpeando espacio de neumático

Debe haber suficiente espacio de paliza entre el haz lateral del marco y el neumático. Si el espacio es insuficiente, se debe instalar un bloque límite en la placa de ala inferior directamente sobre el centro del resorte de la hoja, como se muestra en la Figura 2 a continuación.

Figura 2. Diagrama esquemático del espacio de latidos de neumáticos

Neumático común golpeando espacio:

Neumático: 1100.00R20, espacio de paliza: 130 mm;

Neumático: 12.00R20-20, espacio de paliza: 150 mm;

Neumático: 11r22.5, espacio de paliza: 140 mm;

Neumático: 12R22.5, espacio de paliza: 160 mm.

〔3〕 el partes y materiales seleccionados para la clave carga Llevando posición coincidirá con la configuración de tonelaje del vehículo.

2.1.4 Estructura de transporte

〔1〕 Estructura del carro de la Trailer de la cerca

El cuerpo del carro está compuesto por la tabla delantera, las tablas de la cerca y los pilares de los stand. El modo de apertura de la cerca se divide en el modo de apertura superior e inferior y el modo de apertura izquierda y derecha. Para el número de puertas, el semirremolque de 3 ejes tiene 11 puertas o 13 puertas. El pilar de soporte se divide en el tipo de caja intermedia y el tipo de caja exterior. Como se muestra en la Figura 3 a continuación.

Figura 3. Diagrama esquemático del semi de la cerca

〔2〕 Estructura del carro de estaca semi trailer

El cuerpo del carro está compuesto de deflectores delanteros, tablas de caja, barandilla de flores y pilares de soporte. Modo de apertura de la cuadrícula del contenedor: tipo de división izquierda y derecha, tipo abierto superior e inferior, tipo de división de varilla de bloqueo largo, tipo de división de varilla de bloqueo corto y tipo de elevación. Para el número de puertas, el semi de 3 ejes tiene 11 puertas o 13 puertas. El pilar de soporte se divide en el tipo de caja interior y el tipo de caja exterior. La puerta trasera se divide en la puerta dividida tipo caja, la placa de la caja del mismo lado y la puerta dividida de la cuadrícula de contenedor. Como se muestra en la Figura 4 a continuación.

Figura 4. Estructura del carro del semi trailer de estaca

〔3〕 Estructura del carro de Van Semi Trailer

El carro está compuesto de deflector delantero, placas de caja fija, pilares de soporte, puerta trasera y placa de caja superior. El tipo de furgoneta se divide en el tipo de techo sellado (es decir, tipo de sello completo) y tipo de techo sin sellar. Modo de apertura de puertas izquierda y derecha: 1 par de tipo dividido, 2 pares de tipo dividido y 3 pares de tipo dividido.

〔4〕 Chasis estructura

La estructura del chasis del semirremolque común se puede dividir en tipo de haz recto y tipo de cuello de cisne. El tipo de cuello de cisne puede reducir efectivamente la altura de la plataforma de carga trasera y la altura del centro de gravedad de todo el vehículo. Vea la Figura 6-1 y 6-2 a continuación.

Figura 6-1. Semirremolque de cuello de cisne

6-2. Semirremolque de haz recto

2.2 Detailed DEsign, revisión y revisión

2.2.1 Confirme los parámetros relevantes del tractor. La coincidencia del tractor y el semi trailer debería ser razonable. Para los vehículos de cuello de cisne, preste atención a la coincidencia de la longitud de cuello de cisne con el tractor, y la altura de la plataforma de carga trasera será correcta.

2.2.2 La longitud y el ancho del carro deberán ser consistentes con la del chasis, y serán consistentes con los requisitos en contrato;

2.2.3 Los tamaños y posiciones de las cajas de pilares de stand en el diagrama y el del chasis en el diagrama deberán ser consistentes, y hay una viga en cada caja de pilares.

2.2.4 El método de apertura de las barandas de flores, los números de pilares de soporte, la forma de la placa de la caja, el número de apertura de puertas y los requisitos técnicos relevantes deben ser consistentes con el contrato.

2.2.5 La longitud del cuello delantero, la altura del haz longitudinal y los materiales deben ser consistentes con el contrato.

2.2.6 La especificación de materiales utilizados para vigas de borde y vigas debe ser consistente con los requisitos en el contrato.

2.2.7 Requisitos en contrato

Confirme si todos los accesorios cumplen con los requisitos en el contrato.

2.2.8 La configuración estándar es de 2 bastidores de llantas de repuesto. Confirme el número de rejillas de llantas de repuesto y si hay posiciones de montaje.

2.3. Despaldas cumplirá con regulaciones relevantes del gobierno, la industrial y la empresa.

2.3.1 Dimensiones que se marcarán en el dibujo de un semirremolque:

Longitud total, ancho, altura, vía, altura de la plataforma de carga trasera desde el suelo, altura de la caja, distancia entre ejes, posición de la suspensión delantera y trasera, posición del tren de aterrizaje, posición de riel protectora, posición de la caja de herramientas, posición de la rejilla de la llanta de repuesto. Los parámetros, como el ancho del pilar de los soportes, la longitud de la placa de la caja, la altura y el ancho de la barandilla de las flores, y la altura del paso del vehículo de cuello de cisne se muestran en la Figura 7 a continuación.

Figura 7. Dibujo general de semirremolque

Por Wondee AutoParts

2022-11-30