Clasificación y características de llantas de llantas de aleación de aluminio

Con el aumento de la propiedad del vehículo, la demanda de repuestos de vehículos también está aumentando.Como piezas decorativas y partes de seguridad, las personas se están volviendo cada vez más exigentes sobre la elección de las ruedas. Una variedad de ruedas diferenciadas y personalizadas se vuelven cada vez más populares, lo que da como resultado que las ruedas de aleación de aluminio se convierten en productos populares. Las ruedas de aleación de aluminio se aplican ampliamente a automóviles, camiones, autobuses y semirremolques, etc.

De acuerdo con el proceso de fabricación, las ruedas de aleación de aluminio se pueden dividir en:Ruedas de aleación de aluminio de fundición de baja presión y ruedas de aleación de aluminio forjado.

1.Llantas de aleación de aluminio de fundición de baja presión

Bajo-La fundición de presión es un proceso de fundición entre la fundición de presión y la fundición de la gravedad. Las ruedas de aleación de aluminio de fundición de baja presión tienen muchas ventajas, que se pueden resumir de la siguiente manera:

1) Los parámetros del proceso de vertido de la fundición de baja presión se controlan artificialmente y se pueden determinar de acuerdo con diferentes estructuras de piezas fundidas y diferentes materiales de moldes. Durante el vertido, el líquido de aleación se llena debajo de la acción de la presión controlable, lo que puede controlar efectivamente la velocidad de llenado y hacer que la aleación se establezca. Por lo tanto, el cúpleo, el impacto y el salpicaduras del líquido de la aleación durante el llenado se pueden reducir o evitar, a fin de reducir la formación de escoria de óxido, reducir o evitar los defectos de las piezas de fundición y mejorar la calidad de las piezas de fundición;

2) El llenado de molde de líquido de aleación bajo presión puede mejorar la fluidez del líquido de aleación y ayudar a obtener piezas de fundición con un contorno claro. Se puede aplicar a piezas fundidas con diferentes grosores de pared, diferentes tamaños, altura diferente y estructura diferente;

3) la fundición se cristaliza y se solidifica bajo presión, y puede obtener suficiente alimentación, a fin de obtener una fundición densamente estructurada, y para mejorar las propiedades mecánicas de la fundición;

4) La tasa de utilización del metal es alta y la eficiencia de producción es alta. El sistema de gating de molde de fundición a baja presión es simple, y el elevador puede reducirse en gran medida o incluso eliminarse completamente;

5) Tiene las ventajas de equipos simples, fácil fabricación, menos inversión y menos área de piso, y es fácil realizar la producción mecanizada y automática. Una persona puede operar 2 ~ 4 máquinas de vertido a baja presión al mismo tiempo. Debido al alto grado de automatización, es propicio para el control de calidad del proceso de producción;

6) Se mejoran las condiciones de trabajo durante el vertido. En el proceso de vertido de la fundición de baja presión, el operador solo necesita controlar la válvula de aire o presione el botón, y el líquido metálico se coloca en el horno de sujeción, lo que reduce la radiación de calor de líquido de aleación de alta temperatura al cuerpo humano y Es propicio para la salud de los trabajadores. Las tuberías de presión son tuberías de agua que transportan agua de la piscina, la presión de presión o la cámara de sobretensión a la turbina, y generalmente están bajo presión.

Se caracteriza por concentrar la mayoría o todas las cabezas de agua de la estación hidroeléctrica. Además, la pendiente es empinada, la presión de agua interna es grande, y también soporta el impacto de la presión hidrodinámica (presión del martillo de agua). Está cerca de la casa de poder. Una vez dañado, amenazará seriamente la seguridad de la casa de poder. Por lo tanto, las tuberías de presión son de especial importancia, y existen requisitos especiales para sus materiales, métodos de diseño y tecnología de procesamiento.

2.Llantas forjadas de aleación de aluminio

En los últimos años, la tasa de crecimiento deLas ruedas de aleación de aluminio forjado son mucho más rápidas que las de la rueda de fundición. Aunque las ruedas forjadas tienen más procesos de producción y un mayor costo de producción que el casting, pero tiene un mayor rendimiento de costo. En la actualidad, el método de formación de la rueda de forja se puede dividir en las siguientes tres categorías:

1) Método de forja de fundición

Es un método en el que las bastidores se utilizan como espacios en blanco en el proceso de forja y se someten a procesamiento de plástico. Porque la forja es el proceso de formación final de las partes. Por lo tanto, los defectos de fundición pueden ser eliminados. Las propiedades mecánicas del producto son mucho más altas que las del casting al mejorar la estructura del producto. Al mismo tiempo, le da plena desempeño a las ventajas de la tecnología de fundición para formar partes complejas, a fin de reducir el proceso de forjado de productos con forma compleja, reducir la tasa de utilización del material, mejorar enormemente el costo de producción y reducir el costo de producción.

Las propiedades de las ruedas de aluminio producidas por la tecnología de forja de lanzamiento pueden cumplir plenamente las propiedades mecánicas de las forjas, pero el costo de producción se puede reducir en un 30% en comparación con las forjas ordinarias. En la actualidad, dado que el proceso se aplicó con éxito a la producción en masa en septiembre de 1996, ha sido adoptado por muchas empresas japonesas con buenos resultados económicos. Hay algunas investigaciones y aplicaciones en el proceso de forja de casting en China.

2) Forja semi-sólida.

La llamada forja de troquel semi-sólido es el proceso de calentar el espacio semi-sólido al estado semisólido con una fase líquida de aproximadamente 50% de volumen, y luego se forma mediante la forja de troqueles a la vez para obtener las piezas terminadas requeridas cercanas a el tamaño. Este es un nuevo proceso entre formación sólida y formación de líquidos. La forja semi-sólida tiene muchas ventajas únicas. La contracción de las partes en el dado es pequeña, fácil de forma, y ​​se reduce la cantidad de mecanizado. La superficie de las fallas de troqueles semisólidas es plana y lisa, la estructura interna es densa, el grano está bien, las propiedades mecánicas son más altas que las del fundición de la matanza y la fundición de compresión, los poros macro y la micro porosidad son mucho menos que los de Las piezas de fundición convencionales, la temperatura de formación es baja, y la vida de matriz es larga.

3) Método de forja convencional

La forja es uno de los procesos de formación anteriores para las ruedas de aluminio. Las ruedas de aluminio forjado tienen las ventajas de la alta resistencia, la buena resistencia a la corrosión, el tamaño preciso y la pequeña capacidad de procesamiento. En general, su peso es solo la mitad o menor que la de la rueda de acero del mismo tamaño. La dirección de flujo de grano de la rueda de aluminio forjada es consistente con la dirección del estrés. Su fuerza, resistencia y fuerza de fatiga son significativamente mejores que las de las ruedas de aluminio de fundición.

Al mismo tiempo, el rendimiento de las ruedas de aluminio forjado tiene una buena reproducibilidad, casi todas las ruedas tienen las mismas propiedades mecánicas. El alargamiento típico de la rueda de aluminio forjado es del 12% al 17%, por lo que puede absorber la vibración y el estrés de la carretera. En general, las ruedas de fundición tienen una gran capacidad para soportar la fuerza compresiva, pero la capacidad de soportar el cizallamiento de impacto y la carga de tracción es mucho menor que la de las ruedas de aluminio forjado.

Desde:Chinaspvtime

Traducido por;Wondee Autoparts

2021/12/3