Clasificación de suspensiones de semi tráiler

La suspensión semirremolque es una parte importante que conecta el dispositivo de viaje y el marco del semirremolque. La fuerza de soporte, la fuerza de frenado y la fuerza motriz del vehículo se transmiten a través del sistema de suspensión. Y la suspensión también puede reducir el impacto de las carreteras ásperas en el vehículo, desempeñar un efecto de absorción de golpes y mejorar la comodidad del vehículo. Hay muchos tipos de suspensiones semirremolques. Las suspensiones de semirremolque comunes incluyen: suspensiones mecánicas de resorte de hojas, suspensiones aéreas y suspensiones de Argo Bogie. Sus características respectivas se introducen de la siguiente manera:

1. Suspensión mecánica de resorte de hojas.

Como se muestra en la Figura 1. La suspensión mecánica de resorte de hojas toma la resorte de la hoja como el elemento elástico y también como dispositivo guía. Sus componentes principales son: perchas frontales, perchas intermedias, ecualizadores, perchas traseras, resortes de hojas, brazos de torsión fijos, brazos de torsión ajustables, placas de sujeción de eje, orejetas de elevación, pernos de U, etc.

Las principales ventajas de esta suspensión son de bajo precio, una buena confiabilidad y mantenimiento conveniente. En la actualidad, más del 80% de los semirremolques en China utilizan suspensiones mecánicas de resorte de hojas.

(Figura 1. Suspensión mecánica tipo resorte de hojas)

Las suspensiones mecánicas de resorte de hojas se pueden subdividir en las siguientes categorías:

1)Suspensión mecánica de la hoja de la hoja de tipo americano

La suspensión mecánica de tipo americano se usa ampliamente en todo el mundo. Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del solo eje es de 11 toneladas, 13 toneladas, 16 toneladas y otras toneladas. La suspensión se puede combinar con haz redondo φ127mm y 150x150 mm de ejes cuadrados.

De acuerdo con la posición del eje en relación con la primavera de la hoja, se puede dividir en suspensión de exceso de suspensión y suspensión de abajo. La suspensión del eje debajo del resorte de hojas se llama suspensión sobre una suspensión, y la suspensión del eje sobre el resorte de hojas se llama suspensión de uniferencia. Como se muestra en la Figura 2 y la Figura 3.

(Figura 2. Tipo americano de 3 ejes sobre suspensión mecánica)

(Figura 3. Suspensión mecánica de tipo estadounidense de 3 ejes de 3 ejes)

La suspensión de resorte de hojas americanas de uso común tiene las siguientes tres series:

A. 68 Serie Tipo Americano Hoja Suspensión de resorte

Como se muestra en la Figura 4. Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del eje individual es de 11 toneladas, el número opcional de los ejes semirremolques es de 1 eje, 2 ejes y 3 ejes, y los resortes de hojas convencionales opcionales son 75x13-9l y 75x13-10L, la primavera de hoja parabólica es de 75x22-3L. Los manguitos del eje del ecualizador y las mangas de torque de la suspensión son las mangas de goma cónicas.

(Figura 4. Suspensión mecánica de 3 ejes americanos de tipo americano)

B. Suspensión de resorte de hoja americana de la serie 88

Como se muestra en la Figura 5. Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del solo eje es de 13 toneladas, el número opcional de los ejes semirremolques es de 1 eje, 2 ejes y 3 ejes, y los resortes de hojas convencionales opcionales son 90x16-7L y 90x13-10l.

(Figura 5. Suspensión mecánica de haz cuadrado tipo americano de 2 ejes)

C. 86 Serie Tipo Americano Hoja Suspensión de resorte

Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del solo eje es de 16 toneladas, el número opcional de los ejes semirremolques es de 1 eje, 2 ejes y 3 ejes, y el resorte de hojas convencionales opcional es 90x16-9L. La suspensión está diseñada engrosando las perchas sobre la base de la suspensión de la serie 88. El diámetro exterior de los pasadores del ecualizador es φ70mm, y el diámetro exterior de los pasadores de torque es φ36mm. La apariencia es la misma que en la Figura 5.

2) Suspensión de resorte de hoja de tipo alemán

Como se muestra en la Figura 6. La suspensión de resorte de hojas de tipo alemán se usa ampliamente en Europa y África, y se puede combinar con ejes cuadrados de 150 mm x 150 mm. El peso del producto es más pesado que el de la suspensión de tipo estadounidense. Esta suspensión no es adecuada para los requisitos de diseño ligero de los semirremolques chinos. Las partes de desgaste de la suspensión de tipo alemán son extraíbles y reemplazables, mientras que las partes de uso de la suspensión de tipo estadounidense están soldadas, lo que es relativamente simple en mantenimiento, y es conveniente reemplazar las piezas de uso. La suspensión de tipo alemán común tiene las siguientes dos series:

(Figura 6. Suspensión mecánica de tipo SAF alemán de 3 ejes)

A. Serie BPW Suspensión de resorte de hojas alemanas

Como se muestra en la Figura 7. El eje único de la suspensión está diseñado para transportar 12 toneladas, 14 toneladas, 16 toneladas. Los ejes semirremolquecionales opcionales son de 1 eje, 2 ejes, 3 ejes y 4 ejes. Las especificaciones de resorte de hojas convencionales opcionales son 100x12-12L, 100x12-14L y 100x14-12L, etc.

(Figura 7. Suspensión mecánica de tipo BPW alemán de 3 ejes de)

B. SAF Series Hoja alemana Suspensión de primavera

Como se muestra en la Figura 8. Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del solo eje es de 12 toneladas, 14 toneladas, 16 toneladas, el número opcional de los ejes semirremolques es de 1 eje, 2 ejes, 3 ejes y 4 ejes, y Los resortes de hojas convencionales opcionales son 100x12-12L, 100x12-14L y 100x14-12L, etc.

(Figura 8. Suspensión mecánica de tipo SAF alemán de 3 ejes)

3) Suspensión de resorte de hoja de tipo de fundición

La suspensión tipo de fundición se usa ampliamente en los mercados del sudeste asiático y australiano (como Filipinas, Bangladesh, India, Camboya y otros países y regiones) y algunos mercados europeos. La suspensión puede coincidir con DIA. Ejes de haz redondo de 127 mm y ejes cuadrados de 150 mm x 150 mm. La suspensión común de fundición tiene las siguientes tres series:

A. Suspensión de resorte de hojas de la serie YTE

Como se muestra en la Figura 9. Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del eje individual es de 12 toneladas, el número opcional de los ejes semirremolques es de 1 eje, 2 ejes y 3 ejes, y el resorte de hojas convencionales opcional es 75x13-08L .

(Figura 9. Suspensión mecánica de tipo de fundición YTE de 2 ejes)

B.Suspensión de primavera de hoja de fundición de la serie europea

Como se muestra en la Figura 10. Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del eje simple es de 13 toneladas, el número opcional de los ejes semirremolques es de 1 eje, 2 ejes y 3 ejes, y el resorte de hojas convencionales opcional es 75x13x10l.

(Figura 10. Suspensión mecánica de tipo de fundición de 2 ejes de 2 ejes)

C. Serie de Reyco Casting Leaf Spring Suspension

Como se muestra en la Figura 11. Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del solo eje es de 12 toneladas, el número opcional de los ejes semirremolques es de 1 eje, 2 ejes y 3 ejes, y el resorte de hojas convencionales opcional es 90x14-11L .

(Figura 11. Suspensión mecánica de tipo de fundición de reyco de 2 ejes)

4) suspensión bogie (Suspensión de un solo punto)

Como se muestra en la Figura 12. La suspensión Bogie / Boogie es cambiar las colgadoras delanteras y traseras de la hoja de hoja común en una plataforma de un solo soporte. Los resortes de hoja, el conjunto del eje y el sistema de frenos se integran en una sola unidad. La instalación de la suspensión y el marco se pueden completar a través de la conexión del perno, lo que hace que sea más conveniente para ensamblar y ajustar el vehículo. La suspensión tiene una fuerte adaptabilidad y puede cumplir con los requisitos de las condiciones severas. Los ejes delanteros y traseros pueden lograr grandes columpios, los neumáticos pueden aterrizar efectivamente en el suelo durante la conducción, y la distribución de la carga es más uniforme. La suspensión se utiliza principalmente en semirremolques y camiones de servicio pesado, y se usa más en áreas con malas condiciones de carretera.

(Figura 12. Tipo de placa de montaje alto de 2 ejes Tipo de suspensión bogie)

La capacidad de carga de la suspensión de un solo punto es de 24 toneladas, 28 toneladas, 32 toneladas y 36 toneladas respectivamente. Los ejes equipados pueden ser ejes de tambor alemanes o ejes de radios alemanes.

Hay varias suspensiones de tipo común de bogie / boogie de la siguiente manera:

A. Alta plataforma de suspensión bogie

Como se muestra en la Figura 13. La suspensión Bogie de la plataforma alta es la suspensión bogie más utilizada, que se utiliza principalmente en semirremolques de dos ejes de servicio pesado.

(Figura 13. Suspensión Bogie de tipo de espuma de alto montaje de 2 ejes)

B. Soporte doble Bogie Suspensión

Como se muestra en la Figura 14. La suspensión BOGIE de doble soporte utiliza dos soportes pequeños para reemplazar el panel de instalación de la plataforma alta. El eje de la balanza se conecta con el soporte en cuatro puntos, y la tensión del eje de la balanza está bien mejorada. Se puede adoptar el eje de equilibrio con un diámetro más pequeño, y se puede reducir el peso total de la suspensión Bogie.

(Figura 14. Tipo de soporte doble de 2 ejes Tipo de suspensión bogie)

C. Parte baja de la plataforma de suspensión Bogie.

Como se muestra en la Figura 15. La suspensión adopta dos soportes de montaje en lugar de la plataforma de montaje de suspensión de alta plataforma de la plataforma, que puede reducir efectivamente la altura del cuerpo del semirremolque. El vehículo tiene un centro de gravedad más bajo y una mejor estabilidad.

(Figura 15. Tipo de placa de montaje bajo de 2 ejes Tipo de suspensión bogie)

5) Otra suspensión de primavera de hoja de tipo

Las suspensiones de primavera de hojas en diferentes regiones del mundo tienen sus propias características. Según sus características de mercado, hay muchas otras suspensiones de resorte de hojas.

Por ejemplo, la suspensión de resorte de hojas sudafricanas ampliamente utilizada en el sur de África, que se puede combinar con los ejes de haz redonda de φ127 mm, están disponibles en la instalación de Overlung y Subslung, y el resorte de hojas convencionales opcional es 75x13-8L, como se muestra en la Figura 16 y la Figura 17 .

(Figura 16. Suspensión mecánica de tipo de overlung de 3 ejes de 3 ejes)

(Figura 17. Suspensión mecánica de 3 ejes sudafricanos.

2. Suspensión de aire

Como se muestra en la Figura 18. La suspensión de aire utiliza resortes de aire / bolsas de aire como elementos elásticos, aire como medio elástico, y el aire comprimido se llena en una bolsa sellada para realizar su propósito elástico utilizando la compresibilidad del gas.

(Figura 18. Tipo de enlazador de aire de 3 ejes Suspensión de aire de)

La suspensión de aire tiene rigidez variable, características elásticas ideales, buen efecto de amortiguación y comodidad de alto vehículo. La altura del marco se puede ajustar dentro de un cierto rango. La desventaja es que el costo es alto y está prohibido la sobrecarga. La suspensión de aire se puede dividir en tipo de elevación y tipo sin levantamiento. Hay varios tipos de suspensiones aéreas de la siguiente manera:

1) Tipo de enlazador de aire Suspensión de aire

Como se muestra en la Figura 19. Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del eje individual es de 9 toneladas, 11 toneladas y 13 toneladas. Se puede combinar con una viga redonda de φ127mm, haz redondo φ146mm o un haz cuadrado de 150x150 mm de un eje semirremolque.

(Figura 19. Tipo de enlazador de aire Suspensión de aire)

2) suspensión de aire tipo de haz

Como se muestra en la Figura 20. Por lo general, para esta suspensión, la capacidad del solo eje es de 9 toneladas, 11 toneladas y 13 toneladas. Se puede coincidir con una viga redonda φ127mm, φ146mm o un haz cuadrado de 150 mm x 150 mm de un eje semirremolque.

(Figura 20. Tipo de viga Suspensión de aire)

3) Dispositivo de elevación grande de airbag

Como se muestra en la Figura 21. El dispositivo es adecuado para la elevación del eje de resorte de hojas cuando se descarga el vehículo con una suspensión mecánica, lo que puede reducir el desgaste de los neumáticos, el consumo de combustible y el desgaste del cojinete y prolonga la vida útil de la suspensión del vehículo. El dispositivo de elevación tiene las ventajas de la instalación simple y el bajo costo de mantenimiento.

(Figura 21. Dispositivo de elevación de airbag grande)

3. Argo Bogie Suspension

Como se muestra en la Figura 22. Esta suspensión tiene una variedad de combinaciones, como el puente de dos líneas, el puente de tres líneas, etc.

La capacidad de carga está diseñada a pedido, incluso hasta cientos de toneladas. Es principalmente adecuado para vehículos de transporte especiales para el transporte por carretera de productos de baja velocidad y sobrepeso.

(Figura 22. Un solo asiento con suspensión de bogie de argo de dos ejes)

De: Wondee Autoparts